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(Pocket-lint) - Wie sieht die Zukunft aus? Es ist eine mehrjährige Frage, die sich für Autos relevanter anfühlt als je zuvor. Was Sie hier sehen, ist der Aicon, und so sieht die Zukunft laut Audi aus.

Sie werden wissen, dass Autos batteriebetrieben werden (oder elektrisieren - wie die Industrie es gerne nennt). Möglicherweise haben Sie auch einen gemeinsamen Mobilitätsdienst wie Zipcar verwendet. Und Sie werden wahrscheinlich auch viel Aufhebens um fahrerlose oder autonome Autos gehört haben.

Wenn Sie diese drei Dinge zusammenfügen, haben Sie eine massive Veränderung für die Autoindustrie. Eine, die früher kommt, als Sie vielleicht denken: Auf dem Audi Brand Summit 2018 in Shenzhen, China, bestätigte der deutsche Hersteller, dass der Aicon bis 2021 unterwegs sein wird. Und er wird eine Reichweite von 700-800 km pro Ladung liefern.

Hier ist ein genauerer Blick auf das beeindruckende Angebot des Aicon.

Audi Aicon: Exterieur für Autonomie der Stufe 5

Mit über fünf Metern Länge hat der Aicon tatsächlich die gleiche Größe wie der heutige Audi A8L . Es ist aus einem Grund massiv: weil Sie so viel Platz wie möglich in diesem lenkradfreien autonomen Auto wollen.

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Die 26-Zoll-Räder sind zwar ein reines Konzeptauto, aber die Vorder- und Rücklichter - von Audi als Schwarmbeleuchtung bezeichnet - sind etwas, das das Unternehmen seit einiger Zeit entwickelt und in Produktion nehmen möchte. Wir haben es bereits 2013 auf der CES (der Consumer Electronics Show, wie es damals stand) gesehen.

Das vordere und hintere Ende des Aicon wird vollständig von der Beleuchtung dominiert, die Realität werden könnte - zumal Autos, die selbst fahren, mehr als nur den Weg beleuchten und anzeigen müssen, dass sie auch mit Fußgängern kommunizieren müssen. Die Lichter von Audi, die wie eine digitale Anzeigetafel aussehen, können so konfiguriert werden, dass Gesichter gezogen und verschiedene Nachrichten übermittelt werden.

Die geschlossenen Räder sind so konstruiert, dass das Auto aerodynamischer ist. Da es elektrisch ist und das Auto selbst fahren kann, wird der Bedarf an massiven Bremsscheiben reduziert. Deshalb hat Audi diese weiter innen montiert und geht davon aus, dass sie nicht so heiß werden, sodass das Rad nicht geöffnet werden muss, um Luft zuzulassen die Bremsen zu kühlen.

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Trotz all dieser Nips und Tucks, die von der Konvention abweichen, sieht der Aicon immer noch ziemlich wie ein Auto aus. Nein, es ist nicht der schönste Audi aller Zeiten, aber es ist auch keine Box auf Rädern. In der Tat erinnert uns das gesamte Außendesign in gewisser Weise an das Mercedes F015-Konzept , das auch eine autonome, elektrische Zukunft vorwegnahm .

Audi Aicon: Ein Blick auf die Schnittstelle der Zukunft

Trotzdem ist es drinnen, wo man wirklich sein muss, denn es gibt kein Lenkrad und keine Pedale. Mit dem Versprechen, dass es bis 2021 auf einigen Straßen der chinesischen Stadt sein wird, vermuten wir, dass durch Tippen auf eine App dieses Auto aufgerollt werden könnte, um Sie zu Ihrem weiteren Ziel zu bringen.

Das liegt daran, dass Audi sich den Aicon als ein Auto vorstellt, das Sie niemals selbst fahren müssen, was es dem deutschen Hersteller ermöglicht hat, ein Paar Liegestühle vorne anzubringen, während die Beifahrerseite so konstruiert ist, dass sie zurückfährt und sich in eine Position zurücklehnt, die weitaus horizontaler als man es jemals in einem Auto erwartet hätte (wenn nicht ganz ein 180-Grad-Liegesitz, wie bei einem internationalen Flug). Einmal zurückgelehnt, fühlten wir uns ein bisschen wie beim Zahnarzt ... was Audi sicher nicht beabsichtigt hat.

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Der Sitz rutscht auch kilometerweit vom Armaturenbrett zurück, sodass wir uns gefragt haben, wie wir die Musik ändern, dem Auto sagen können, wohin es fahren soll, oder einfach die Dinge tun, für die Sie normalerweise eine Schnittstelle zu einem Auto herstellen. Audi hat sich eine Reihe cleverer Möglichkeiten ausgedacht, um dies zu ermöglichen.

Erstens und am einfachsten ist die Schnittstelle direkt um das Auto gewickelt, sodass diese schwarzen Paneele in der oberen Tür tatsächlich Bildschirme sind. Das Menü der Benutzeroberfläche folgt Ihnen, wenn sich der Sitz im Auto bewegt - er ist also nie außer Reichweite.

Aber es kann nicht alles, also hat Audi künstliche Intelligenz eingesetzt, um mehr zu helfen (daher die "KI" am Anfang des Aicon-Namens, sehen Sie, was sie dort getan haben?). Es gibt einen persönlichen Assistenten namens PIA, der durch das Dreiecksymbol dargestellt wird und mit dem Sie sprechen können. PIA scheint ziemlich gut darin zu sein, Ihre Anfragen und Befehle zu erfassen. Wir haben uns großartig unterhalten (obwohl sie ein bisschen zu stark auf der Marke ist), aber es gibt noch drei Jahre, bis dies weiter verbessert werden kann.

Der coolste Teil der Benutzeroberfläche ist jedoch die Blickauswahl. Durch einfaches Betrachten einer der Menükacheln im Haupt-Dashboard für einige Sekunden wird sie ausgewählt. Ein doppeltes Tippen auf den Holzabschnitt an der Tür wird verwendet, um dieses Menü aufzurufen. Zu unserem Erstaunen hat es funktioniert. Und - wenn Sie noch nie eine Blickauswahl erlebt haben - es fühlt sich wie Magie an, als würde man Handlungen ins Leben denken.

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Nach all dem fühlt sich das riesige Head-up-Display wie ein kleines Detail an, aber in Wahrheit ist es ziemlich cool. Es ist auch möglich, die Vordersitze um 15 Grad nach innen und außen zu drehen.

Auf einer 2 + 2-Bank bekommen die Passagiere auf dem Rücksitz allerdings ein ziemlich hartes Geschäft. Aber wenn der Beifahrersitz vollständig zurückgelehnt ist, möchten Sie sowieso nicht dahinter sitzen. Wir fanden das in einem über fünf Meter langen Auto etwas verrückt.

Hier früher als Sie denken?

Als wir den Aicon auf der Frankfurter Automobilausstellung zum ersten Mal als Konzept sahen, waren wir uns nicht sicher, ob wir ihn jemals auf der Straße sehen würden. Der Brand Summit hat diese Idee auf den Kopf gestellt, was ein ziemlich aufregender Gedanke ist, das erste autonome Auto der Stufe 5 zu sehen.

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Obwohl wir uns für autonomes Fahren begeistern, kaufen einige Experten es nicht vollständig. Und das Design des Autos zeigt vielleicht keine Vision, die massiv repräsentativ für die Art und Weise ist, wie Menschen jetzt leben. In gewisser Weise ist das jedoch Teil des Spaßes: das Gefühl zu haben, etwas wirklich Futuristisches und Aufregendes zu betrachten; Ein Auto, das möglicherweise länger braucht, um außerhalb Chinas unterwegs zu sein.

Abgesehen davon ist eine der beeindruckendsten Facetten des Aicon seine Schnittstelle. Die Tatsache, dass es für uns in einem einmaligen Konzept so fehlerfrei funktioniert hat, Jahre bevor es zur Realität wurde, zeigt, dass Audi wirklich auf seinem A-Game ist.

Schreiben von Joe Simpson und Mike Lowe.