Diese Seite wurde mit KI und maschinellem Lernen übersetzt.

(Pocket-lint) - Der Audi A5 wurde 2007 auf den Markt gebracht und 2009 überarbeitet, um die Coupé-Version für eine konventionellere fünftürige Anordnung, den Sportback, wie Audi ihn nennt, in den Heckbereich der Coupé-Version zu bringen. Der A5 war so solide, dass der A5 der zweiten Generation erst Ende 2016 auf den Markt kam.

Der Audi A5 war schon immer eines unserer Lieblingsmodelle von Audi. Diese sieht Coupé und das sportliche Haltung stehen sie neben vielen der Saloons , die diese dominieren Auto - Segment. Neben dem Audi A4 und dem Audi A6 sieht der A5 unserer Meinung nach auch besser aus als der Audi A7 (die Executive-Sportlimousine nähert sich der Spitze der Audi-Modelle).

Es gibt nur etwas an den Proportionen des A5, das uns immer gefallen hat, obwohl wir zugeben müssen, dass der Charme des Coupé-Looks durch die konventionelle Praktikabilität des Sportback aufgewogen wird.

Audi A5 Sportback Test: Gleiches Profildesign, alles Neuwagen

Diese neue Version des Audi A5 Sportback ist kein Facelift-Modell, sondern komplett neu. Es basiert auf derselben Plattform wie der neue Audi A4. es ist etwas länger, etwas niedriger, aber auch etwas schmaler als das abgehende A5-Modell.

Pocket-lint

Ziel von Audi war es jedoch, dieses unverwechselbare Profil mit der geschwungenen Dachlinie beizubehalten. Der Sportback verliert die langen Vordertüren des Coupés und frisst weiter in die hinteren Säulen, sodass mehr Seitenfenster vorhanden sind. Die Rücksitze sind hier besser zugänglich, aber sie sind immer noch nicht sehr geräumig und die Mitte ist eher klein.

Die größte visuelle Veränderung ist die Zunahme von Falten und Knicken an der Karosserie des Autos, insbesondere entlang der Motorhaube. Dies verleiht einer zuvor meist flachen Haube Textur. Das weiße Modell, das wir hier abgebildet haben, zeigt dies möglicherweise nicht optimal, aber einige der dunkleren Farben sind aufgrund dieses zusätzlichen Details muskulöser und bedrohlicher.

Pocket-lint

Eine weitere Änderung in diesem Auto ist, dass es ungefähr 80-85 kg leichter ist als das Auto, das es ersetzt (abhängig vom gewählten Modell), ungefähr das Gewicht eines erwachsenen Passagiers. Das ist aus mehreren Gründen gut: Nicht nur das Design ist schärfer, sondern auch die Leistung und Effizienz steigen, während die Emissionen niedriger sind.

Audi A5 Sportback Test: Innentechnik und Komfort

Wenn Sie sich auf den Fahrersitz setzen, wird Ihnen verziehen, in welchem Auto Sie sitzen. Bei vielen Modellen der Audi-Baureihe und einer einheitlich hohen Qualität der Innenausstattung herrscht hier viel Vertrautheit. Damit sind wir einverstanden, denn die Ausstattung des S-Line-Modells - des größten Verkäufers von Audi - bietet Ihnen ein edles Finish, viel Liebe zum Detail und jede Menge Spielzeug.

Die S-Linie ist mit 18-Zoll-Rädern, LED-Scheinwerfern und Sportfahrwerk ausgestattet. Selbst wenn Sie sich für das SE-Modell (die billigste Option) entscheiden, erhalten Sie beheizte Vordersitze, automatische Lichter und Scheibenwischer sowie das Audi Smartphone Interface, mit dem Sie Android erhalten Auto- oder Apple CarPlay- Verbindungen.

Pocket-lint

Dem Trend der jüngsten Audi-Upgrades folgend, ist eine der großen Optionen hier das virtuelle Cockpit. Mit diesem volldigitalen 12-Zoll-Treiberdisplay können Sie die Größe der Wählscheiben anpassen, auf eine umfangreiche Zuordnung umschalten und beispielsweise Ihre Unterhaltungs- oder Anrufoptionen überspringen.

Das virtuelle Cockpit ist im A5 nicht Standard, es ist jedoch ein Upgrade für 250 GBP und nur verfügbar, wenn Sie das Technologiepaket nutzen. Das sind ziemlich hohe Upgrade-Kosten (über 1.000 GBP je nach Ausstattung), aber Sie erhalten ein größeres zentrales Display und alle erforderlichen Steuerelemente wie den Touch-MMI-Controller, das Mapping und eine 10-GB-Jukebox, auf der Sie Ihre Musik speichern können zusätzlich zu SD-Kartensteckplätzen.

Wir sind der Meinung, dass sich das lohnt, wenn Sie ein Technologiefan sind, da die Kombination all dieser Elemente (nicht zu vergessen die USB-Verbindungen, Bluetooth, DAB-Radio und CD-Player) den Audi auf ein Niveau bringt, das Ihnen nahezu alles bietet du könntest daran denken.

Pocket-lint

Alle Systeme von Audi arbeiten auch tangential mit Ihrem angeschlossenen Telefon. Wenn Sie also Ihr iPhone angeschlossen haben, übernimmt es das zentrale Display, und Sie haben weiterhin Zugriff auf verschiedene autobasierte Funktionen. Das Beste aus beiden Welten, das zu Google Maps für Ihre Anzeige führt, während Sie Musik von Spotify streamen.

Audi A5 Sportback Test: Unterwegs

Die Technologie beschränkt sich nicht nur auf den Innenraum, sondern es gibt auch eine breite Palette an Technologien, die den Fahrer unterstützen. Sie erhalten standardmäßig eine Geschwindigkeitsregelung sowie eine Pre-Sense-Stadt , ein System, das Sie daran hindert, auf Hindernisse zu stoßen, die plötzlich auftreten und von der Frontkamera erkannt werden. Parksensoren sind ebenfalls Standard, mit der Option, auf volle 360-Grad-Kameras aufzurüsten.

Pocket-lint

Wenn Sie noch weiter gehen möchten, enthält das Fahrerassistenzpaket eine ganze Reihe von Sicherheitssystemen, die Autos und Kreuzungen erkennen, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung ermöglichen, Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennen, Fahrspuren identifizieren und Unfälle bei allen Geschwindigkeiten vermeiden. Dies ist kein autonomes Fahren, es werden jedoch viele der gleichen Technologien verwendet, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

  • Audi Piloted Driving: Ein realer Einblick in die Zukunft selbstfahrender Autos

Eines der Ziele von Audi im A5 war es, den Geräuschpegel in der Kabine zu reduzieren. Nachdem Sie den 190 PS starken Diesel, den 252 PS starken Benziner und den 354 PS starken Benziner des Audi S5 gefahren haben, ist nicht viel Motorgeräusch zu hören - obwohl der letzte Motor des S5 einen Auspuff hat, der Sie zum Lächeln bringt, wenn Sie Ihren Fuß runterlassen und reißen durch die höheren Drehzahlbereiche, auch wenn es sich bei niedrigen Drehzahlen um eine Art Drohne handelt.

In dem Modell, das am meisten verkauft wird - dem 2,0-Liter-TDI mit 190 PS - werden Sie nicht wissen, dass Sie hinter einem Diesel sitzen. Aber das einzige, woran all diese Modelle zu leiden scheinen, ist das zischende Straßengeräusch. Sie werden das wahrscheinlich nicht bemerken, wenn Sie ein Auto voller Menschen und eingeschaltetes Radio haben, aber wir haben festgestellt, dass wir auf unserer Cotswold-Testroute auf verschiedenen Straßenoberflächen fahren.

Pocket-lint

Abgesehen davon bietet der Audi mit bequemen Sitzen (verschiedene Ledersorten sind Standard, wenn Sie sich durch die Ausstattungsvarianten bewegen) serienmäßig ein Sportfahrwerk, das die Dinge festhält, aber nicht übermäßig hart ist. Das passt zur sportlichen Positionierung dieses Autos, kombiniert mit den bekannten Antriebsauswahloptionen von Audi, die das Setup des Autos je nach gewünschtem Fahrstil ändern.

Wählen Sie Dynamisch und schalten Sie das 7-Gang-S-Tronic-Getriebe auf S, und Sie werden mit einer schwereren Lenkung und einem reaktionsschnelleren Gas für einen verlockenderen Antrieb auf Hochtouren fahren. Das Doppelkupplungsgetriebe lässt sich schnell und ohne Atempause auf und ab schalten. Unabhängig davon, welches Modell Sie wählen, ist der A5 schnell genug.

Der Diesel schafft es, in 7,9 Sekunden 100 km / h zu erreichen, das Benzin erreicht es in 6 Sekunden. Der Audi S5 ist ein ganz anderes Biest, das in 4,7 Sekunden 100 km / h erreicht. Es gibt auch eine manuelle 6-Gang-Option (die wir nicht getestet haben) und die Option für den Allradantrieb Quattro als Upgrade auf den Standard für Frontantrieb, genau wie der Kurs, auf dem Audi seinen Namen gemacht hat.

Pocket-lint

Die leichtere Lenkung, die im Auto-Modus bei niedrigeren Geschwindigkeiten standardmäßig verwendet wird, kann sich etwas unzusammenhängend anfühlen, was Sie wahrscheinlich in einen benutzerdefinierten Modus mit schwererer Lenkung treibt, der jedoch vielen Audi-Modellen gemeinsam ist.

Erste Eindrücke

Der Audi A5 hält genau das, was er verspricht: sportliches Aussehen, sportlicher Antrieb, sodass Sie ein Auto haben, das etwas leichter zu lieben ist als der etwas gewöhnlichere Audi A4. Die Frage ist, ob der Audi den Reiz hat, Sie von so etwas wie dem BMW 4er Gran Coupé oder der Mercedes C-Klasse abzulenken.

Aber selbst bei der niedrigsten Ausstattung erhalten Sie eine gute Ausstattung für Ihr Geld und eine hohe Innenraumqualität mit vielen Optionen, um einem Auto, das wunderbar komfortabel zu fahren ist, ein hohes Maß an Raffinesse zu verleihen, und, Junge, sieht es nicht so aus gut?

Schreiben von Chris Hall.