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(Pocket-lint) - Audi R8-Besitzer mögen das Gefühl nicht, aber die deutsche Geschwindigkeitsmaschine war schon immer der vernünftige Supersportwagen.

Das kontrollierte, aber elegante Außendesign, die beeindruckende Innentechnologie und die Fähigkeit, schrecklichen Fahrern das Gefühl zu geben, sich hinter dem Lenkrad sicher zu fühlen, haben dazu geführt, dass sie ein Zuhause für diejenigen finden, die eine uneingeschränkte Leistung wünschen, aber auch ein Fahrzeug, das jedes Mal eine Reise nach Waitrose bewältigen kann eine Weile.

Allein aus diesen Gründen wird die Maschine aufgrund des extravaganten Besitzersets von Lamborghini und Ferrari häufig als aufgemotzter TT abgetan . Aber die neueste Drop-Top-Version, der R8 Spyder, ist ein lebender Beweis dafür, dass der alltägliche Supersportwagen es leicht mit den großen Jungs mischen kann.

Ja, es ist seltsam bequem und beinahe irritierend geschickt darin, die Autobahnmeilen zu essen, aber lösen Sie die wunderschön komplexe Stoffhaube, drücken Sie die Sportauspuffknöpfe und setzen Sie alle 533 PS des 5,2-Liter-V10 mit Saugmotor frei, und es ist schwierig, nicht weggeblasen zu werden - beides körperlich und kognitiv.

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Der Spyder 2016 wurde unter der Haut grundlegend überarbeitet, um sicherzustellen, dass er leichter und steifer als je zuvor ist. Das äußere Design wurde geschärft, die Karosserie verbreitert und der Innenraum verfügt nun über einige der schillerndsten In-Car-Technologien auf dem Markt.

Wenn Sie also eine Vorliebe für Cabrio-Supersportwagen, ein Ersatzteil von £ 130.000 und ein Date mit Ihrem örtlichen Lamborghini-Händler haben, möchten Sie vielleicht ein Date im Moleskin-Tagebuch machen, um den neuen Spyder zu sehen…

Unsere Kurzfassung

Es gibt nicht viele Autos, die Sie dazu bringen, den gesamten Inhalt Ihres Hauses zu verkaufen, um eine Kaution zusammenzukratzen, aber der R8 Spyder ist ein solches Fahrzeug.

Leicht genug, um mit dem Alltag zu leben, aber kraftvoll genug, um selbst die hartnäckigsten Spinnweben wegzublasen. Es ist ein wunderschönes Stück Technik, das schwer zu bemängeln ist.

Mit einem Preis von rund £ 130.000 bietet es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn Sie hart genug blinzeln. Besonders wenn man bedenkt, dass der vergleichsweise nackte Lamborghini Huracan Spyder mehr als 200.000 Pfund kostet.

Audi R8 Spyder (2016) Bewertung: Tinnitus, Reifenspuren und gedrehte Köpfe garantiert

Audi R8 Spyder (2016) Bewertung: Tinnitus, Reifenspuren und gedrehte Köpfe garantiert

5 sterne - Pocket-lint editors choice
Vorteile
  • Stilvolles und dennoch zurückhaltendes Aussehen
  • Höllisch aufregender Soundtrack
  • Umgang mit Ausgeglichenheit und Poser-Punkten
Nachteile
  • Nicht so mächtig wie ein Lambo (noch)
  • Mangelnder Gepäckraum
  • Zu zahm für manche Verrückte

Audi R8 Spyder (2016) Bewertung: Dach anheben

Kommen wir hier zur Sache: Der Grund, warum Sie einen Audi R8 Spyder kaufen, ist, den Wind in Ihren Haaren, die Sonnenstrahlen auf Ihrer Stirn und den Soundtrack zu spüren, der in Ihrem Trommelfell knistert und knallt.

Zu diesem Zweck ist der neue R8 Spyder fehlerfrei, da sein zusammenklappbares Stoffdach in nur 20 Sekunden Zugriff auf alle oben genannten Funktionen bietet. Das komplizierte Öffnungs- und Schließsystem im Origami-Stil kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h eingesetzt werden. Mit Hilfe einer 175-bar-Pumpe und neun elektrohydraulischen Aktuatoren wird das Cabrioverdeck auf Knopfdruck vorsichtig angehoben und abgesenkt.

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Es wurde gründlich überarbeitet, um sicherzustellen, dass es leichter, stärker und leiser als je zuvor ist. Mit der Hauptunterkonstruktion, die größtenteils aus leichten Materialien wie Magnesium und Aluminium besteht, bringt das Dach nur 44 kg auf die Waage.

Das gesamte Auto ist nur 125 kg schwerer als die Coupé-Version, auf der es basiert. Dies zeigt, wie viel Aufwand das Engineering-Team investiert hat, um sicherzustellen, dass das Verdeck genauso leistungsstark ist wie sein Geschwister mit festem Kopf.

Audi R8 Spyder (2016) Bewertung: Unter der Haut

Mit dem intakten Stoffdach und allen Einstellungen, die auf Komfort umgestellt wurden, ist der R8 Spyder ein relativ ruhiger, raffinierter und entspannender Ort, um die Stunden zu verbringen, auch dank der Dachkonstruktion, die jetzt über eine verbesserte Wind- und Straßenlärmdämmung verfügt.

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Aber senken Sie das Oberteil ab, betätigen Sie den Audi drive select-Schalter auf Dynamic, betätigen Sie das Gaspedal und lassen Sie das Trommelfell perforieren. Es ist laut; teuflisch laut. Und es macht süchtig.

Der R8 bietet den Performance-Biss, um auch seine Rinde zu unterstützen, da der neue Audi Space Frame aus mehreren Materialien, der aus einem komplexen Gewebe aus Aluminium und Kohlefaser besteht, dafür sorgt, dass das neue Auto 50 Prozent steifer ist als das abgehende Modell.

Kurz gesagt, es ist der steifste offene Sportwagen auf dem Markt. Und das führt zu einer Maschine, die gerne an Kurven und Serpentinen schluckt, bis die Sonne untergeht oder der Kraftstofftank trocken läuft.

Der Sprint von 0 bis 62 Meilen pro Stunde ist in nur 3,6 Sekunden abgeschlossen und eine Höchstgeschwindigkeit von 197 Meilen pro Stunde ist für diejenigen mit einer Laissez-Faire-Einstellung gegenüber dem Gesetz leicht zu erreichen.

Aber es ist der Motor und das Getriebe, die wirklich glänzen. Ziehen Sie die schlanken Hebel hinter dem Lenkrad zurück, und das butterweiche Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe schlägt mühelos auf und ab.

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Wählen Sie über die wunderschönen Lenkradtasten einige der leistungsbezogeneren Einstellungen ein, und das Fahrerlebnis wird noch viszeraler, da jeder Gangwechsel den Fahrer physisch in den Bauch schlägt.

Und dieser V10-Motor ist einfach göttlich. Das perfekte Gegenmittel gegen Hybridantrieb, Turboaufladung und den allgemeinen Downsizing-Trend, den die Autoindustrie derzeit verfolgt.

Audi R8 Spyder (2016) Rückblick: Leistung und Haltung

Das Fahrverhalten und die Leistungsfähigkeit sind hier geradezu umwerfend. Der V10 mit Saugmotor und trockenem Sumpf macht seinen besten Eindruck von F1-Motoren der Goldenen Ära.

Aber schieben Sie den Dynamic Drive-Knopf in Comfort, heben Sie das gut isolierte Dach an und es wird schnell zu einem komfortablen Cruiser. Ok, die hohen Türschwellen und das kokonartige Cockpit können etwas schwierig ein- und auszurutschen sein, aber sobald sie sich eingelebt haben, wird die Fahrt wunderbar beurteilt.

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Leider gibt es vorne nur Platz für einen Rucksack und eine Ersatzhose in den Türfächern. Vielleicht möchten Sie Ihr Gepäck vorausschicken, aber es gibt viel Platz für zwei Erwachsene, um einige größere Roadtrips zu unternehmen.

Einige Puristen werden den Spyder wegen seines mangelnden Lenkgefühls auszeichnen, aber er bietet eine gute Balance, die sich in Innenstädten als ein Kinderspiel herausstellt und dennoch genügend Feedback gibt, wenn die Hochleistungsmodi ausgewählt werden.

Es bleibt jedoch ein durstiges altes Tier. Trotz der zusätzlichen Deaktivierung des Zylinders, die beim Fahren eine Reihe von Zylindern abschaltet, um Kraftstoff zu sparen, und einer Freilauffunktion ist zu erwarten, dass die 20-MPG-Marke nur schwer erreicht werden kann.

Audi R8 Spyder (2016) Bewertung: Tech behandelt

Das fantastische virtuelle Cockpit von Audi fühlt sich für Kenner wie ein alter Hut an, beeindruckt aber immer wieder. Das MMI Navigation Plus-System der Marke wurde leicht aktualisiert, sodass die Benutzeroberfläche reaktionsschneller ist als bei früheren Modellen.

Außerdem wurden Mikrofone in die Sicherheitsgurte gelegt, um die bestmögliche Freisprech-Telefonie zu ermöglichen. Auf einer optionalen Audi-Smartphone-Oberfläche wird jetzt eine Telefonzelle mit induktivem Laden in das gut ausgestattete Armaturenbrett geworfen.

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Die vielleicht größte Neuigkeit im Bereich Infotainment ist die Hinzufügung eines neuen Bang & Olufsen-Soundsystems, das als Sonderausstattung angeboten wird. Dieser schwere 550-Watt-Verstärker und das 13-Lautsprecher-System bieten einige sehr fleischige Klänge, insbesondere wenn sie aus den neuen Lautsprechern mit Kopfstütze montiert werden.

Laut Ingenieuren hat Audi gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut, einem der bekanntesten Forschungs- und Entwicklungsinstitute in Deutschland, den sogenannten Symphoria-Algorithmus entwickelt, um dem Klang mehr Tiefe zu verleihen. Abgesehen von technischen Details klingt es wirklich großartig.

Zur Erinnerung

Es gibt nicht viele Autos, die Sie dazu bringen, den gesamten Inhalt Ihres Hauses zu verkaufen, um eine Kaution zusammenzukratzen, aber der R8 Spyder ist ein solches Fahrzeug. Leicht genug, um mit dem Alltag zu leben, aber kraftvoll genug, um selbst die hartnäckigsten Spinnweben wegzublasen. Es ist ein wunderschönes Stück Technik, das schwer zu bemängeln ist.

Schreiben von Leon Poultney.