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(Pocket-lint) - Der Cupra Born ist ein sehr verlockendes Angebot. Ähnlich wie der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 deutet schon der erste Blick auf das Gesamtdesign darauf hin, dass Sie sich auf eine aufregende Zeit hinter dem Steuer freuen können.

Das Auto wurde ebenfalls auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns entwickelt, auf der auch der Volkswagen ID.3 basiert und die im selben deutschen Werk montiert wird.

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In dieser Hinsicht gibt es viele Ähnlichkeiten zwischen diesen beiden Elektrofahrzeugen: fünf Türen, fünf Sitze und ein Fließheck, das vor allem für Familien praktisch ist.

Während der ID.3 jedoch ganz gut aussieht, besticht der Cupra Born durch sein dynamisches Styling, sowohl von außen als auch von innen.

Gepaart mit sportlichen Fahrleistungen und einer von drei verschiedenen Batteriekombinationen verspricht der Cupra Born viel. Aber hält es auch, was es verspricht, wenn man es im Alltag benutzt?

Unsere Kurzfassung

Insgesamt ist der Cupra Born eine echte Erfolgsgeschichte. Er bietet ein wirklich spritziges Elektroauto-Erlebnis, das mit Leistung, großartigem Handling und einer mehr als ausreichenden Alltagsreichweite aufwartet. Es macht auf jeden Fall eine Menge Spaß, ihn zu fahren - ein Gefühl, das durch den praktischen Wendekreis von 10,2 m noch verstärkt wird.

Was verbessert werden könnte, ist das Infotainment-System. Es ist alles vorhanden, was man braucht, aber die Bedienung ist etwas mangelhaft. Man muss sich auf jeden Fall das Handbuch herunterladen und ein paar Abende lang studieren, um herauszufinden, was man braucht, um das System optimal nutzen zu können.

Alternativ können Sie auch die Dienste Ihrer Kinder in Anspruch nehmen. Die Chancen stehen gut, dass sie alles innerhalb von Sekunden herausfinden werden. Und wenn Sie erst einmal alles verstanden haben, was sie Ihnen erklärt haben, wird der Cupra Born wirklich Sinn machen. Das Beste von allem ist jedoch, dass es sich um ein weiteres Elektrofahrzeug handelt, das eine wirklich starke Persönlichkeit hat.

Wenn Cupra noch etwas an der Technik feilen kann, wird er zusammen mit dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6 zu den besten Elektroautos auf dem Markt gehören.

Cupra Born im Test: Schrägheck-Held

Cupra Born im Test: Schrägheck-Held

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Vorteile
  • Fährt sich wirklich gut
  • Einzigartiges Cupra-Design
  • Geräumig im Innenraum
  • Solide Verarbeitungsqualität
  • Schwungvolle Leistung
Nachteile
  • Verwirrendes Infotainment-System
  • Reichweite könnte besser sein
  • Handbuch ist voll digital
  • Umgebungsbeleuchtung nervt bei Nacht

Vollkommen niedliches Design

Cupra hat mit dem Born wunderbare Arbeit geleistet, und unser Auto sah in dem Geyser-Silber, das aus bestimmten Blickwinkeln oder in einem anderen Licht fast wie ein mattes Finish aussieht, wirklich gut aus.

Pocket-lintcupra born Rückblick Foto 6

Auch rund um das Auto gibt es hübsche schwarze Verzierungen - vor allem entlang der Seitenfenster, die in die hintere Säule und in die Heckklappe übergehen. Die dunkel gefärbten Schweller und die schwarzen Einsätze am Kühlergrill und am hinteren Stoßfänger ergänzen den cleveren Einsatz von Kontrastfarben, und der Cupra rundet das Ganze mit kupferfarbenen Plaketten und dezenten Verzierungen ab. Zusammen mit den silber-schwarzen Felgen sieht das Gesamtpaket sehr beeindruckend aus.

Das Tolle am Cupra Born ist auch, dass er ziemlich fies aussieht und auf jeden Fall bereit für die Arbeit ist - besonders von vorne. Durch die Art und Weise, wie er positioniert ist, wirkt er auch ziemlich tief am Boden, obwohl wir festgestellt haben, dass er überraschend gut über Spurrillen und Unebenheiten hinwegkommt, als wir das Auto für ein paar Panoramafotos behutsam in Position brachten.

Der Cupra Born ist 4,32 m lang und 1,80 m hoch. Die Breite inklusive Spiegel beträgt 1,80 Meter, was wir im täglichen Gebrauch als sehr praktisch empfunden haben. Der Born fühlt sich im Innenraum zwar groß an, aber er scheint sich wohl zu fühlen, wenn man sich seinen Weg durch enge Dörfer und über einspurige Landstraßen bahnt. Unser Modell brachte mit allem Drum und Dran 1934 kg auf die Waage, aber er fühlte sich immer sehr agil an, egal wohin wir ihn brachten.

Ein erfrischendes Interieur

Wie bereits erwähnt, ist der Cupra Born zwar von außen ein echter Hingucker, aber der Innenraum ist der eigentliche Knaller. Wenn Sie ein Neuling auf dem Gebiet der Elektroautos sind, werden Sie viel finden, um Ihr Interesse zu wecken - vom zusätzlichen Platz bis hin zu einer Sammlung von Bedienelementen, die erfrischend anders sind.

Die dezenten Kupfertupfer setzen das außen begonnene Thema fort und kommen in den Türverkleidungen und im zentralen Stauraum mit praktischer Schiebetür für Wertsachen besonders gut zur Geltung.

Pocket-lintcupra born Rückblick Foto 17

Die Innenraumbeleuchtung sieht cool aus und scheint eine gute Idee zu sein, aber sie ist ziemlich aufdringlich, wenn man bei Nacht fährt. Auf dem Heimweg im Dunkeln und auf einer viel befahrenen mehrspurigen Autobahn war das Leuchten auf der Fahrerseite tatsächlich ziemlich störend. Vielleicht lässt es sich abdunkeln, aber wenn ja, scheinen die Bedienelemente tief im Infotainmentsystem des Born verborgen zu sein.

Was den Born wirklich auszeichnet, ist sein Platzangebot im Innenraum. Dank des Radstands von 2,76 m fühlt sich der Innenraum geräumig und luftig an. Es gibt auch viel Glas, selbst wenn die Karosserie den Glasanteil zum Heck hin verringert. Vorne fühlten sich die Schalensitze unseres Modells sehr bequem an, und die umlaufende Rückenlehne bietet einen guten Halt - vor allem, wenn man mit Vollgas in die Kurven fährt.

Die Rückbank ist etwas konventioneller und im Vergleich dazu recht flach, aber nicht weniger bequem. Der Einbau eines Kindersitzes zum Beispiel ist daher ein Kinderspiel. Auch im Fond gibt es eine kräftige Mittelarmlehne und viel Platz für Füße, Handys, Taschen und alles andere, was eine Familie im Auto verstaut.

Außerdem finden Sie unter der vorderen Armlehne zahlreiche Ablagefächer für Getränke jeder Art und Größe sowie USB-Anschlüsse und kabelloses Laden.

Das Kofferraumvolumen ist mit 385 Litern ziemlich großzügig, bevor Sie die 60/40 geteilten Rücksitze umlegen.

Die einzige Sorge bei der Innenausstattung unseres Beispiels war, wie haltbar sie nach den unvermeidlichen Spritzern ist, die in einem Familienauto passieren. Die Sitzbezüge aus Wildleder sehen zwar toll aus, aber nach ein paar Fahrten sind sie vielleicht nicht mehr ganz so beeindruckend.

Eine praktische Technologiegeschichte

Jeder, der sich für den Cupra Born entscheidet, wird sich in diesem Auto sofort zu Hause fühlen, denn es ist vollgepackt mit Technologie. Vieles davon ist zwar sehr gut und definitiv nützlich, aber die Art und Weise, wie diese Technik geliefert wird, ist nicht immer so erfreulich. Der Hauptschuldige hier ist der 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts, obwohl wir vorausschicken sollten, dass Apple CarPlay und Android Auto ebenfalls vorhanden sind, wenn Sie eines von beiden nutzen möchten.

Pocket-lintcupra born Rückblick Foto 13

An Cupras eigener Kreation ist vieles richtig, aber zahlreiche Probleme machen viele alltägliche Aufgaben zu einer lästigen Pflicht. In der Tat sind einige Elemente einfach verwirrend. Wir hatten das Auto schon ein paar Tage, und viele Aufgaben schienen schwer oder gar unmöglich zu sein. Das Einschalten und Einstellen der Klimaanlage ist zum Beispiel eine echte Ablenkung während der Fahrt.

Auch das Hoch- und Runterdrehen des Radios schien eine unmögliche Aufgabe zu sein - nicht zuletzt wegen der Plus- und Minustasten am Lenkrad, die ebenso verwirrend sind. Man kann es auch ganz einfach über die schlanken Plus- und Minustasten unterhalb des Bildschirms machen, aber das war uns nicht sofort klar. Das Bose-Soundsystem in unserem Auto funktionierte übrigens hervorragend - zumindest, wenn die Lautstärke auf die gewünschte Stufe eingestellt war.

Pocket-lintcupra born Rückblick Foto 16

Das 5,3-Zoll-Digital-Cockpit-Display vor dem Lenkrad ist einfach, aber effektiv und zeigt Geschwindigkeit, Batteriereichweite und Navigationsanweisungen an. Bei unserem Fahrzeug wurde dies durch ein Head-up-Display erweitert, das schließlich anstelle des serienmäßigen Displays verwendet wurde.

Nicht so toll sind die berührungsempfindlichen Bedienelemente am Lenkrad, wobei auch hier die oben beschriebenen Lautstärkeoptionen für das Radio am schwierigsten zu bedienen sind. Richtig ärgerlich für so eine einfache Aufgabe.

Der beste Ratschlag für die Bordtechnik ist, ein PDF des Handbuchs herunterzuladen, da Sie es brauchen werden. Aber auch das könnte noch verbessert werden. Die fortgesetzte Nutzung des Infotainmentsystems macht die Dinge natürlich einfacher, aber wir haben trotzdem eine Woche gebraucht, um herauszufinden, wie man unerwünschte Orte auf dem Navi löscht, was sich als ein einfacher Fall von Wischen nach links herausstellte, um ein Symbol anzuzeigen. Die Sprachsteuerung funktioniert übrigens auch, aber die Ergebnisse waren bei uns uneinheitlich.

Fahren, Reichweite und Aufladen

Das Beste am Cupra Born ist vielleicht das Fahren selbst. Wenn Sie nicht an den Stil der Antriebswahlschalter in diesem speziellen Elektrofahrzeug gewöhnt sind, kann es sich zunächst etwas fremd anfühlen. Wenn man jedoch einige Zeit im Born verbringt, ergibt das alles sehr schnell einen Sinn. Tatsächlich ist das Auto sofort einsatzbereit, sobald Sie sich mit dem Schlüsselanhänger in der Tasche hineinsetzen. Wählen Sie mit dem Drehschalter rechts neben dem 5,3-Zoll-Display "Drive" aus, und der Rest ist ein einfacher Stopp/Go-Vorgang.

Pocket-lintcupra born Rückblick Foto 15

Es gibt rassig aussehende Brems- und Gaspedale, und wenn Sie den Wählschalter auf "B" stellen, können Sie die regenerative Bremsfunktion aktivieren. Wenn Sie ein Fan von E-Fahrzeugen mit dieser Funktion sind, werden Sie feststellen, dass sie im Cupra Born besonders gut funktioniert. Das Auto ist im Wesentlichen eine Ein-Gang-Automatik, die ein maximales Drehmoment von 310 Nm vom Motor und einer 58-kWh-Batterie an die Hinterräder liefert. Zwei weitere Batterieoptionen, 45kWh und 77kWh, sind ebenfalls erhältlich.

Die Leistung ist mit 7,3 Sekunden (0-62 km/h) mehr als ausreichend. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 99 mph, aber das wirklich Beeindruckende am Cupra Born ist sein Fahrverhalten. Das Auto fühlt sich auf verschiedenen Straßenbelägen großartig an, aber auf kurvigen Landstraßen und in hügeligen Gebieten, wo man sich wirklich auf das regenerative Ein-Fuß-Fahren einstellen kann, ist es wirklich hervorragend.

Auch in der Stadt lässt sich der Cupra Born mühelos fahren. Auch wenn die Sicht nach hinten nicht so beeindruckend ist, haben Sie die Unterstützung von guten Außenspiegeln und einer Rückfahrkamera. In Kombination mit der ausgezeichneten Lenkung, die leichtgängig, aber reaktionsschnell ist, hat man immer das Gefühl, die Kontrolle zu haben. Je mehr wir ihn fuhren, desto besser wurde er, obwohl das schwammige Gefühl der regenerativen Bremspedaleinstellung etwas Übung erfordert, um sich ganz wohl zu fühlen, vor allem bei unerwarteten Stopps.

Anfangs fanden wir die Reichweite des Cupra Born nicht so toll, aber mit der Zeit erwies er sich als perfekt für den Alltag geeignet. Auch bei längeren Fahrten überzeugte er, vor allem bei vorsichtiger Fahrweise und der Nutzung der regenerativen Bremsfunktion.

Um die Batterie aufzuladen, kann man nach Angaben von Cupra mit einem 135-kW-Ladegerät in 35 Minuten von 5 % auf 80 % kommen. In der Realität schafften wir es mit einem gängigen 50-kW-Ladegerät in etwa 45 Minuten von 20 % auf 80 %, mehr oder weniger. Die reale Reichweite des Testwagens lag bei knapp über 200 Meilen, obwohl die offizielle Angabe bei 263 Meilen liegt.

Zur Erinnerung

Insgesamt ist der Cupra Born eine echte Erfolgsgeschichte. Er bietet ein wirklich spritziges Elektroauto-Erlebnis, das mit spritziger Leistung, großartigem Handling und einer mehr als ausreichenden Alltagsreichweite aufwartet. Das Fahren macht auf jeden Fall viel Spaß, der durch den praktischen Wendekreis von 10,2 m noch verstärkt wird.

Schreiben von Rob Clymo. Bearbeiten von Chris Hall.