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(Pocket-lint) - Seat ist traditionell die leicht verwirrte Marke im Volkswagen Konzern - sie hat nicht die Auswahl an Autos, um ihrer funkigen, jugendlichen Marketingkampagne gerecht zu werden, und ist auch nicht billig genug, um Käufer vom historisch erschwinglichen Skoda-Emblem abzuhalten.

Aber es hat in letzter Zeit einen lila Fleck erlebt, seinen beliebten Ibiza überarbeitet , den brillanten mittelgroßen Ateca-SUV vorgestellt und sich im Allgemeinen auf Autos konzentriert, die die jüngeren Käufer ansprechen.

Frisch vom Heck des Ateca kommt der kleinere Arona - ein Fahrzeug, das in einem überlasteten Markt mit dem neuen Hyundai Kona , dem Citroen C3 Aircross, Kia Stonic und Peugeot 2008 sowie langlebigen Stalwarts kämpfen wird in Form des Nissan Juke und Mini Countryman .

Unsere Kurzfassung

Der Seat Arona schafft es, in einem hart umkämpften Markt die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, dank seiner verlockenden Mischung aus Innenraum, kultiviertem Fahrverhalten und großzügiger Technologie, die selbst in den Basismodellen angeboten wird.

Obwohl er nicht so auffällig ist wie der neue Hyundai Kona und der Citroen C3 Aircross, fährt sich der kleine SUV von Seat besser als die beiden genannten Modelle und macht mehr Spaß, wenn die Straßen interessant werden.

Außerdem ist er geräumiger und preiswerter als ein Mini Countryman, und sein Innenraum fühlt sich hochwertiger an als der des Renault Captur.

Hinzu kommt, dass der vereinfachte Kaufprozess von Seat - ähnlich wie bei Kia mit dem Stonic - nicht nur dafür sorgt, dass die Restwerte hoch bleiben, weil viele Ausstattungsmerkmale serienmäßig enthalten sind, sondern auch, dass der Gang zum Händler weniger abschreckend wirkt.

Da viele Untersuchungen darauf hindeuten, dass jüngere Autokäufer heutzutage nicht im Geringsten an Autos interessiert sind, ist das wahrscheinlich ein sehr kluger Schachzug.

Zu berücksichtigende Alternativen

Pocket-lintHyundai Kona Bewertung Leitbild Bild 1

Hyundai Kona

Der Kona ist zwar kein Sportwagen, aber für einen Crossover macht er eine gute Figur, und dank des Allradantriebs (nur Premium GT) kann er auch als SUV eingesetzt werden, um ein größeres Publikum anzusprechen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Hyundai Kona Test

Pocket-lintKia Stonic Bild 1

Kia Stonic

Der Kia Stonic basiert auf der gleichen Plattform wie der Kona (siehe oben), bietet aber dank eines einfachen zweistufigen Kaufsystems ("2" oder "First Edition" und das ist Ihr Los) viel Technik für insgesamt weniger Geld. Der Kona sieht vielleicht besser aus und der Arona fährt sich besser, aber als ausgewogenes Angebot von Preis, Ausstattung und Antrieb ist der Kia kaum zu schlagen, wenn man vernünftig ist.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Kia Stonic Testbericht

Seat Arona Bewertung: Eine reibungslose Fahrt mit überraschend viel Platz im Inneren

Seat Arona Bewertung: Eine reibungslose Fahrt mit überraschend viel Platz im Inneren

4.0 Sterne
Vorteile
  • Gute Fahreigenschaften auf britischen Straßen
  • Kleinere Benzinmotoren sind leistungsfähig
  • Einige nette technische Lösungen im Angebot
Nachteile
  • Er ist nicht besonders auffällig
  • Der Innenraum ist nicht überzeugend
  • Keine wirklichen Off-Road-Fähigkeiten

Größe spielt keine Rolle

Das Erste, was am Seat Arona auffällt, ist seine geringe Statur. Mit einer Breite von nur 1780 mm und einer Länge von 4138 mm ist es nicht viel größer als der scheinbar kleinere Seat Ibiza - aber eine höhere Bodenfreiheit und eine etwas klobigere Karosserie vermitteln den Eindruck eines viel größeren Autos.

Eine kastenförmigere Körperform bedeutet auch, dass die Innenverpackung großzügiger ist als die des sportlicheren Cousins. Im Inneren ist Platz für fünf Erwachsene, um bequem zu sitzen.

Pocket-lintSeat Arona Bewertung Bild 3

Der Kofferraum, der 400 Liter Zeug schluckt. Besser noch, es gibt einen cleveren beweglichen Kofferraumboden, mit dem der Raum intelligenter genutzt werden kann.

Auf der Straße fühlt sich das Auto kompakt genug an, um durch belebte Straßen der Stadt zu fahren, und eine gute Sicht nach vorne macht das Parken ziemlich einfach. Die Sicht von hinten könnte verbessert werden, aber bei teureren Modellen steht eine umfassende Reihe von Parksensoren zur Verfügung, falls Sie zusätzliche Unterstützung benötigen.

Eines der besten Dinge an Arona ist seine relativ geringe Masse - mit rund 1200 kg fühlt es sich geschmeidig und wendig an, sodass die Motoren mit kleiner Kapazität nicht zu hart arbeiten müssen, um das Gewicht auf der Straße voranzutreiben.

Design und Technologie

Trotz der ursprünglichen Designkonzepte und Skizzen, die enorme Leichtmetallräder, rauhe Dachlinien und klobige Unterbodenverkleidungen versprechen, ist der fertige Arona entschieden zurückhaltender.

Um ehrlich zu sein, ist es aus einigen Blickwinkeln ein bisschen langweilig und bestimmte, einfachere Modelle können ziemlich vanillig aussehen - besonders wenn sie mit den kleineren Rädern und den schwarzen Plastikstoßstangen in Weiß geschmückt sind.

Trotzdem ist der Innenraum so robust und intelligent, wie wir es alle von einem Produkt des VW-Konzerns erwarten, und die angebotene Technologie ist clever, reaktionsschnell und einfach zu bedienen.

Die grundlegenden SE-Ausstattungsvarianten sind mit einem 5-Zoll-Farb-Touchscreen, einem USB-Anschluss, einem Aux-In, einem FM / AM-Radio und einem einfachen System mit vier Lautsprechern ausgestattet.

Ein Schritt in Richtung SE-Technologie öffnet jedoch die Türen zu einem eleganten 8-Zoll-Touchscreen, Navigation und dem beeindruckenden Full Link von Seat, der MirrorLink, Apple CarPlay und Android Auto in einem System vereint. Kurz gesagt, es gibt kein Smartphone auf der Welt, das nicht in irgendeiner Weise angebunden werden kann.

Pocket-lintSeat Arona Bewertung Bild 3

Kunden, die sich für die voll beladenen Xcellence First Edition-Trimmmodelle entscheiden, erhalten ein Beats Audio-System mit 300-W-Subwoofer im Kofferraum, während die etwas weniger aufwendigen Xcellence- und Xcellence Lux-Trimmmodelle eine vollständige Palette aktiver Sicherheitssysteme erhalten, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Erkennung des toten Winkels und schlüsselloser Zugang.

Alle oben genannten Technologien sind äußerst zugänglich, wobei die meisten über das gestochen scharfe und reaktionsschnelle Touchscreen-System zugänglich sind. Zugegeben, es ist vielleicht nicht so schick wie das SensusConnect-Angebot von Volvo, aber es macht auf jeden Fall den Job.

Eine beeindruckende Fahrt

Obwohl es nichts Neues gibt oder sich drastisch von anderen Setups des VW-Konzerns unterscheidet, scheint das Fahrwerks- und Federungssystem des neuen Arona auf britischen Straßen zu klicken. Die Fahrt ist geschmeidig und verzeihend gegenüber wirklich zerfurchten Sachen, aber es gelingt ihnen, die schreckliche Körperrolle zu vermeiden, die andere hochkarätige Crossover dieser Art erleben.

Pocket-lintSeat Arona Bewertung Bild 2

Seat hat sich dafür entschieden, das Einkaufserlebnis für die Kunden so einfach wie möglich zu gestalten. Anstatt sie mit einer langen Liste optionaler Extras zu bamboozeln, haben sich die Kunden einfach für eine Verkleidung, eine Außenfarbe und einen Motor entschieden.

Infolgedessen ist die Palette der Triebwerke sehr einfach zu navigieren. Sie können zwischen einem 1,0-Liter-Benziner mit 95 oder 115 PS Leistung, einem 1,5-Liter-Evo-Benziner mit 150 PS in den FR Sport-Versionen oder einem 1,6-Liter-Benziner wählen. Liter Diesel, der mit den gleichen zwei Leistungen wie sein kleineres Benzin-Gegenstück angeboten wird.

Es ist überraschend, wie geschickt der kleine Benzinmotor darin ist, den Arona auf Hochtouren zu bringen, obwohl er etwas laut und lebhaft werden kann, wenn er an die oberen Grenzen seines Drehzahlbereichs gedrückt wird.

Es gibt auch eine Menge Jonglage zu tun, um es im richtigen Leistungsbereich zu halten, aber es ist höchst unwahrscheinlich, dass viele Besitzer es auf diese Weise fahren, was schade ist, weil es eigentlich ein ziemlich guter kleiner SUV ist, wenn er geschoben wird.

Pocket-lintSeat Arona Bewertung Bild 2

Der 1,5-Liter-Evo-Motor ist offensichtlich eine natürlichere Lösung für alle, die eine Leistungssteigerung wünschen, während die Diesel-Angebote im kombinierten Zyklus beeindruckende 70 MPG liefern.

In Wirklichkeit ist dies ein Fahrzeug, das sich in der Stadt wohler fühlen wird, und in dieser Hinsicht scheinen die Benzinmotoren der richtige Weg zu sein. Sie erweisen sich auf längeren Autobahnfahrten als leise und raffiniert genug, sind aber in der Stadt nett und flott.

Zur Erinnerung

Die Welt der Autokäufer ist verrückt nach kleinen Crossovern, und als Folge davon wird der Markt mit flippigen, hochbeinigen Schräghecklimousinen überschwemmt. Der Seat Arona reiht sich in diese Schar ein, aber hinter dem modischen Äußeren verbirgt sich ein wirklich gutes Auto, das ein anständiges Maß an Platz im Innenraum, einige Top-Technologien und ein gut bewertetes Fahrverhalten bietet. Zugegeben, es gibt cooler aussehende Baby-SUVs, aber nur wenige können mit den Allround-Fähigkeiten des Arona mithalten.

Schreiben von Leon Poultney.