Diese Seite wurde mit KI und maschinellem Lernen übersetzt.

(Pocket-lint) - Sag Hola! auf den neuen Seat Ibiza, die fünfte Generation des beliebten Kleinwagens der spanischen Firma.

Seat ist in Großbritannien plötzlich sehr beliebt geworden - der neue Fließheck der Ateca SUV und der Leon-Familie verkauft sich sehr gut, aber der Ibiza war schon immer das Kernstück des Seat-Angebots. Für 2017 hat das Unternehmen ein völlig neues Modell herausgebracht, das dem klassenführenden Ford Fiesta einen harten Wettbewerb bieten soll.

Unsere Fahrt mit einem der ersten Autos, die an britischen Ufern landen, hat gezeigt, dass der Ibiza wirklich auf Ihrer Einkaufsliste stehen muss, wenn Sie auf dem Markt für ein kleines Auto sind. Stilvoll, spaßig zu fahren und voller Technik. Die große Frage ist, ob es den Fiesta stürzen und direkt an die Spitze der Klasse gelangen kann.

Seat Ibiza FR Bewertung: Spaß für die ganze Familie

Während einige Autos ein einfaches Facelifting erhalten, ist dieser Ibiza wirklich ganz neu. Ja, es mag vertraut aussehen - Seat sagt, es wurde absichtlich so gestaltet, dass es wie sein großer Bruder, der Leon, aussieht - aber darunter ist es das erste Seat-, VW- , Skoda- oder Audi- Produkt, das von seiner MQB A0-Plattform profitiert. Diese Technologien und Motoren werden unter dem VW Polo und dem Audi A1 der nächsten Generation sitzen, aber Seat hat einen Coup geschafft, indem er ihn als Erster für den Ibiza holte.

Pocket-lint

Die Vorteile der neuen Plattform liegen auf der Hand. Der Ibiza sieht erwachsen aus, aber auf eine lustige, scharf gestaltete Art und Weise. Es sieht aus wie ein Leon im Maßstab fünf Sechstel, aber in unseren Augen ist das keine schlechte Sache, und das Design wird durch eine Reihe ordentlicher Details hervorgehoben. Es gibt eine scharfe Oberfläche, die eine starke hintere Schulterpartie erzeugt, die LED-Vorder- und Rücklichter und die Heckflügeloberfläche, die sich durch die Grafik der Rückleuchte schlängelt und dann zur geschlossenen Linie zwischen Karosserie- und Stoßstangenoberfläche wird.

Wenn Sie sich für das von uns gefahrene FR-Modell entscheiden, ist alles in Ordnung - mit sauberen 17-Zoll-Legierungen. In Kombination mit der horizontalen Schulterlinie wirkt es zielgerichteter und erwachsener als die steile Seite des Ford Fiesta.

Überraschenderweise ist der neue Ibiza kürzer als das Auto, das er ersetzt (nur um 2 mm) - doch mit einem um 60 mm längeren Radstand und einer Breite von 87 mm sehen die Proportionen besser aus und es gibt viel mehr Platz im Inneren. Die Beinfreiheit hinten wächst um 35 mm im Vergleich zu dem Auto, das es ersetzt - so kann eine große Person problemlos hinter dem Fahrersitz sitzen. Der Ibiza ist mit seiner großzügigen Kofferraumkapazität von 355 Litern auch der Fiesta.

1/9Pocket-lint

Der Ibiza ist wirklich ein Auto für die ganze Familie. Er bietet Platz für zwei großzügige Erwachsene vorne und zwei Kinder hinten ohne Bedenken, Autositze passen ganz gut hinten und Sie können die neue i-Größe einrasten. Isofix-Sitze. Und ein größerer Buggy oder ein riesiger wöchentlicher Laden stellt den Kofferraum nicht in den Schatten.

Ein möglicher schwarzer Fleck gegen den Ibiza ist, dass er - wie der Renault Clio - nur noch als fünftüriges Modell erhältlich ist. Wenn Ihre Vorstellung von Sport bedeutet, dass Ihr kleines Auto 3-türig und nicht 5-türig sein muss, wenden Sie sich an Ihren Ford-Händler vor Ort.

Seat Ibiza Bewertung: Welcher Motor und welche Verkleidung?

Unser Testwagen hatte den 1.0 TSi-Motor im 115-PS-Format. Es wurde mit der sportlichen FR-Verkleidung von Seat ausgestattet, die dieses Modell mit einem Preis von £ 16.630 an die Spitze der Palette bringt.

Pocket-lint

Ab dem Start stehen drei Motoren zur Auswahl - alle mit einem Hubraum von 1,0 Litern. Das Einstiegsmodell ist eine 75-PS-Einheit, und dann gibt es ein Paar 1.0 Eco TSi 3-Cyilnder-Einheiten. Einer hat 95 PS mit einem 5-Gang-Getriebe, oder wie unser Testwagen können Sie eine 115-PS-Version mit einem 6-Gang-Getriebe haben. Ein 1,5-PSi-Benziner mit 150 PS und ein paar Dieselmotoren werden später im Jahr zu diesen Motoren gehören. Wir glauben, dass Sie im Moment wahrscheinlich etwas finden werden, das zu Ihnen passt.

Die Ausstattungsvarianten folgen den anderen Modellen von Seat, wobei S das Basismodell ist und sich durch SE, den sportlich orientierten FR (unser Testwagen) nach oben bewegt und die Palette mit der luxuriösen XCellence-Ausstattung anführt.

S Taschen Sie Klimaanlage, Bluetooth und ein paar Sicherheitsvorkehrungen. SE - von Seat wird der Volumenverkäufer erwartet - erhält all dies plus 15-Zoll-Legierungen, ein Mediensystem mit 5-Zoll-Farbbildschirm, aber ohne Navigationssystem oder DAB. FR verfügt über Tempomat, 17-Zoll-Legierungen, Doppelauspuffanlagen, Sportsitze, ein Lenkrad mit flachem Boden und den größeren 8-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem, DAB und Full-Link Apple CarPlay, Mirrorlink und Android Auto). Auf XCellence erhalten Sie all dies, aber kein Bodykit, 16-Zoll-Legierungen, Parksensoren vorne und hinten, schlüssellosen Zugang sowie adaptive Scheinwerfer.

Pocket-lint

Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, ist SE ein glücklicher Ort und kann durch ein paar Optionen verbessert werden, wenn Sie etwas mehr Geld haben. Sie werden in der Lage sein, die SE von 14.000 Pfund auf der Straße zu bekommen, aber die wichtigere Zahl ist wahrscheinlich die Tatsache, dass Sie 1.250 Pfund ablegen und sie dann für 179 Pfund pro Monat wegfahren können. Ansonsten ist der FR unser Favorit, da er eine Kombination aus Aussehen und verbessertem Mediensystem bietet. Insbesondere wenn Sie im August von Anfang an auf Ibiza stehen, bietet Seat das FR-Modell mit einer einjährigen kostenlosen Versicherung für alle über 18-Jährigen an. Das ist ein gutes Geschäft.

Seat Ibiza Bewertung: Ein Interieur, über das man sich freuen kann?

Während das Äußere großartig aussieht, kann man manchmal sehen, warum die Autos von Seat so günstig sind ... die billigen Materialien und Verkleidungen sind nicht ideal.

Der neue Ibiza leistet jedoch gute Arbeit, um sicherzustellen, dass Sie sich nicht zu kurz fühlen. Das gesamte Innenraumambiente ist angenehm, die Volkswagen Schaltanlage ist deutlich zu sehen - aber das ist fast immer gut so -, während das neue Design des Armaturenbretts, obwohl es nicht ganz so aufregend ist, sicherlich nicht langweilig ist.

1/8Pocket-lint

Es gibt eine gute Auswahl an Cubbies, von großen Türtaschen bis zu zwei Flaschenhaltern in der Mitte, einem Steckplatz für Ihr Telefon am Boden des Armaturenbretts und einem kleinen offenen Behälter in der Konsole. Ein oder zwei Deckelbehälter wären nicht verkehrt gewesen, und ein Futter in den Türtaschen würde die Rasseln töten. Die Kunststoffe auf dem Armaturenbrett fühlen sich auch hart an - während die Fiestas weich sind und Sie darauf wetten können, dass es auch die nächsten VW Polos sein werden.

Trotzdem sind dies kleine Streitfragen. Wir verbrachten glücklich einen Tag auf Ibiza und dachten, es wäre ein guter Komplize für ein paar Jahre Autofahren mit sehr wenigen Irks, und die ein oder zwei billigen Teile sind leicht zu erklären, wenn man bedenkt, was man sonst noch bekommt für den Preis.

Seat Ibiza Bewertung: Die Technologie

Wie alle neuen Kleinwagen spielt Seat mit dem neuen Ibiza sowohl an Bord als auch mit neuen unterstützenden Sicherheitstechnologien eine große Rolle. Wir empfehlen, die technischen Daten sorgfältig zu vergleichen, da nicht bei allen Modellen Standard ist.

Lebensrettendes Zeug zuerst. Natürlich laufen alle Ibizas auf der neuen Plattform, die sicherer sein soll als zuvor. Nun, wir schreiben "sagte", aber die Realität ist, dass "ist" eine größere Genauigkeit hat, weil der neue Ibiza bereits eine 5-Sterne-Bewertung von den Crashtest-Leuten bei Euro Ncap erhalten hat, die unter dem neueren, härteren Testregime stehen. Dank der hochfesten Stahlkonstruktion und sechs Airbags erreicht die Sicherheit der Belegung von Erwachsenen bei allen Crashtest-Typen beeindruckende 95 Prozent.

1/6Pocket-lint

Alle Ibizas verfügen außerdem über einen Frontassistenten, eine automatische Notbremse (mit der sowohl Fahrzeuge als auch Gegenstände und Fußgänger vermieden werden können) sowie einen Geschwindigkeitsbegrenzer und sind mit einer aktiven Geschwindigkeitsregelung und einem Aufmerksamkeitsassistenzsystem erhältlich. Überraschenderweise gibt es keinen Spurhalteassistenten - aber die Parksensoren (sofern vorhanden) sind ein neuer Stil, der laut Seat eine höhere Genauigkeit bietet, und Sie können jetzt auch eine Rückfahrkamera verwenden. Ein Bereich, in dem der Fiesta noch besser abschneidet, ist das Hinzufügen einer Warnung zur Querverkehrsunterstützung zu diesem System.

Alle Ibiza-Modelle erhalten mindestens einen 5,0-Zoll-Touchscreen. Beachten Sie, dass im Basis-S-Modell unnötige De-Contenting-Vorgänge stattfinden, da es sich nur um Schwarzweiß handelt. Angesichts der Tatsache, dass die SE in Farbe erhältlich ist und nur 870 GBP zu kaufen sind - oder wahrscheinlich 15 GBP mehr pro Monat -, ist dies einer der vielen Gründe, warum wir die SE gegenüber der S empfehlen würden.

Seat Ibiza Bewertung: Full Link Media System Plus

Zum Start konnten wir jedoch nur den größeren 8-Zoll-Bildschirm testen, der mit Media System Plus ausgestattet ist. Dies ist Standard bei FR- und Xcellence-Modellen. Bei SE-Modellen zahlen Sie zusätzlich 810 £, um dies zu erhalten, obwohl Sie damit auch Full-Link erhalten. Leider scheint es, dass Sie das Full-Link-Apple / Android-Zeug nicht haben können, ohne den größeren Bildschirm auszuwählen (können Sie sehen, warum uns das FR-Modell am besten gefällt?). Erwähnenswert ist auch, dass Seat bei Auswahl des größeren Bildschirm- / Mediensystems auf dem SE zusätzlich 145 GBP für DAB-Radio zahlt. Bei den FR / Xcellence-Modellen ist dies jedoch standardmäßig enthalten.

Pocket-lint

Im Allgemeinen ist das 8-Zoll-Mediensystem Plus hervorragend. Es ist in einer Linie mit dem Kombiinstrument auf dem Armaturenbrett montiert, anstatt wie beim neuen Fiesta stolz darauf zu stehen. Es reagiert schnell und ist einfach zu bedienen, und obwohl Seat keine Auflösung angibt, fühlt sich dieser neue Bildschirm besonders gut an, mit gut gerenderten Bildern: Der maßgeschneiderte Startbildschirm des Menüs von Seat sieht in dieser Einstellung besonders reichhaltig aus, und die 3D-Navigationskarten sind klar und mit gutem Kontrast.

Wenn Sie andere, neuere VW-, Skoda- oder sogar Seat-Systeme verwendet haben, ist das Erscheinungsbild vertraut. Das Layout ist intuitiv, Seat verwendet ein Hot-Corner-Menüsystem, mit dem Anfänger leicht falsch herumlaufen können, das sich jedoch sehr leicht bewegen lässt. Durch das Anschließen eines Apple-Geräts wird CarPlay sofort gestartet, das großartig aussieht und sehr gut funktioniert dieser Bildschirm. Optional können Sie auch eine kabellose Ladematte im Ablagefach erhalten.

Wir sind der Meinung, dass die Grafiken und die Bildschirm-Ikonografie besser gestaltet sind und moderner aussehen als die des Ford Fiesta. Obwohl die Navi-Online-Suche, als wir sie ausprobierten, ein Hit und Miss war und wir die Tastenkombinationen für das digitale Bedienfeldmenü nicht lieben.

Im Kombiinstrument erhalten Sie eine kleine sekundäre Digitalanzeige, und Sie können die meisten Dinge über die Lenkradsteuerung steuern - einschließlich des Wechsels des Radiosenders, des Anrufens von Personen und des Aufrufen des Navigationsgeräts. Diese sekundäre Anzeige ist jedoch standardmäßig nicht vollfarbig. Trotzdem sind die Zifferblätter klar und leicht zu lesen - was wiederum die "Mini Leon" -Design-Atmosphäre widerspiegelt. Es gibt zwei USB-Anschlüsse am unteren Rand des Armaturenbretts, direkt über dem Ablagefach, und einen Aux-In. Die Sprachsteuerung ist Standard und sollte wie immer ignoriert werden.

Pocket-lint

Eine Überraschung war, dass alle Testautos, die wir fuhren, mit dem Soundsystem der Marke Beats Audio ausgestattet waren - einem 300-W-System, das ein Upgrade gegenüber dem normalen Auto darstellt. Wir haben dieses System zum ersten Mal bei einem besonderen Ereignis in Barcelona, Spanien, getestet, um ein Gefühl für seine Leistung zu bekommen. Während Beats normalerweise verrückt nach Bässen ist, fanden wir, dass es in diesem Format gut ausbalanciert klingt. Das U-Boot ist geschickt in das Reserverad eingebaut und nutzt diesen Raum, um das Low-End zu schaffen. Außerdem ist der neue Ibiza im Allgemeinen viel leiser und raffinierter als zuvor - so dass Umgebungsgeräusche die Musik unabhängig von der Lautstärke nicht stören.

Seat Ibiza FR Bewertung: Eine klassenführende Fahrt

Seat hat sich immer als sportlicher, spanischer, lebenslustiger Cousin profiliert - aber der letzte Ibiza hat diese Rechnung nicht wirklich erfüllt. Für Ihre Fahrtritte hätten Sie jeden Tag ein Fiesta gemacht.

Aber 2017 gleicht das Spielfeld aus. Mit 115 PS flog der 1.0 TSi FR Ibiza über die Autobahnen im Nordwesten Englands, war ein Kinderspiel auf den mittleren Straßen großer Städte und brachte ein Lächeln auf die schnellen, fließenden und dann engeren, kurvigeren Straßen von Nord Wales.

Pocket-lint

Der neue Ibiza macht ganz einfach viel Spaß. Es mischt diesen Spaß auf brillante Weise mit einer einfachen, unkomplizierten Vertrautheit. Der Fahrersitz und das Lenkrad sind massiv verstellbar, so dass es auch ein Kinderspiel ist, sich wohl zu fühlen. Die Lenkung, die Schaltung und die Kupplung sind alle leicht und die Fahrt ist nicht schwer. Das einzige, was Sie sehen müssen, sind die über Servo-Bremsen.

Draußen in den Stöcken wiegt die Lenkung gut, die Fahrt scheint fest zu sein und die Körperbeherrschung ist gut kontrolliert. Der Ibiza steckt sogar seinen Schwanz hinein und zieht die Leine sauber, wenn Sie zu schnell in eine Ecke eintauchen und dann wieder Gas geben.

Die Motoren sind alle 3-Zylinder-Einheiten, die normalerweise Vibrationen verursachen können, aber im Sitz sind sie sehr gut gedämpft. Während sie unterwegs sind, scheinen sie es zu lieben, verprügelt zu werden, und geben ein großes Geräusch von sich, wenn Sie sie auswringen.

Wir bemühen uns ernsthaft, Fehler im Gesamtpaket von Ibiza zu finden. Die Lenkung eines Fiesta lässt sich vielleicht schneller und schärfer drehen, aber insgesamt würden wir den Ibiza gerne als das Beste aller Welten betrachten. Er fühlt sich agil und leicht an.

Pocket-lint

Nach ein paar hundert Meilen gab das Auto einen Durchschnitt von 46 mpg zurück. Angesichts des Stocks, den dieses kleine Auto bekam, schien das überhaupt nicht schlecht zu sein. Rechnen Sie mit mindestens 10mpg mehr, wenn Sie sanft sind.

Erste Eindrücke

Der Seat Ibiza war schon immer ein "fast" Auto. Es hat fast Spaß gemacht zu fahren, hatte fast das spanische Flair, das die Firma behauptete, und war in gewisser Hinsicht fast Klassenbester. Letztendlich verlor es jedoch an dem spaßigeren Fiesta, einem schickeren Renault Clio und einem versierteren und ausgereifteren VW Polo.

Für 2017 hat Seat wirklich alle Register gezogen. Der neue Ibiza hat Stil in Pik, sieht in dieser FR-Spezifikation großartig aus, bietet einen wirklich nutzbaren Innenraum und das 8-Zoll-Full-Link-Mediensystem ist augenschonend und benutzerfreundlich.

Vor allem aber ist es die Art und Weise, wie der neue Ibiza fährt, die den Deal besiegelt. Das macht das Modell 2017 von einem "fast" Auto zu einem großartigen Auto. Der Ibiza geht eine brillante Linie zwischen einem hervorragend konstruierten Alltagstransport für diejenigen, die sich nicht ans Steuer setzen möchten, und einem voll engagierten Auto mit einem ausgefallenen Spaßfaktor für diejenigen, die dies tun.

Wir müssten sowohl Fiesta als auch Ibiza hintereinander fahren, um wirklich einen Sieger zwischen Ibiza und Ford Fiesta zu nennen. Aber zweifeln Sie nicht daran, dass dies ein wahrhaft neuer All-Star-Sitz ist und ganz oben auf Ihrer Einkaufsliste für Kleinwagen stehen sollte.

Schreiben von Joe Simpson.