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(Pocket-lint) - Was passiert, wenn Sie einen japanischen Roadster nehmen und ihm ein italienisches Herz geben? Sie erhalten den Fiat 124 Spider . Wenn Sie dieses Auto mit einem rot-schwarz-weißen Couture-Bodykit ausstatten, erhalten Sie, wie Sie oben sehen, den so unsubtilen Abarth 124 Spider - einen optimierten Rebadge mit zahlreichen Extras unter seinem sportlichen Äußeren.

Der Abarth 124 Spider ist jedoch nicht nur ein Rebadge, sondern verfügt auch über eine 168 PS starke Version des 1,4-Liter-Turbomotors des Fiat sowie eine andere Federung, die ihn zu einem leistungsstärkeren Sportwagen macht ... nur nicht zu einem besonders schneller Sportwagen. Was es jedoch sehr lustig macht, ist die vordere Motorposition, die ihm in dieser langgestreckten zweisitzigen Form eine widerspenstige Präsenz hinter dem Lenkrad verleiht.

Wenn Ihnen der Mazda MX-5 - das Auto, das das Chassis für den Fiat 124 Spider liefert - schon immer gefallen hat, bietet die Abarth-Version dann genug, um das zusätzliche Geld wert zu sein? Wir haben uns eines für ein langes Wochenende ausgeliehen, um es herauszufinden.

Abarth 124 Spider Bewertung: Sieht besser aus als Mazda MX-5 und Fiat 124 Spider?

Abarth schickte uns die lauteste seiner verfügbaren Oberflächen: Mit einer schwarzen Motorhaube und einem Verdeck, weißen Karosserieteilen und roten Außenspiegeln ist es sicherlich ein Hingucker. Und nicht, weil es wie ein Cutnshut-Job aussieht, weil es eine Einstellung hat, die zum Abzeichen auf der Vorderseite passt. Einige werden anderer Meinung sein und sagen, dass es in diesem Finish schrecklich aussieht, aber jeder für sich.

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Es ist nicht nur die Lackierung, die dem Abarth eine aggressivere Haltung verleiht als seinem Fiat-Cousin - obwohl die Art und Weise, wie die schwarze Motorhaube die Paneelkanten verfehlt und passend zum Frontgrill einschneidet, dem Finish einen echten Fokus verleiht - da es verschiedene Paneele gibt hier gefunden. Der Abarth knurrt, der Fiat sieht aus wie eine schlaggetrunkene Cheshire-Katze mit einem abgerundeten Grinsen im Vergleich. Schauen Sie sich diese Nebelscheinwerfer an: Sie haben so viel mehr Einstellung. Das Heck beherbergt auch nicht zwei, sondern vier Endrohre, was eine Aussage für sich ist.

Der Innenraum ist aus Sicht des Fahrers fast ein Spiegel des Fiat, jedoch mit einem festen 6,5-Zoll-Bildschirm auf dem Armaturenbrett und drei einfachen Klimaknöpfen unter der Klimaanlage darunter. Es ist eigentlich nicht sehr schick im Vergleich zu einem Audi oder BMW Setup, aber es macht den Job gut genug.

Schauen Sie jedoch genauer hin und es sind die feineren Details im Abarth, die ihn wirklich vom Fiat abheben: Das Lederlenkrad und die Handbremse haben jeweils rote Nähte; Die weich verkleideten Innenverkleidungen mit dem Scorpion wirken subtil und machen sich am deutlichsten bemerkbar, wenn sie im richtigen Licht gefangen werden. diese festen Ledersitze. Es ist eine bemerkenswerte Verbesserung, aber das ist ein wesentlicher Grund, warum dieses Auto ungefähr 30.000 Pfund kostet.

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Als Zweisitzer gibt es auch nicht viel Platz. Aber Sie kaufen dieses Auto nicht, um den wöchentlichen Einkauf zu erledigen (es sei denn, Sie essen einfach nicht gern), wie der dinky Kofferraum und der begrenzte Stauraum bestätigen. Es gibt einen zusätzlichen Stauraum zwischen Fahrer- und Beifahrerschultern, der mit einer eigenen glänzenden, plaqueartigen Front versehen ist.

Abarth 124 Spider Review: Was ist das Tech-Setup?

Wie wir oben angedeutet haben, ist im Abarth nicht viel los, wenn es um Technik geht. Das Uconnect-System ist in Ordnung - per Berührung oder mit dem Drehknopf und den Tasten auf der Fahrerseite - aber es bietet nicht die Tiefe der Optionen, die Sie von anderen Marken finden.

Hat es uns etwas ausgemacht? Nein, wir waren zu beschäftigt mit dem Verdeck, dem Wind in den Haaren (zum Glück nicht zu viel, um alles durcheinander zu bringen) und sahen, was wir aus dem Abarth in der Landschaft von Kent herausholen konnten.

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Der einzige wirkliche Mangel, der durch den Mangel an verfügbarem Platz in einem Auto wie diesem noch verstärkt wird, ist ein glanzloses Soundsystem. Das mitgelieferte Mediensystem kann auf ein Bose-System aktualisiert werden, ist jedoch nicht besonders inspirierend. Wir haben die meiste Zeit eine Verbindung über Bluetooth hergestellt, wobei sich eine einzige USB-Buchse zum Aufladen im Auto als nützlich erwiesen hat.

Neben Musik unterstützt das Uconnect-System auch das eingebaute Navigationssystem. Ansonsten gibt es nicht viele zusätzliche Einstellungen und Fahrstile, in die Sie sich vertiefen können - so können Sie frei fahren.

Abarth 124 Spider Bewertung: Wie fährt es?

Das lange und kurze daran: Sie werden keinen Abarth für seine Fülle an Technologie kaufen. Sie werden es zum Spaß der Fahrt kaufen.

Bei jedem Drücken dieser Starttaste vermittelt das knurrende, lautere Motorengeräusch ein Gefühl von Sportwagen - ohne ununterbrochen und übertrieben zu wirken, wie Sie es beispielsweise von einem unerbittlichen Motor eines Audi RS3 erwarten Lärm. Außerdem fanden wir, dass der Fiat etwas zu fußgängerisch klang.

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Für unser Testauto hatten wir jedoch eine unerwartete Überraschung: ein Automatikgetriebe. Ja, keine manuelle Box in dieser speziellen Anordnung, was für ein solches Fahrerauto ziemlich unerwartet war. Wir fanden es natürlich super einfach, das Fahren in Städten und das Stau im Stau zum Kinderspiel zu machen. Aber es gab diese leichte Unterbrechung, als ich etwas mehr aus dem Drehmomentmotor des Abarth herausholen wollte.

Unsere Hauptbeschwerde beim Fiat 124 Spider war die Turboverzögerung und der allgemeine Mangel an Pep. Der Abarth versucht dies zu beheben, indem der zusätzliche Kick der Leistung mehr Grunzen von diesem 1,4-Liter-Motor liefert. Es ist eine Verbesserung, aber der Abarth kann nicht wirklich als superschnell bezeichnet werden: Seine 0-62mph-Marke von 6,8 Sekunden fühlt sich nicht so an, als würden Sie mehrere Gs mit komprimierender Gesichtsbehandlung abziehen. Es ist nicht viel schneller als der 2,0-Liter-Mazda MX-5, aber es ist drehmomentstärker, sodass die Beschleunigung besser ist - und wird von einem roten Drehzahlmesser unterstützt, um noch mehr Eindruck von Geschwindigkeit zu vermitteln (wie viel das auch sein mag).

Eines der Dinge, die das Fahren des oben genannten MX-5 so unterhaltsam und potenziell gefährlich machen, ist die Möglichkeit, die Traktionskontrolle auszuschalten. In einem Auto mit Frontmotor und der richtigen Menge an Gas können Sie also fast seitlich in den Arsch treten und weiter um Kurven fahren. Der Fiat 124 Spider hingegen hat nichts davon: Es handelt sich um eine starrere italienische Angelegenheit, die die Dinge durch Computersteuerung fest auf der Straße hält und die Beziehung zwischen Fahrer und Auto einschränkt.

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Der Abarth findet einen Mittelweg, die Art von Windschatten, die man sich für Streckenrennen wünscht, während man auf der Straße sicher bleibt. Es verfügt über ein Sperrdifferential und einen Sportmodus, der durch Zurückziehen des kleinen S-Schalters hinter dem Schalthebel aktiviert wird. Dadurch werden die Dinge etwas gelockert, die Lenkung straffer und aggressive Kurvenfahrten machen umso mehr Spaß. Das vorhandene Untersteuern wird jedoch nicht negiert.

Abarth 124 Spider Bewertung: Sollten Sie eine kaufen?

Wir können die bloßen Kosten der Abarth 124 Spider nicht ignorieren. Mit einem Startpreis von 29.620 £ (der sich mit der Auto-Box auf 31.920 £ erhöht) ist es sicherlich nicht billig.

Die Optionen sind jedoch sehr begrenzt, da fast alles Standard ist. Das einzige, wofür Sie mehr bezahlen müssen, sind Lackieroptionen (zwischen 400 und 600 GBP) und, wenn Sie möchten, das Bose-Soundsystem (795 GBP).

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Der Abarth 124 Spider könnte also maximal 33.115 Pfund kosten. Angesichts der Tatsache, dass der neueste Toyota GT86 für rund 26.000 Pfund erhältlich ist und der 2,0-Liter-MX-5 von Mazda für rund 24.000 Pfund immer noch eine attraktive Option ist, ist der Verkauf schwieriger.

Dies ist jedoch ein Abarth. Der Hinweis liegt im Namen und im Abzeichen: Es ist ein Nischenauto. Eine, die letztendlich die beste Leistungskonfiguration bietet, die Sie aus unserer Sicht aus dem MX-5-Gehäuse heraus finden. Sie bekommen also, wofür Sie bezahlen - es ist, ob Sie denken, dass es sich lohnt oder nicht.

Erste Eindrücke

Es ist etwas Besonderes, in einem selten gesehenen Auto wie dem Abarth 124 Spider herumzufahren. Das macht die Erfahrung umso mehr Spaß. Und seien wir ehrlich, Sie werden wahrscheinlich einen Lamborghini in London sehen, als Sie dieser besondere Abarth sind.

Ist es damit seinen Deckungspreis von mehr als 30.000 GBP wert? Nicht ganz, abhängig von Ihrer Sichtweise. Es gibt weitaus günstigere Roadster, darunter Mazdas eigenen MX-5 oder den Toyota GT86 . Die Sache ist, das ist ein Abarth; Es ist sorglos und entschuldigt sich nicht dafür, was es ist, und das wird seine Fans ansprechen.

Insgesamt könnte der Antrieb noch mehr Pomp liefern, da es sich nicht um einen völlig wilden Sportwagen handelt, aber die Tuning-Pracht, die der Abarth über den Fiat 124 Spider hinaus bietet, bringt ihn auf den Kopf und die Schultern.

Es ist jedoch eine Art frivole Erfahrung. Obwohl wir unsere kurzfristige Beziehung zu diesem Auto geliebt haben, sehnen sich unsere Herzen nicht lange danach, für immer mit einem zu leben.

Schreiben von Mike Lowe.