Diese Seite wurde mit KI und maschinellem Lernen übersetzt.

(Pocket-lint) - Wenn Sie an Toyota denken, haben Sie wahrscheinlich eine Vision von einem bekannten Auto-Popup im Kopf. Aber Toyota ist nicht nur eine Autofirma. Nein, es ist ein Mobilitätsunternehmen .

Das japanische Unternehmen nutzt sein Sponsoring für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokio, um zu demonstrieren, was dies bedeutet - von der Automatisierung über Roboter, emissionsfreie Kraftstoffe bis hin zu Menschen, die für Menschen zugänglich sind -, denn es handelt sich schließlich um ein Heimspiel Augen werden zuschauen.

Aber was genau können wir erwarten, sowohl öffentlich als auch hinter den Kulissen zu sehen? Wir haben auf der Tokyo Motor Show 2019 einige Zeit damit verbracht, uns intensiv mit Toyotas Mobilitätstechnologie zu beschäftigen, um einen Eindruck zu bekommen. Hier sind die fünf wichtigsten Technologien, die bei den Spielen innovativ sein werden.

Wasserstofftransport für null Emissionen

"Der Toyota Mirai ist das offizielle Fahrzeug der Spiele 2020", sagt Maki Kobayashi, Direktor für Kommunikation und Engagement im Büro für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokio, "mit dem Ziel, die Umweltbelastung zu verringern" im Bezirk Odaiba in Tokio Ein Großteil der Spiele 2020 wird stattfinden.

Toyota

Angesichts der Tatsache, dass es einen großen Teil der 3.000 offiziellen Fahrzeuge ausmachen wird, die erforderlich sind, um die Spiele in Bewegung zu halten, ist es eine kluge Wahl, da dieses Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug (FCEV) nicht nur die emissionsfreie Box erfüllt, sondern auch ein echter Hingucker ist - Sehen Sie hier unsere Bilder von der Tokyo Motor Show - und eine komplette Wende im Vergleich zum Auto der ersten Generation.

Die Verwendung von komprimiertem Wasserstoff als Kraftstoff bedeutet das Nachfüllen in wenigen Minuten und nicht in Stunden wie bei Elektrofahrzeugen. Mit der erforderlichen Infrastruktur von Wasserstoffstationen in der Region Tokio können die Teilnehmer in Bewegung bleiben, ohne die Umwelt zu verschmutzen.

Level 4 autonomes Fahren Realität werden

Toyota hat andere Niederlassungen in seinem breiten Geschäft, einschließlich seiner Luxusautomarke Lexus. Und im Jahr 2020 wird das Chauffeurfahrzeug TRI-P4 Level 4 auf den Markt gebracht. Dies bedeutet vollautomatisches Fahren - mit der Fähigkeit, Fahrspuren zu halten, die Fahrspur zu wechseln und zu übernehmen - als Teil seiner „Chauffeur“ -Mobilität als Service (MaaS). . Die Öffentlichkeit wird eingeladen, sich für die Erfahrung anzumelden - obwohl wir noch nicht wissen, wie dies gemacht wird - mit Personen, die zwischen Juli und September 2020 zur Teilnahme ausgewählt wurden.

Jetzt denken Sie vielleicht, dass dies viele leere Fahrersitze bedeuten wird, aber da das japanische Gesetz vorschreibt, dass ein Fahrer jederzeit anwesend sein muss, ist das, was es wirklich erreicht, eine größere Sicherheit. Dr. James Kuffner, CEO von TRI-AD (Toyota Research Institute - Fortgeschrittene Entwicklung), sagt, dass der TRI-P4 "ein leistungsstarker Supercomputer auf Rädern [mit] multimodaler 360-Grad-Surround-Sensorkonfiguration" sein wird, um seine Konfiguration vollständig zu sehen und zu bewerten Umgebung in Echtzeit.

Toyota

Es kann auch drahtlos aufgerüstet werden (OTA), was bedeutet, dass das Team seine Software weiterentwickeln kann, während tiefes Lernen für die Schätzung der Objekthaltung bedeutet, dass das Auto im Laufe der Zeit Verhaltensweisen lernt und diese dann in die Cloud sendet, damit andere Fahrzeuge den gleichen Weg erhalten des Denkens .

Transport von Elektrofahrzeugen für Sportler

Eine Olympiade wäre nichts ohne ihre Athleten. Und mit über 20.000 der weltweit besten, die in Tokio 2020 erwartet werden - über 11.000 bei den Olympischen Spielen, über 9.000 bei den Paralympischen Spielen - sind das viele Körper, um pünktlich zu den richtigen Orten zu gelangen.

Toyotas Lösung ist eine Anpassung einer, die bereits auf der CES 2018 vorgestellt wurde: die E-Palette . Dieses automatisierte Fahrzeug in LKW-Größe ist vielseitig einsetzbar - in Zukunft könnte es ein Lieferwagen bei Nacht sein, ein Personentransporter zur Hauptverkehrszeit, dann ein Lieferservice für Lebensmittel zur Mittagszeit - und für die Tokyo 2020 Games werden über ein Dutzend in und eingesetzt Rund um das Sportlerdorf für automatisiertes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit (maximal 19 km / h).

Toyota

Auch hier liegt der Schwerpunkt auf der Sicherheit, die dank eines automatisierten Rampensystems den Fahrgästen einen reibungslosen Ein- und Ausstieg ermöglicht - egal ob körperbehindert oder nicht. Es bietet Platz für vier Rollstühle und bis zu 20 weitere, darunter über zwei Meter hohe.

Mit einer 360-Grad-Hinderniserkennung und einem großen, gesichtsähnlichen visuellen Display zur Kommunikation mit den Fußgängern außerhalb des Fahrzeugs ist dies eine ziemlich niedliche Lösung (und wie ach so Japan dieser Einfluss ist). Es ist auch vollelektrisch, also emissionsfrei, mit einer Reichweite von mehr als 150 km pro Ladung von seinem unter dem Boden positionierten Li-Ionen-Akku.

Hilfsroboter zur Unterstützung der Besucher

Für Nobby Kona, Chief Officer am Frontier Research Center, geht es darum, "Roboter zu schaffen, die im Einklang mit Menschen leben". Hier kommt der Human Support Robot (HSR) ins Spiel. Mit einem einarmigen System kann HSR hoch oder runter zum Boden greifen, um Gegenstände zu sammeln und zu tragen. Nach einer größeren Entwicklung könnten wir dieses System in Zukunft als unterstützenden Heimroboter für diejenigen betrachten, die weniger fähig sind.

Bei den Olympischen Spielen in Tokio 2020 werden jedoch rund 10 oder mehr im neuen Nationalstadion eingesetzt, wo sie für weniger fähige Besucher bereitgestellt und mit bestimmten Funktionen betraut werden.

Toyota

HSR ist völlig autonom, dh es kann angewiesen werden, eine Aufgabe auszuführen - auch per Sprache in Englisch, Japanisch oder Mandarin - und kann sogar den zugewiesenen Benutzer erkennen. Zu den Aufgaben im Stadion gehören unter anderem die Führung der Gäste und die Lieferung von Speisen und Getränken - obwohl Kona und sein Team noch nicht alles enthüllen.

Die Automatisierung wird auch in anderen Formen gezeigt, einschließlich des FSR - das ist Field Service Robot, AKA-Speer und Kugelstoßen-Sammler in unserem Buch -, der zum ersten Mal automatisiert wird und für dessen Navigation kein menschlicher Controller erforderlich ist. Laden Sie es einfach hoch, drücken Sie einen Knopf und es wird an die richtige Stelle gebracht. Es ist wie die E-Palette in Mini-Form gestaltet und hält die Marke sehr stark.

Erwecken Sie die Maskottchen zum Leben

Roboter müssen nicht vollständig funktionsfähig sein, sie können auch Spaß machen. Die offiziellen Maskottchen der Spiele 2020, Miraitowa und Someity, werden ebenfalls auftauchen - und wir meinen nicht, dass jemand in einem übergroßen Kostüm gekleidet ist (obwohl das auch möglich ist, wenn man Japan kennt). Stattdessen werden sie von Toyota gebaute Roboter sein.

Toyota

Die Maskottchen-Bots, die jeweils etwa einen Meter hoch sind und daher für Kinder und dergleichen nicht zu imposant sind, können ihre Arme und Beine bewegen und auf Berührungen reagieren, um mit Besuchern und anderen Robotern in Kontakt zu treten, wenn sie jeweils Gäste begrüßen Tagungsort. Es gibt auch eine am Kopf montierte Kamera, mit der Personen, mit denen sie interagieren können, angesprochen und erkannt werden können, einschließlich der Ausdrucksreaktion durch die Augen.

Wir haben Kona und sein Team unter Druck gesetzt, um mehr darüber zu erfahren, was wir erwarten können, aber sie konnten nicht alles preisgeben, da "einige Dinge eine Überraschung bleiben müssen". Und was für eine angenehme Überraschung sollten die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokio sein, vom japanischen Umfeld über die Weltklasse-Events bis hin zu den Technologien, die die treibende Kraft hinter den Kulissen sein werden.

Schreiben von Mike Lowe.