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(Pocket-lint) - Während wir den Weg der Klimakrise fortsetzen, liegt ein zunehmender Fokus auf Energie und Mobilität. Wie soll man sich in der Stadt fortbewegen, ohne das Auto anzuzünden und noch mehr Diesel zu verbrennen? Wollen Sie sich wirklich in eine andere U-Bahn mit 40 ° C quetschen? Trotz der Zunahme des Radverkehrs auf den Straßen vieler Städte ist das nicht jedermanns Sache - die Energie, der Schweiß. Wir kapieren es.

Skoda bekommt es auch und sucht über das Klement, das auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt wurde, nach einem anderen Weg, um das anzugehen, was es als "nachhaltige Mikromobilität in der Stadt" bezeichnet. Das Klement - abgeleitet vom Namen eines der Gründer von Skoda - ist keine E-Bike-Lösung, sondern ein ganz anderes Transportmittel. Es ist kein Treten erforderlich. in der Tat ist das nicht einmal möglich. Derzeit gibt es eine mächtig schnelle Höchstgeschwindigkeit von 45 km / h (die es tatsächlich außerhalb des Bereichs von assistierten Fahrzeugen und in etwas bringt, für das eine Lizenz erforderlich wäre - zumindest auf britischen Straßen).

Wir werden zuerst mit dem Klement außerhalb des Zentrums von Prag, Tschechische Republik, in Skodas Heimat bekannt gemacht. Wie gut ist dieser elektrische Zweirad-Fahrpreis, der etwa 45 Minuten zu töten und ebenso viele Kilometer pro Stunde zu beschleunigen ist?

Es ist viel schneller als Sie vielleicht erwarten

  • Höchstgeschwindigkeit von 45 km / h
  • Maximale Reichweite 62 km (36,5 m)
  • Hydraulische ABS-Bremsen

Auf den ersten Blick ähnelt der Klement einem Hybrid-Rennrad. Es ist natürlich nicht so, da es keine Pedale, Kettensätze, Umwerfer oder ähnliches gibt. Stattdessen gibt es zwei Fuß-Paddel, nicht nur zum Ausruhen der Füße, sondern auch zur Kontrolle.

Die Steuerung basiert auf einem Kippmechanismus: Vorwärts wird beschleunigt, wobei größere Winkel einen größeren Vortrieb bewirken; rückwärts tritt auf die Bremse, wieder mit zunehmender Schwere, je stärker Sie sich zurücklehnen. Treten Sie aus den Pedalen und die Beschleunigung wird durch Bremsen ausgelöst.

Skoda

Alles wird von zwei Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gesamtkapazität von 1.250 Wh und einem 4-kW-Motor nach hinten angetrieben, der den Klement mit einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km / h vorantreiben kann. Ja, Sie haben richtig gelesen, Skoda hat die 26 km / h-Kappe nicht implementiert, die erforderlich wäre, um dies als Elektrofahrrad zu bezeichnen. Aber das ist es nicht. Diese Zweiradlösung geht also um einiges schneller (und das Unternehmen hat uns sogar einen 70 km / h-Prototyp gezeigt, der wirklich gut lief).

Stellen Sie sich das so vor: Die meisten Radfahrer auf Londons Straßen erreichen nicht einmal 30 km / h. Der Klement bewegt sich mit minimalem Aufwand schnell im maximalen Tempo der Stadtstraße, ohne ins Schwitzen zu geraten.

Es gibt eine Lernkurve

  • Keine handbasierten Steuerungen; Zwei-Fuß-Paddel steuern das Beschleunigen und Bremsen
  • 25 kg Zielgewicht (Prototyp ist schwerer)

Es gibt jedoch eine Lernkurve. Diese Fußpaddel (wie wir sie nennen) schalten nicht ein. Die Zukunft hängt von einer anhaltenden Neigung zum gewünschten Grad und damit von der Geschwindigkeit ab. Das bedeutet, die Füße in einem sehr milden Winkel zu verriegeln, was die geringste Spannung durch die Beine erzeugt - ein bisschen wie über einem Pedal in einem Auto zu schweben, während man im Stau einer Autobahn steckt, diese Art von Gefühl.

Dann ist da noch das Fahrradgewicht: Bei einem Ziel von 25 kg (der Prototyp fühlte sich für uns schwerer an, nachdem wir versucht hatten, ihn zu leben, aber dann ist es ein unfertiges Modell) ist er nicht leicht. Zum Vergleich: Das Smart-Elektrofahrrad, mit dem wir vor einigen Jahren gefahren sind, wog über 26 kg - was es unpraktisch macht, Treppen und ähnliches hochzukarren - und das Klement wird die gleichen potenziellen Probleme haben. Wenn Ihnen der Saft ausgeht, wie leicht können Sie dann 25 kg bergauf schieben?

Skoda

Dieses Gewicht ist auch in Kurven etwas knifflig. Weil Sie nicht mit großer Geschwindigkeit abbiegen möchten - eine großartige Möglichkeit, loszufliegen, wie es für jedes offene Fahrzeug der Fall wäre -, finden Sie mit diesen Fußpaddeln den Sweet Spot, um es genau richtig zu machen. Aber das macht Wendekreise riesig und ein wenig ruckelig, wenn Sie versehentlich die Bremse bis zu einem gewissen Grad betätigen.

Gewöhnen Sie sich trotzdem daran - und wir haben es ziemlich schnell geschafft, obwohl unser Gehirn immer versucht hat, das zweite "Pedal" zu finden, als ob Sie gleich Fahrrad fahren würden - und Sie können in kürzester Zeit auf kontrollierte Geschwindigkeit davonflitzen. Wenn Sie möchten, können Sie auch niedrigere Geschwindigkeiten beibehalten. Wir haben 48 km / h erreicht und uns dann auf 30 km / h und 20 km / h (12 km / h) eingestellt, indem wir die richtige Neigung auf diesen Paddeln gefunden haben.

Smartphone-Oberfläche

  • Drahtloses Laden und Synchronisieren mit dem Smartphone
  • Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen und Batteriestand

Da das Klement der Zukunft angehört, ist es nicht auf eine integrierte Schnittstelle angewiesen, die im Laufe der Zeit altern könnte. Stattdessen muss Ihr sich ständig weiterentwickelndes Smartphone als zentrales Display verwendet werden. Es rastet ein und dreht sich, ist offen für die Elemente und leicht abzulesen. Außerdem wird Saft aus der Batterie entnommen (über drahtlose Leitung, Qi-Lüfter), um aufgeladen zu bleiben, und es können Relais für Beschleunigung, Geschwindigkeit und Bremsleistung abgerufen werden. Es ist alles sehr schöne und klare Oberfläche angezeigt.

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Das ist klug, weil es Ihnen sagt, wie viel Batterie das Fahrrad noch hat. Skoda behauptet, dass Sie mit einer Ladung bis zu 62 km (36,5 m) fahren können. Dies ist weder testbereit noch können wir noch überprüfen. Die Smartphone-Oberfläche zeigt jedoch einen prozentualen Wert an. Da das Klement auch regeneratives Bremsen verwendet, um Energie in die Batterien zurückzuschieben, ist es theoretisch möglich, den Akkuladestand aufrechtzuerhalten oder sogar zu erhöhen - vorausgesetzt, Sie fahren ohnehin viel bergab.

Einpacken

  • Eingebaute Lichter (LED, Tagfahrbetrieb) und Anzeigen für die Verkehrssicherheit
  • Könnte eine praktikable straßenwürdige Stadtlösung sein

Der Skoda Klement macht viel Spaß. Die Fußpaddelsteuerung im Hoverboard-Stil ist sicherlich eine Lernkurve, während sich das Gewicht von über 25 kg etwas schwer anfühlen kann - und es gibt keinen Kick-Stand, worum geht es? - Aber wenn Sie erst einmal aufgestanden sind, ist die Geschwindigkeit und Geschmeidigkeit dieses zukünftigen Mikromobilitätskonzepts für die Stadt atemberaubend.

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Es ist nichts anderes als Fahrrad fahren, weil es keines ist. Aber es ist aufregender als das unendliche Auftreten von E-Scootern - aber dann wird dies zweifellos auch eine viel teurere Lösung sein. Und da Unternehmen wie Lime bereits in vielen internationalen Gebieten Fortschritte gemacht haben - dem E-Bike-Verleih, der die Benutzer entsprechend GPS-verfolgt und berechnet -, kann Skoda möglicherweise Diskussionen darüber eröffnen, wie diese Art von Diensten in Zukunft aussehen wird.

Schreiben von Mike Lowe.