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(Pocket-lint) - Renault hat seine ersten beiden Hybrid-Elektrofahrzeuge vorgestellt: das Clio E-Tech und das Captur E-Tech Plug-in.

Wie Sie wahrscheinlich bereits aus der Benennung der beiden Autos ableiten können, ist eines Ihr Standard-Hybrid, der entwickelt wurde, um den Benzinverbrauch in städtischen Gebieten leicht zu reduzieren, während das andere eine viel kräftigere Batterie für längere rein elektrische Aufenthalte auf der Straße hat.

Natürlich war Renault bisher ein großer Akteur in der Welt der Elektroautos und war einer der ersten großen Hersteller, der ein kleines vollelektrisches Auto auf den Markt brachte : den Zoe .

Die letzten beiden Produkteinführungen elektrifizieren zwei seiner beliebtesten ICE-Modelle: den Clio und den Captur .

Der Clio muss nicht vorgestellt werden und ist seit langer Zeit einer der meistverkauften Schrägheckmodelle auf dem Markt.

Clio E-Tech nutzt diesen beliebten Rahmen und baut im Inneren ein viel moderneres Aggregat, das einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor sowie einem Hochspannungsstarter und -generator für kombinierte 140 PS kombiniert.

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Es verfügt über eine 1,2-kWh-Batterie (230 V), die durch den Einsatz der Batterieregeneration beim Verlangsamen und Bremsen eine deutliche Reduzierung des Benzinverbrauchs in städtischen Gebieten ermöglicht.

Wie bei vielen dieser Hybriden bedeutet dies , dass sich der Elektromotor in einen Generator verwandelt, der Energie aus dem langsamer werdenden Auto zurückgewinnt, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt (mit dem Schalthebel in Drive).

Ähnlich verhält es sich mit dem Brechen, bei dem der Bremsprozess überschüssige Energie zurückgewinnt und wieder in die Batterie zurückführt.

Beide neuen Fahrzeuge verfügen über diese Funktionen - wie zu erwarten -, aber mit seiner viel größeren Batterie mit 9,8 kWh (400 V) kann der Capture E-Tech mit einer vollen Batterie noch viel weiter gehen.

Laut Renault kann der Captur im Elektromodus bis zu 65 km weit fahren (50 km auf schnelleren nicht städtischen Straßen), wodurch der Benzinverbrauch und die CO2-Emissionen weiter reduziert werden.

Es ist auch ein Plug-in-Hybrid, und das bedeutet, dass Sie ihn wie ein vollelektrisches Fahrzeug anschließen können, um die Batterie aufzuladen, wenn sie leer ist.

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Beide Autos starten zu 100 Prozent elektrisch, so dass der Verbrennungsmotor nicht dazu verwendet wird, das Auto in Bewegung zu setzen, und das bedeutet einen effizienten Start mit viel Drehmoment.

Die Cockpits sind mit modernen technischen Infotainmentsystemen und einem stilvollen Erscheinungsbild ausgestattet, wie Sie es von einem Auto erwarten würden, das 2020 auf den Markt kommt.

Renault hat noch keine Preise oder Veröffentlichungstermine bekannt gegeben, diese können jedoch in naher Zukunft in Großbritannien bestellt werden.

Schreiben von Cam Bunton.