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(Pocket-lint) - Fahren Sie auf einer beliebigen Straße der Welt und Sie werden wahrscheinlich irgendwann an einem Range Rover Evoque vorbeifahren. Das 2011 vorgestellte Auto hat sich zu einem der beliebtesten Modelle des Unternehmens entwickelt. Aber Range Rover hat ein Problem.

Die Lücke zwischen dem Evoque, dessen Preis um die 45.000 Pfund-Marke liegt, und dem Range Rover Sport der Einstiegsklasse ist zu groß. Das bedeutet, dass das Unternehmen potenzielle Kunden an andere Marken verloren hat.

Jetzt hat es eine Lösung: den Range Rover Velar.

Der Velar, der vom Unternehmen als "vierter Range Rover" bezeichnet wird, wird diesen Sommer mit Preisen ab 44.450 GBP auf den Markt kommen. Es bietet Kunden etwas Größeres als das Evoque, aber kleiner und billiger als das Sport. Es ist jedoch ein völlig neues Fahrzeug für sich.

"Es ist nicht nur eine größere Version des Evoque oder eine kleinere Version des Sports", sagte Gerry McGovern, Chief Design Officer von Land Rover.

Basierend auf dem gleichen Aluminium-Chassis, das auch der Jaguar F-Pace verwendet, sieht der Velar ganz anders aus und behält dennoch seine "Range Rover-ness" bei, für die das Unternehmen bekannt ist.

Es wurde entworfen, um diejenigen anzusprechen, die etwas Geräumigeres als den Evoque suchen, nicht so teuer wie der Sport, aber dennoch ansprechend genug, um für einen schnelleren, schickeren Autokäufer wünschenswert zu sein.

Es ist ein Gebiet, das immer beliebter wird. Andere Autohersteller haben ähnliche Fahrzeuge in ihrem Sortiment, wobei der Velar gegen den beliebten Porsche Macan , das Mercedes-Benz GLE Coupé, den BMW X6 und den firmeneigenen Jaguar F-Pace SUV antritt .

Land Rover hofft jedoch, dass das neue Auto nicht nur die üblichen Geländefähigkeiten bietet, die Sie von einem Range Rover erwarten würden, sondern auch ein Auto, das in Bezug auf Design und Stil die Grenzen der Range Rover-DNA "überschreitet".

"Wir nennen den Velar den avantgardistischen Range Rover. Er verleiht der Marke eine neue Dimension von Glamour, Modernität und Eleganz. Der Range Rover Velar verändert alles", fügte McGovern hinzu.

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Range Rover Velar: Außendesign

Der neue Velar ist breiter als der Evoque und vielleicht kurviger als das traditionelle Range Rover-Design, behält aber dennoch den Range Rover-Geist bei.

Für den Velar spezifische Designmotive sind bündig einsetzbare Türgriffe ähnlich dem Tesla Model S, superschlanke Matrixlaser-LED-Scheinwerfer und für den designbewussten Fahrer brünierte kupferfarbene Details, die tatsächlich in Kohlefaserelemente eingewebt sind.

All diese Rundungen machen den Velar zum bisher aerodynamischsten Range Rover. Zum Glück ist dies ein Range Rover, der in Bezug auf die Designsprache vielleicht eher dem neuen Land Rover Discovery ähnelt als etwas Neues und Unkenntliches.

Range Rover Velar: Innenarchitektur

Dieser frische, aber vertraute Look setzt sich im Inneren fort. Alles fühlt sich eher verfeinert als erneuert an. Es fehlen Tasten und Schalter, und der Velar entscheidet sich stattdessen für zwei große zentrale Bildschirme, um Navigation, Unterhaltung, Klima und sogar Geländesteuerung zu verwalten.

Es geht aber nicht nur darum, alles "technologieorientiert" zu machen. Bei der Verkleidung der großen Plüschsitze geht das Unternehmen über Leder hinaus.

Neben dem traditionellen Windsor-Lederangebot können Käufer einen neuen grauen Stoff von Kvadrat auswählen. Wenn dieser Name bekannt vorkommt, liegt es daran, dass es sich um dasselbe Material handelt, das Bang & Olufsen verwendet, um seine Beolit-Lautsprecher abzudecken.

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Die Designer und Ingenieure von Range Rover behaupten, sie hätten darauf geachtet, nicht in die Gefahr zu geraten, so viel Stoff im Auto zu verwenden. Es wurde behandelt, um Schmutz und Feuchtigkeit zu widerstehen.

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Range Rover Velar: Ein technischer Traum

Wie oben erwähnt, drückt der Velar so viele Tasten wie möglich zugunsten der neuesten Version des Touch Pro-Infotainmentsystems des Unternehmens, Touch Pro Duo. Es läuft auf zwei hochauflösenden 10-Zoll-Touchscreens in der Mitte des Armaturenbretts.

Der obere Bildschirm ist sanft gebogen, um bündig mit dem Armaturenbrett zu liegen, und kann um 30 Grad geneigt werden. Dadurch kann der Fahrer die perfekte Position einstellen. Der Bildschirm kehrt beim Ausschalten der Zündung in die Spülposition zurück und stellt sich beim erneuten Einschalten der Zündung automatisch auf den zuvor gewählten Winkel ein.

Anstatt sich für einen riesigen Touchscreen zu entscheiden, um alles auf die gleiche Weise wie Tesla mit dem Modell S zu steuern, konzentriert der Velar die zweite Verwendung des Touchscreens auf die Steuerung des Klimas und des Geländes.

Durch weitere Anpassungen können Sie beispielsweise auch einen Bildschirm für die Navigation und den anderen für Telefonanrufe oder Musikauswahl verwenden. Dies bedeutet auch, dass das Unternehmen ein sauberes Dashboard-Erlebnis bieten konnte.

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Es ist jedoch nicht ganz ohne Tasten. Das Auto verfügt über zwei taktile Drehregler, die "nahtlos" in den unteren Bildschirm integriert sind - dies wird zweifellos diejenigen ansprechen, die nicht vollständig betriebsbereit sind.

Sogar das Lenkrad versucht, aktiv zu werden. Es verfügt über eine Reihe kapazitiver Tasten, die sich je nach dem, was gerade passiert, anpassen und ändern können.

Ebenso gibt es eine Reihe kapazitiver Schalter unterhalb der Drehknöpfe, um die maximalen Einstellungen für Klimaanlage und Abtauung zu steuern, sowie Funktionen zur dynamischen Stabilitätskontrolle und Bergabfahrkontrolle.

Es gibt ein weiteres 12,3-Zoll-Display für Fahrstatistiken und, falls dies nicht ausreicht, auch das optionale Head-up-Display für den Fahrer.

Weitere Technologien im Auto sind 4G-Konnektivität, WLAN-Hotspot im Auto, eine 60-GB-Festplatte zum Speichern von Musik und Videos sowie eine Remote-Smartphone-App, mit der das Klima gesteuert und das Auto gesperrt und entsperrt werden kann. Es kann sogar das Navi-Ziel festlegen, bevor Sie einsteigen.

An der Soundfront verfügt der Velar über ein 1.600 W Meridian Signature-Soundsystem mit satten 23 Lautsprechern rund um das Fahrzeug. Kunden können auch das vollständig integrierte Unterhaltungssystem für die Rücksitze angeben, das zwei 8-Zoll-HD-Touchscreens im 15: 9-Breitbildformat, zwei Fernbedienungen und zwei mit WhiteFire verbundene drahtlose Kopfhörer umfasst.

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Range Rover Velar: Fahrspezifikationen

Zum Start werden sechs Motormodelle verfügbar sein, die von einem 2,0-Liter-Ingenium-Dieselmotor mit 180 PS bis zu einem leistungsstarken 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit 380 PS reichen, der an der Spitze der Palette steht. Leider wird es zum Start keine Optionen für Hybrid- oder Elektromodelle geben, obwohl Gemurmel darauf hindeuten, dass das Unternehmen in Zukunft über Elektro- und Hybridangebote nachdenkt.

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Range Rover Velar Erstausgabe

Für diejenigen, die wirklich das Beste haben müssen, hat Land Rover auch ein "First Edition" -Modell entwickelt, das nur für das erste Jahr erhältlich sein wird.

Es wird spezielle Außen- und Innenoptionen bieten, einschließlich einer satinierten Farbe. Viele Sonderausstattungen, die an anderer Stelle im Sortiment enthalten sind, werden standardmäßig hinzugefügt.

Das Modell der First Edition, dessen Anzahl nicht begrenzt ist, kostet 85.000 GBP.

Schreiben von Stuart Miles. Ursprünglich veröffentlicht am 21 February 2017.