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(Pocket-lint) - Der Porsche Taycan ist eine wachsende Familie mit der Bestätigung, dass Pläne für eine günstigere Option mit Zweiradantrieb bestehen.

Der Taycan wurde ursprünglich 2019 als viertürige Sportlimousine mit dem Turbo-Emblem und in zwei verschiedenen Versionen - Turbo S und Turbo - auf den Markt gebracht. Es folgte der Taycan 4S , der den Namen Turbo fallen ließ, aber immer noch Allradantrieb bot. Dieses letztere Modell wurde einige Monate nach dem ersten Start angekündigt.

Ein Modell nur mit Zweiradantrieb zu haben, klingt vielleicht nicht so schlecht, aber das Ziel hier ist es, den Preis zu senken, um den Taycan für mehr Kunden zugänglicher zu machen. Es geht nicht nur darum, den Allradantrieb zu verlieren, sondern auch darum, eine kleinere Batterie zu bekommen, um den Preis in Schach zu halten. Es gibt kein Wort darüber, wie es heißen könnte, aber wir fragen uns, ob Taycan 2S in Betracht gezogen werden könnte.

Laut Porsche-Forschungs- und Entwicklungschef Dr. Michael Steiner - im Gespräch mit dem Car Magazine - wird der Taycan 2WD (natürlich) ein Modell mit Hinterradantrieb sein und wahrscheinlich zuerst in China auf den Markt kommen, wo "Wetterbedingungen" bedeuten, dass Sie nicht alles brauchen. Radantrieb.

Das wird sich auf die Leistung auswirken, aber für einen typischen Manager, der ein Premium-Elektroauto sucht, um ins Büro zu fahren, ist die Leistung wahrscheinlich nicht das Wichtigste.

Der billigere Porsche Taycan wird voraussichtlich 2021 in Großbritannien erscheinen, aber es gibt kein Wort darüber, was er kosten könnte. Das Car Magazine geht davon aus, dass es bei rund 77.000 GBP liegen wird, was es unter den Preis für das aktuelle Tesla Model S der Einstiegsklasse bringen würde.

Während dieser Tesla über zwei Motoren, Allradantrieb und Blasenbildung verfügt, könnte ein Taycan mit Hinterradantrieb bei Porsche-Besitzern beliebt sein: Er könnte dank der kleineren Batterie leichter sein und Porsche und Hinterradantrieb gehen Hand in Hand . Die eigentliche Frage ist: Mit wie viel Leistung bleibt noch zu spielen?

Schreiben von Chris Hall.