Pocket-Lint wird von seinen Lesern unterstützt. Wenn Sie über Links auf unserer Website kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Partnerprovision. Mehr erfahren

Diese Seite wurde mit KI und maschinellem Lernen übersetzt.

(Pocket-lint) - Als eine der engagierten Marken, die reine Elektroautos anbieten, nimmt Polestar einen guten Platz auf dem Markt ein. Und jetzt, mit dem aktualisierten Polestar 2, zielt es darauf ab, auf der budgetfreundlicheren Seite des Marktes besser Fuß zu fassen. Dies ist zwar alles relativ, aber die Tatsache, dass es immer noch die gleiche Qualität behält, macht es zu einer soliden Option.

Also, was ist dann anders? Meistens ist es die Tatsache, dass es jetzt die Option gibt, einen einzigen Motor vorne zu haben, der nur die Vorderräder antreibt, im Vergleich zu Doppelmotoren, die alle vier Räder antreiben. Das und die Tatsache, dass es verschiedene Batterieoptionen gibt, die mit der Einzelmotorkonfiguration einhergehen.

Seltsamerweise hat der einzelne Motor je nach gewählter Akkugröße zwei unterschiedliche Leistungsabgaben, was jedoch an der Paarung des Motors mit dem Akku liegen könnte, da die Beschleunigungsleistung als identisch angegeben wird.

Das Sortiment ist einer der wichtigsten Erkenntnisse aus der neuen Spezifikation. Der Einzelmotor mit dem gleichen 78-kWh-Akku wie der Doppelmotor hat eine angebliche Reichweite von bis zu 336 Meilen (542 km), während die 64-kWh-Option nur bei 275 Meilen (444 km) kommt. Als Referenz gibt die Dual-Motor-Option an, dass sie 300 Meilen (482 km) zurücklegen kann.

Apple CarPlay erklärt: Mit iOS unterwegs

Die Preise in Großbritannien beginnen bei 39.900 £ für den Einzelmotor mit der kleineren Batterie. Damit ist es etwa 1000 Pfund weniger als das billigste Tesla Model 3, sein engster Konkurrent. Gut gemacht, um die Konkurrenz zu unterbieten.

Schreiben von Claudio Rebuzzi. Bearbeiten von Rik Henderson. Ursprünglich veröffentlicht am 13 August 2021.