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NEWPORT PAGNELL (Pocket-lint) - Ein Nissan- Auto hat eine 230-Meilen-Fahrt auf britischen Straßen ohne Fahrer am Steuer absolviert.

Bei dem im Geheimen durchgeführten autonomen Test reiste ein Nissan Leaf vom Testzentrum des Unternehmens in Cranfield, etwas außerhalb von Milton Keynes, zu seiner Fabrik in Sunderland.

Auf dem Weg musste das Auto unter verschiedenen Bedingungen navigieren und fahren, wobei es sich um Kreisverkehre, Autobahnen und Straßen ohne oder mit minimalen Markierungen handelte.

Laut Nissan war dies der bislang komplexeste autonome Antrieb Großbritanniens - seit fast drei Jahren.

Das Unternehmen gibt an, den "Grand Drive" betrieben zu haben, da Großbritannien eine Vielzahl schwieriger Fahrbedingungen bietet, die über Autobahnen hinausgehen.

"Mit dem HumanDrive-Projekt konnten wir ein autonomes Fahrzeug entwickeln, das die Herausforderungen bewältigen kann, die auf britischen Straßen auftreten, die in diesem Teil der Welt einzigartig sind, wie komplexe Kreisverkehre und Hochgeschwindigkeits-Landstraßen ohne Straßenmarkierungen, weiße Linien oder Bordsteine." erklärte Nissans Projektmanager Bob Bateman. "

Nissan

Zu den Testfahrzeugen gehörten Nissan Leafs mit GPS, Radar und Lidar sowie Kameratechnologien, die eine Wahrnehmung der Welt um sie herum aufbauen, um anderen Fahrzeugen auszuweichen.

Obwohl zu jeder Zeit zwei Nissan-Ingenieure im Auto anwesend waren, interagierten sie während der 230-Meilen-Fahrt nicht mit dem Fahren.

Höhere Autonomie

Das von Nissan geführte Konsortium, das hinter dem Projekt steht, sagt, dass sich das System geringfügig von herkömmlichen autonomen Fahrerlebnissen unterscheidet, da es künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen verwendet, um zu verstehen, wie menschliche Fahrer auf das Fahren auf britischen Straßen reagieren.

Durch Hinzufügen dieser zusätzlichen Schichten, die von Technologien von Hitachi bereitgestellt werden, kann das autonome System lernen, effektiver zu fahren. Es muss sich auch nicht nur auf die Informationen stützen, die von den zahlreichen Sensoren rund um das Auto geliefert werden.

Die britische Regierung, die Geld in das 13,5-Millionen-Pfund-Projekt investiert hat, begrüßte die Reise als Erfolg.

"Für Nissan und das HumanDrive-Konsortium ist es eine unglaubliche Leistung, die längste autonome Fahrt in Großbritannien sicher abzuschließen. Dies ist ein großer Schritt in Richtung der Einführung fahrerloser Autos auf britischen Straßen", sagte der britische Wirtschaftsminister Nadhim Zahawi.

Als Teil des Starts bin ich 13 Meilen im "Grand Drive" Auto gefahren. Das ist nichts Neues, autonome Autos gibt es schon seit einiger Zeit, aber statt des üblichen „Autobahn“ -Tests oder von Straßen mit perfekten weißen Linien führte dies durch die englische Landschaft.

Für diejenigen, die mit Großbritannien nicht vertraut sind, bedeutet dies keine Straßenmarkierungen, kaum einen Bordstein, Kreisverkehre und kleine Dörfer. Eek.

Die Route, die eigentlich Teil der Route war, die Nissan für sein "Grand Drive" -Experiment genommen hat, umfasste auch einen Abschnitt der Autobahn M1, auf dem wir durch das übliche Sperrfeuer aus Straßenarbeiten und starkem Verkehr navigierten. Double eek.

Die Technologie, die im wirklichen Leben so beeindruckend ist, wie es sich anhört, wurde entwickelt, um einen Punkt zu beweisen. Dass all dies ohne die Hilfe kalifornischer Unternehmen möglich ist und dass Großbritannien mit seinen umständlichen und unversöhnlichen Straßen für autonome Fahrzeuge geeignet ist und ist.

Natürlich ist nichts perfekt, es gab einige Male, in denen unser Sicherheitsfahrer die Kontrolle wiedererlangen musste, weil Lieferboten mitten auf der Straße Autos abstellten, aber im Großen und Ganzen erwies sich die Technologie als solide. Du fühlst dich sicher.

Es sind noch viele Hürden zu überwinden. Autonome Autos werden morgen nicht auf der Straße sein, aber sowohl aus technologischer als auch aus soziologischer Sicht hat das von Nissan geführte Konsortium gezeigt, dass fahrerlose Autos in Großbritannien nicht nur möglich sind, sie sind jetzt hier.

Der nächste Schritt besteht darin, zu sehen, wie wir die Technologie nutzen und für uns alle zugänglicher machen.


In naher Zukunft hofft das Unternehmen, dass die Arbeit am HumanDrive-Projekt auch dazu beitragen wird, die von ProPilot unterstützte Fahrfunktion weiterzuentwickeln - wie bereits bei den Modellen Nissan Juke, Leaf, Qashqai und X-Trail in Europa und Japan .

In Europa bietet ProPilot 1 grundlegende Funktionen, einschließlich Unterstützung beim Lenken, Beschleunigen und Bremsen. In Japan kann das ProPilot 2-System bereits das mehrspurige Fahren auf Autobahnen unterstützen, mit Spurwechseln und der Möglichkeit, andere Fahrzeuge zu überholen.

Nissan hat nicht gesagt, wann es erwartet, dass das HumanDrive-Programm es in seine aktuelle Fahrzeugpalette schafft, hofft jedoch, dass die im Rahmen des Grand Drive-Projekts gewonnenen Erkenntnisse in Zukunft auf seine ProPilot-Systeme übertragen werden.

Schreiben von Stuart Miles.