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(Pocket-lint) - Wir haben es unter Tarnung auf Eis in Nordschweden gefahren und in LA in Konzeptform ohnmächtig gemacht, aber heute hat Jaguar die Produktion I-Pace vorgestellt - seinen elektrischen SUV, den Sie ab heute bestellen können.

Bemerkenswerterweise sieht es aus wie der Zwilling des Konzeptautos, das 2016 erstmals in LA zu sehen war - komplett mit 22-Zoll-Rädern und einem luftigen, modernen Innenraum voller Technik.

Die "Need to Know" -Zahlen besagen, dass das I-Pace eine Reichweite von 298 Meilen (im WLTP-Zyklus) von seiner 90-kW-Batterie haben wird. Es entwickelt 400 PS, wird von zwei Elektromotoren gespeist und ermöglicht es ihm, in nur 4,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu sprinten. Und es ist ab £ 63.495 festgesetzt.

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Das I-Pace ist mit dem schnellsten Schnellladegerät einer neuen Generation kompatibel, sodass eine Aufladung von 0 bis 80 Prozent mit einem 100-kW-Schnellladegerät nur 45 Minuten dauert. Zu Hause wird ein 7-kW-Ladegerät diese Aufladung in 10 Stunden durchführen. Eine 30-minütige Sitzung mit einem Schnellladegerät sollte eine Reichweite von etwa 80 Meilen bieten.

Der i-Pace ist niedriger und größer als der F-Pace-SUV (mit einer Länge von 4,6 m liegt der I-Pace der XE-Limousine von Jaguar am nächsten) und bietet dennoch mehr Platz im Inneren als das größere Auto.

Der Kofferraum hat einen Hubraum von 656 Litern (ein Audi Q5 hat zum Vergleich 540 Liter). Die Kabine ist auch voller Cubbies und Beinfreiheit.

Dies wurde durch die Verpackungsflexibilität der elektrischen Batterie erreicht - eine 90-kWh-Einheit, die in 432 Beutel aufgeteilt ist. Im Vergleich dazu hat der Tesla P100D eine Akkukapazität von 102 kWh und der neue Nissan Leaf einen 40-kWh-Akku.

Wie viele Elektroautos hat Jaguar den i-Pace so konstruiert, dass er beim Anheben des Gaspedals regenerativ bremst, sodass Sie mit nur einem Pedal fahren können.

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An Bord hat Jaguar den technischen Erfolg von Tesla deutlich zur Kenntnis genommen. Daher ermöglichen drahtlose Software-Updates kontinuierliche Verbesserungen und Änderungen. Mit Jaguars InControl-Apps ist auch eine Alexa-Fähigkeit verbunden: "Alexa, lädt mein Auto auf, wie hoch ist der Ladezustand, ist es gesperrt?", So etwas.

Es gibt auch ein neues Navigationssystem, das den Verkehr, die Topographie und die Ladestationen beim Weiterleiten berücksichtigt. Das I-Pace lernt im Laufe der Zeit auch Ihre Vorlieben und kann (wie andere Elektrofahrzeuge) über eine spezielle Telefon-App vorgewärmt und gekühlt werden, die Apple Watch- Unterstützung bietet.

Es gibt einen eingebauten 4G-Hotspot, fünf USB-Anschlüsse und Sie können die Heizung, Beleuchtung und Schlösser Ihres Smart Homes über den mittleren Touchscreen des Autos steuern. Dieser Bildschirm ist eigentlich eine Doppeleinheit mit einem Satz unterer Drehregler, die das Einstellen unterwegs erleichtern.

Touch Pro Duo genannt, ist es im Wesentlichen dieselbe Technologie, die wir zum ersten Mal im Range Rover Velar ausprobiert haben, und sollte auf jeden Fall eine Aussage machen, wenn Sie an Bord gehen. Die Mittelkonsolentechnologie ergänzt ein digitales 12-Zoll-Treiberdisplay und ein Head-up-Display.

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Der Jaguar I-Pace ist ab heute bestellbar und wird noch in diesem Jahr ausgeliefert. Er ist in den Klassen S, SE und HSE erhältlich und kostet ab 63.495 GBP.

Im Vergleich dazu kostet das Tesla Model X 100D mit sieben Sitzen und einer Reichweite von 351 Meilen (NDEC-Zyklus) ab 87.200 GBP, oder die niedrigere Reichweite und das langsamere 75D Tesla X kosten 70.500 GBP.

Wir werden das I-Pace nächste Woche auf dem Genfer Autosalon im Metall sehen und später im Frühjahr unsere erste Fahrt machen.

Schreiben von Joe Simpson.