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(Pocket-lint) - BMW hat den i4, ein neues vollelektrisches Fahrzeug, das zwischen dem i8-Hybrid und dem i3 electric eingesetzt werden soll, in den Griff bekommen.

Es ist schon viele Jahre in der Schwangerschaft, aber die gute Nachricht ist, dass dieses Auto im Jahr 2021 in München mit der fünften Generation der eDrive-Technologie von BMW in Produktion gehen soll.

Der BMW iX3 soll in diesem Jahr ebenfalls in Produktion gehen und wird zu gegebener Zeit auch den Antriebsstrang der neuesten Generation verwenden, der auch in anderen Modellen zum Einsatz kommen wird.

Das Modell gehört zur "Premium Midsize" -Klasse, es handelt sich also im Wesentlichen um einen 5er der nächsten Generation. Es ist sicherlich ein schick aussehendes Auto von der Seite, obwohl der riesige Kühlergrill die Meinung teilen wird und wir uns einfach nicht sicher sind, was wir davon halten.

BMW hat Ende letzten Jahres viele Spezifikationen veröffentlicht. Sagen wir einfach, dass die Leistung der 80-kWh-Batterien kein Problem darstellt - sie leistet 530 PS (390 kW, wenn Sie so geneigt sind) und erreicht 0 –62 Meilen pro Stunde in ungefähr vier Sekunden. BMW sagt, diese Leistung "rangiert sie neben einem aktuellen BMW V8 Verbrennungsmotor."

BMW bekräftigt, dass die Reichweite bei Messung mit der Euro-Messung ( WLTP ) bis zu 600 km beträgt. Die US-amerikanische EPA-Messung ist mit 435 km oder 270 Meilen weniger positiv.

Die Reichweite wird also kein Problem sein, das vollständig verschwindet, aber wir hören auf jeden Fall mehr herzhafte Reichweitenstatistiken.

Während 90 Prozent der vorhandenen Ausrüstung für die Herstellung des i4 verwendet werden können, erfordern laut BMW die restlichen 10 Prozent neue Maschinen, insbesondere für die Integration des Hochvolt-Akkus in den Produktionsprozess. Ein interessanter Aspekt der Produktionslinie in München ist, dass am selben Fließband Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge hergestellt werden.

Schreiben von Dan Grabham.