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(Pocket-lint) - Als der neue BMW X5 2018 auf den Markt kam, kritisierten wir das Fehlen einer Hybridoption . Aber die Verzögerung scheint sich gelohnt zu haben, denn der BMW X5 xDrive 45e bewegt sich in Bezug auf die Elektromobilität in die richtige Richtung.

Einige PHEVs haben nur eine kurze Reichweite - ein Durchschnitt, der bei 30 Meilen zu liegen scheint -, aber der BMW X5 wird eine Reichweite von etwa 55 Meilen bieten. Dies ist auf eine Erhöhung der Batteriegröße für das neue Hybridsystem auf 24 kWh zurückzuführen. Ein 113-PS-Motor führt in Kombination mit dem 3-Liter-6-Zylinder-Benzinmotor zu einem 394-PS-Gesamtsystem.

Das Erhöhen der Batteriekapazität führt zu einer größeren elektrischen Unabhängigkeit, was bedeutet, dass Sie viel wahrscheinlicher emissionsfrei fahren können, eines der Ziele dieser Art von Hybrid-Setup. Natürlich verwendet die andere Seite der Gleichung das elektrische System, um die Gesamtemissionen und den Kraftstoffverbrauch des Autos zu reduzieren.

Dies ist der größte Vorteil für diejenigen, die zu Hause aufladen und regelmäßig Stopp-Start-Fahrten in der Stadt durchführen, selbst wenn das zusätzliche Gewicht der Batterie nach dem Schleppen auf der Autobahn die Gesamteffizienz beeinträchtigen kann.

BMW möchte betonen, dass es keinen Leistungsverlust gibt, es sich immer noch um ein dynamisches Allrad-Setup handelt und in 5,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h erreicht, da dieses PHEV eine der leistungsstärkeren Optionen ist, die BMW anbietet.

Das Kofferraumvolumen ist geringfügig reduziert - 150 Liter - und die Gesamtspezifikation des xDrive 45e ist ziemlich hoch. Die Luftfederung an beiden Achsen und eine Reihe von Funktionen sind für das elektrische Fahren ausgelegt - wie diese langsame Fußgängerwarnung. Das alles führt zu einem ziemlich hohen Preis, der den Preis des 30d-Diesels um etwa 5525 GBP erhöht, obwohl er auch viel leistungsstärker ist.

BMW möchte auch betonen, dass dies ein Auto ist, das den CO2-Fußabdruck während seiner gesamten Lebensdauer erheblich senken kann als normale Verbrennungsmodelle. Es wurde kritisiert, dass PHEVs den Kohlenstoffverbrauch erhöhen (sowohl bei der Herstellung als auch beim Verbrauch fossiler Brennstoffe auf der Straße). BMW berichtet, dass es eine vollständige Prüfung der CO2-Kosten des X5 PHEV durchgeführt hat und dass der CO2-Fußabdruck über seine gesamte Lebensdauer erheblich geringer sein kann als beim Kauf einer regulären Kraftstoffoption.

Um diese Vorteile zu erzielen, müssen Sie natürlich mit der erweiterten Reichweite fahren, die der X5 xDrive 45e bietet.

Schreiben von Chris Hall.