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(Pocket-lint) - Das interne Technologieerlebnis ist zu einem der wichtigsten Aspekte moderner Autos geworden. Treiber suchen jetzt nach Konnektivität, Flexibilität und Integration. Für BMW bedeutet dies die Einführung eines völlig neuen Infotainmentsystems.

BMW spricht seit 2001 über iDrive, aber im Zeitalter von xDrive und eDrive (die sich beide auf die Stromversorgung des eigentlichen Autos beziehen) macht iDrive - zumindest als Name - für ein internes System keinen Sinn mehr.

Bereits 2018 hatten wir die Einführung eines neuen digitalen Treiberdisplays, das eng mit dem zentralen Display zusammenarbeitet. Dies ist nicht ganz neu - der BMW i8 und der BMW i3 hatten zuvor beide Digitalanzeigen -, aber dieses „Live Cockpit“ ist anders und läutet eine neue Ära fahrerorientierter Technologie für BMW ein.

BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus und Live Cockpit Professional

Bevor wir anfangen, machen wir klar, dass diese Autosysteme oft kompliziert werden und dass BMW viele Begriffe herumwirft. Live Cockpit besteht aus zwei Elementen: der "Info-Anzeige", der Fahreranzeige; und die "Kontrollanzeige", die die Armaturenbrettanzeige in der Mitte des Autos ist.

Der BMW X5 startet serienmäßig mit Live Cockpit Professional; BMW sagt, dass BMW Operating System 7.0 die Plattform ist, auf der es basiert - und die Broschüre besagt, dass Live Cockpit Professional bei der X5 xLine-Verkleidung und höher Standard ist. Einfach!

Sowohl der BMW 8er als auch der X5 verfügen über Live Cockpit Professional, beide über ein 12,3-Zoll-Info-Display (Fahrer), der X5 über ein 12,3-Zoll-Kontrolldisplay (Mitte) und der 8er über ein 10,25-Zoll-Kontrolldisplay. Es gibt also unterschiedliche Implementierungen derselben Technologien. Aber nochmal - ziemlich einfach.

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Jetzt wird es jedoch komplizierter: Beim 3er 2019 war Live Cockpit Professional Standard bei der M Sport-Version, was bedeutet, dass andere Versionen - Sport, SE - serienmäßig Zifferblätter für den Fahrer mit einem 8,8-Zoll-Bediendisplay erhielten in der Mitte des Autos - genannt Live Cockpit Plus. Dies wurde ursprünglich mit iD6 gestartet, aber ab Sommer 2020 wird der 3er standardmäßig mit Betriebssystem 7 ausgestattet sein. Dies bedeutet, dass Sie das neueste System haben können, jedoch mit Wählscheiben für den Fahrer mit einem neuen 5,1-Zoll-Display - das zuvor nicht verfügbar war.

Sobald Sie auf Live Cockpit Professional upgraden, erhalten Sie erneut das 12,3-Zoll-Info-Display und das 10,25-Zoll-Kontrolldisplay. Auf der BMW Website wird jedoch in einem Abschnitt mit dem Titel "Betriebssystem 7.0 (iD7)" "BMW Live Cockpit Professional ist iD7" angezeigt kann sehen, wo die Verwirrung in den Namen anfängt einzutreten.

So brechen die verschiedenen Versionen auf:

  • Live Cockpit: Einstieg ohne Navigation (diese Version ist nicht in Großbritannien erhältlich)
  • Live Cockpit Plus: (alte Version) 8,8-Zoll-Steuerungsdisplay (1280 x 480 Pixel) mit Touch, auf dem iD6 (der ausgehende "Professional") ausgeführt wird; (neue Version) 8,8-Zoll-Kontrolldisplay, Treiberwahl mit 5,1-Zoll-Display
  • Live Cockpit Professional: Spitzenklasse mit BMW Betriebssystem 7.0, 12,3-Zoll-Info-Display (1920 x 720 Pixel)

Was ist mit iDrive passiert?

In den letzten Iterationen von iDrive wurde Touch bereits 2015 eingeführt. 2017 führte BMW Live-Kacheln mit mehr Personalisierung ein. BMW sagte uns, dass die Namensänderung wirklich darauf zurückzuführen ist, dass viel mehr los ist als nur der Controller - als den iDrive begann -, mit dem Sie die Systeme steuern.

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Der eigentliche iDrive-Controller mit Tasten bleibt im Betrieb bei den meisten BMW Fahrzeugen der letzten 10 Jahre weitgehend unverändert: Ein Zifferblatt, mit dem Sie sich durch die Benutzeroberfläche drehen und zur Auswahl klicken können; Es wird von Tastenkombinationen zu wichtigen Bereichen flankiert.

Einige werden es erfrischend finden, dass Sie noch einen physischen Controller haben, während einige Konkurrenten, wie Audi mit MMI Touch , beginnen, die physischen Bedienelemente für ein All-Touch-Erlebnis zu entfernen.

Wie wir bereits betont haben, gibt es natürlich immer noch viele Hinweise auf iDrive 7, und ein Jahr nach dem Start ist es immer noch ziemlich verwirrend.

Eine neue Treiberanzeige

Die neue Treiberanzeige - oder "Infoanzeige" - ist vollständig digital. BMW hatte in der Vergangenheit vollständig digitale Anzeigen, aber das neue Live Cockpit Professional läutet ein neues Design und Layout ein.

BMW behält den Tacho und den Drehzahlmesser bei, die in Bögen um die Außenseite des Fahrerdisplays sitzen. Da es bei BMW nur ums Fahren geht, scheinen diese Kerninformationen für die Erfahrung, die es bietet, von zentraler Bedeutung zu sein.

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Die Mitte der Infoanzeige wird zu einer Karte, auf der Ihre Position sowie Navigationsanweisungen angezeigt werden. Auf der linken Seite des Displays werden Fahrdaten wie eine digitale Anzeige Ihrer Geschwindigkeit, die Anzeige von Fahrhilfen usw. angezeigt, während auf der rechten Seite andere Informationen wie Unterhaltung angezeigt werden.

Sie können einige Änderungen an der linken Seite vornehmen, z. B. eine zweite Geschwindigkeitsanzeige hinzufügen (nützlich, wenn Sie von zu Hause wegfahren), und Sie erhalten hier Informationen wie Tempomat, während Sie sich auf der rechten Seite befinden Sie können durch Informationen wie Radiosender usw. scrollen. Wenn Sie ein Album anhören, erhalten Sie Albumcover. Es ist einfach genug, über die Lenkradsteuerung auf diese Elemente zuzugreifen.

Auf der rechten Seite wird auch der Fahrmodus angezeigt, und Sie können hier auch Details zum Bordcomputer anzeigen, z. B. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch.

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Zu beachten ist, dass durch das Umschalten in den Eco Pro-Modus das Farbthema Blau geändert wird. Dies ähnelt dem BMW i8 Display , das beim normalen Fahren von blau auf rot umschaltet, wenn Sie in den Sportmodus wechseln.

Beachten Sie, dass das Live Cockpit Professional-Display bei Ihrem BMW (8er, X5) möglicherweise Standard ist oder eine zusätzliche Option darstellt. Dies bedeutet, dass einige Zifferblätter mit einem zentralen Display (Live Cockpit Plus) kombiniert sind eine Kontrollanzeige in der Mitte des Autos, wie es vorher war.

Eine anpassbare Steuerungsanzeige

Das mittlere Display - das Kontrolldisplay - ist in den letzten zehn Jahren bei BMW Modellen langsam gewachsen. Von der Verkleidung im Armaturenbrett bis zum Sitzen auf dem Dach wurde das zentrale Display zu einem weiten Aspekt. Es nimmt wieder zu, da Display-Zoll immer wichtiger werden. Die Größe des Displays wird durch das Design des Autos bestimmt, in das es eingebettet ist.

Touch Mit und in einigen Fällen Gestensteuerung , ist es auf diesem Display , dass Sie etwas von der Flexibilität , dass BMW - Betriebssystem 7.0 bietet. Das Steuerungsanzeigesystem deckt wichtige Bereiche ab und ist in Medien, Kommunikation, Navigation, Fahrzeugsteuerung und Apps unterteilt. Auf diese Abschnitte kann über Touch-Steuerelemente an der Seite des Displays zugegriffen werden, wobei jeder Abschnitt darin anpassbar ist.

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Oben befindet sich ein Drag-Down-Schatten - wie bei einem Smartphone - mit einigen zusätzlichen Steuerelementen, einschließlich der Möglichkeit, das Hauptmenü oder den Startbildschirm wie auf einem Telefon anzupassen.

Dieser Startbildschirm unterteilt wichtige Bereiche und präsentiert Informationen aus einer Reihe von Quellen - z. B. Navigation, Medien und Kommunikation -, um Informationen auf einen Blick zu erhalten oder große Berührungsbereiche bereitzustellen, um vorwärts zu kommen.

In einem Abschnitt - z. B. Medien - haben Sie ein Navigationsmenü auf der linken Seite (das links ausgeblendet wird, damit Sie es ein- oder auswischen können), die Mitte der Anzeige (die den Inhalt anzeigt) und rechts -hand Seite (wo Aktionen leben). Es ist alles ziemlich logisch.

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Das Schöne ist, dass Sie unten im Menü auf der linken Seite "Menü personalisieren" haben, was bedeutet, dass Sie Dinge aus der Liste entfernen können, die Sie nicht möchten. Wenn Sie sich beispielsweise an Medien halten und einige Quellen nie verwenden, können Sie sie aus der Liste entfernen, um die Dinge aufzuräumen.

Es gibt eine große Designparität zwischen den Info- und Steuerungsanzeigen, wobei die Steuerelemente für einige Dinge - wie die Mediensteuerung - auf das Lenkrad übertragen werden, sodass Sie Ihre Augen nicht zu sehr von der Straße abwenden müssen.

BMW Intelligenter persönlicher Assistent

BMW hat seinen eigenen Hey BMW Smart Voice Assistant vorgestellt . Während Amazon Alexa die Haushalte dominiert, möchten die Autohersteller sicherstellen, dass Sie die Stimme auch im Auto effektiver nutzen können - und das System von BMW ist eigentlich ziemlich gut.

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Hey BMW wird für alle Modelle mit Live Cockpit Professional mit BMW Betriebssystem 7.0 verfügbar sein. Der Sprachassistent war früher bei einigen Modellen eine Option, ist jetzt aber auch bei Live Cockpit Plus verfügbar. Sie müssen jedoch überprüfen, was Sie für das Modell erhalten, das Sie sich ansehen. Wir stellen fest, dass BMW sagt, dass Sie es nur für 3 Jahre erhalten - wir gehen davon aus, dass danach Abonnementkosten anfallen.

Der BMW Intelligent Personal Assistant wurde entwickelt, um Ihnen eine bessere Steuerung im Auto über Sprache zu ermöglichen. Eher einzigartig ist es, dass Sie dem Assistenten einen benutzerdefinierten Namen / ein Hotword geben können, und BMW behauptet, dass er Routinen lernen wird, um dynamisch bessere Ergebnisse liefern zu können. Es wird in der Lage sein, auf Aussagen zu reagieren und das Auto zu steuern - zum Beispiel um die Heizung anzupassen - sowie Songs zu identifizieren, Navigationsstopps hinzuzufügen, allgemeine Fragen zu beantworten und sich in Office 365 und Skype für Geschäftsbenutzer zu integrieren.

BMW möchte auch sicherstellen, dass der Assistent mit Ihnen reisen kann. Soweit wir wissen, wird das persönliche Profil, das es entwickelt, Teil Ihrer BMW ID. Sie sollten also in der Lage sein, in ein neues Auto zu wechseln, sich anzumelden und zu wissen, wer Sie sind, was Sie mögen und so weiter.

Apple CarPlay zu einem Preis

BMW hat den großen Schritt unternommen, Apple CarPlay 2016 drahtlos anzubieten - der erste und einzige Hersteller, der dies tat. Das bedeutet, dass Sie das Telefon nicht anschließen müssen, um auf CarPlay zuzugreifen, aber Sie müssen Ihr Telefon dennoch koppeln und eine Verbindung über Bluetooth herstellen.

Das CarPlay-Erlebnis ist dann im Wesentlichen dasselbe - da es von der Software auf Ihrem iPhone gesteuert wird. Ihr Telefon erledigt dann die ganze Arbeit, wobei das Display des Autos im Grunde genommen nur als Touch-Display fungiert, aber nicht die Daten verarbeitet oder die Apps ausführt - wie das alles vom iPhone erledigt wird.

Ist drahtloses CarPlay ein großer Gewinn? Es ist praktisch, ja, aber wenn Sie kein aktuelles iPhone-Modell haben, möchten Sie Ihr Telefon möglicherweise trotzdem anschließen, um es aufzuladen. Wenn Sie ein aktuelles Telefonmodell haben, bieten Qi-Ladekissen Komfort für das kabellose Laden (falls bei Ihrem Modell verfügbar). Dies bedeutet, dass Sie CarPlay ausführen und Ihr Telefon in der Tasche lassen können.

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Beim BMX X5 befindet sich im zentralen Ablagefach ein Qi-Ladepad, das jedoch so positioniert ist, dass Sie nicht auf Ihr Telefon zugreifen können, wenn es installiert ist. Dies ist ideal, um Sie davon abzuhalten, während der Fahrt herumzuspielen.

Natürlich unterstützen viele Android-Handys das Qi-Laden, was ebenfalls von Vorteil sein kann. Obwohl, wie wir weiter unten sehen werden, Android Auto keine BMW Option ist (nun, es kommt noch Mitte 2020).

Der Nachteil von CarPlay beim BMW ist, dass es nicht kostenlos ist. Es gibt Kosten - und selbst wenn Sie sich für das Connected Package Professional entscheiden (einschließlich Remote Services, Concierge Services, Echtzeitverkehr), erhalten Sie nur 12 Monate Apple CarPlay. Die Preise für CarPlay betragen: £ 85 für 1 Jahr, £ 255 für 3 Jahre, £ 295 unbegrenzt - obwohl es auch eine 1-monatige Testversion für £ 1 gibt.

Ja, andere Hersteller bieten es kostenlos an. Es ist also eine gute Aufgabe, dass die Kernsysteme von BMW ziemlich gut sind, da einige sich möglicherweise dafür entscheiden, Apple CarPlay nicht zu diesen Preisen zu verwenden.

Was ist mit Android Auto?

Ab Mitte 2020 wird Android Auto für BMW Fahrzeuge unterstützt. Das System ist drahtlos, was bedeutet, dass es Parität mit der Art und Weise bietet, wie Apple CarPlay implementiert wurde, sodass Sie Ihr Telefon nach der Ersteinrichtung nicht physisch mit einem Kabel verbinden müssen. Laut Google wird drahtloses Android Auto nur auf einer begrenzten Anzahl von Geräten unterstützt. Dazu gehören Pixel-Telefone und einige Samsung-Telefone.

BMW sagt, dass Sie Informationen im Treiberdisplay erhalten und das Heads-up-Display (HUD) sowie reguläre Android Auto-Funktionen unterstützt werden, wie z. B. eine Vielzahl von Apps von Ihrem Telefon und Google Assistant.

Bisher hat BMW nichts darüber gesagt, wie viel es kosten könnte - wir vermuten, dass es die gleiche Vereinbarung wie Apple CarPlay sein wird.

Weitere Informationen zu Android Auto in BMW Fahrzeugen finden Sie hier .

BMW Connected Pakete

Neben der angebotenen Hardware und Ausstattung bietet BMW auch vernetzte Pakete an. Sie umfassen eine Reihe verschiedener Dienste: Ferndienste, BMW Online, BMW Connected +, Intelligenter Sprachassistent, Verkehrsinformationen in Echtzeit, Verbundenes Parken, Concierge-Service und Verbundene Musik.

Einige Artikel werden in einem Paket gebündelt, das im Auto enthalten ist (wahrscheinlich mit einem begrenzten Abonnement, das bedeuten könnte, dass ältere Autos erneuert werden müssen), und einige Teile sind ein zusätzliches Extra. Zum Beispiel ist der neue BMW 3er serienmäßig mit Connected Package Plus ausgestattet. Der 3er M Sport wird mit Connected Package Professional geliefert, das den neuen Intelligent Personal Assistant hinzufügt.

Es gibt viele Variationen, aber auch viele Angebote: BMW Remote Services bieten Smartphone-Zugang zum Auto. Bei einigen Modellen ist auch ein digitaler Schlüssel verfügbar, mit dem Sie das Auto anstelle des Schlüssels mit einem Samsung-Smartphone entsperren können, um anderen Personen temporären Zugriff zu gewähren.

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Connected Music ist bei Napster und Deezer erhältlich und kostet es - was wahrscheinlich die Leute zu Apple CarPlay verführt - die einfache Integration von Apps auf Ihrem Smartphone und eine größere Auswahl über Apple CarPlay - wie Spotify oder BBC iPlayer - eine überzeugendere Wahl.

Natürlich gibt es auch die supercoole Display-Taste.

Zusammenfassen

BMW bietet mit seinen Autos viel Technologie. Es gibt eine Integration verschiedener Systeme und mit der Einführung des neuen Live Cockpits und des BMW Betriebssystems 7.0 legt BMW die digitale Zukunft für seine Fahrzeuge fest. Das entwickelt sich jetzt, da das System ein Jahr alt ist.

Cockpit Live Professional bietet ein neues modernes Treiberdisplay, das vollständig digital ist und eine dynamischere Ansicht ermöglicht, die über die Einschränkungen physischer Wählscheiben hinausgeht. Es ist eine leicht konservative Anwendung, insbesondere im Vergleich zu der Vollfarbzuordnung, die der Konkurrent Audi mit seinem virtuellen Cockpit anbietet, aber mit einem einheitlichen Thema, das über alle Bildschirme - einschließlich der hinteren Unterhaltungsbildschirme - läuft, sieht es gut aus.

Wir finden es jedoch gut, dass der iDrive-Controller in irgendeiner Form vorhanden ist. Wenn Sie also in den letzten Jahren zu irgendeinem Zeitpunkt in einem BMW waren, wird das neue System wahrscheinlich intuitiv und recht einfach zu bedienen sein. Wichtig ist, dass die Kernsysteme gut sind: Die Zuordnung ist klar und das Auffinden von Adressen ist einfach. Die Fahranweisungen sind klar und die dazugehörige Grafik macht das Fahren mit den Kernsystemen des Fahrzeugs zum Vergnügen.

Dies ist wichtig, wenn einige der alternativen Ansätze - wie Apple CarPlay - auf lange Sicht zusätzliche Kosten verursachen, was bedeutet, dass Sie möglicherweise nicht mehr Geld ausgeben, um sie zu verwenden.

Wir werden aktualisieren, wenn wir mehr von den neuen technischen Integrationen von BMW bei mehr aktualisierten Modellen erfahren.

Schreiben von Chris Hall.