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(Pocket-lint) - Die früheren Elektrofahrzeuge von Audi sind mit Namen angekommen, die sie von anderen abheben. Das erste Serienauto hieß einfach Audi e-tron , ein Name, der von den (inzwischen pensionierten) Hybriden von Audi übernommen wurde. Dann hatten wir den e-tron GT , den e-tron Sportback und einfach gesagt, es gab nur so weit, dass Audi mit dem Namen e-tron fahren konnte, bevor es verwirrend wurde.

Die Tatsache, dass das neueste Modell von Audi den Namen Audi Q4 trägt, ist äußerst aufschlussreich. Es passt genau in die Palette der kompakten SUVs zwischen dem Q3 und dem Q5, und dieser Name von e-tron wird sich eher normalisieren. Es wurden zwei Modelle vorgestellt, der Q4 e-tron und der Q4 e-tron Sportback. Beide Modelle werden ab 2021 auf den Straßen unterwegs sein.

Erscheinungsdatum und Preis des Audi Q4 e-tron

  • Ab £ 40.750
  • Bestellungen offen für Q4 e-tron SUV, Lieferung ab Juni
  • Sportback-Bestellungen öffnen im Juni und werden ab September ausgeliefert

Audi hat nun den Q4 e-tron SUV und den Q4 e-tron Sportback nach einer langen Zeit der Konzeptveröffentlichungen und Bestätigungen vollständig enthüllt. Wichtig ist, dass der Zugang zum neuen Q4 nicht lange auf sich warten lässt: Die Bestellungen für den Q4 e-tron SUV wurden eröffnet und die Auslieferung beginnt im Juni.

Der Audi Q4 e-tron Sportback wird im Juni die Auftragsbücher öffnen. Die Auslieferung wird für September 2021 erwartet. Die folgenden Preise wurden alle bestätigt:

  • Audi Q4 35 e-tron Sport - £ 40.750
  • Audi Q4 35 e-tron S Linie - £ 42.850
  • Audi Q4 35 e-tron Edition 1 - £ 46.945
  • Audi Q4 35 e-tron Vorsprung - £ 54.450
  • Audi Q4 40 e-tron Sport - £ 44.990
  • Audi Q4 40 e-tron S Linie - £ 47.090
  • Audi Q4 40 e-tron Edition 1 - £ 51.185
  • Audi Q4 40 e-tron Vorsprung - £ 58.690
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Sport - £ 51.370
  • Audi Q4 50 e-tron quattro S Linie - £ 53.470
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Edition 1 - £ 57.565
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Vorsprung - £ 65.070

Audi Q4 e-tron Design und Interieur

Jeder, der mit den SUVs von Audi vertraut ist, wird sehen, woher der Q4 kommt. Es verbindet e-tron Designmerkmale wie diese riesige Rücklichtleiste mit der sportlichen Formgebung, die die SUVs von Audi tragen. Sie sehen, dass das Profil sehr gut zu Ihren Erwartungen passt - und dies ist der große Schritt von Audi in einen etwas günstigeren Marktbereich. Der e-tron ist teuer, und dieser etwas kompaktere SUV wird wahrscheinlich als Familienauto einen höheren Absatz erzielen.

Was darunter ist, ist wichtig. Es befindet sich auf der MEB-Plattform des VW-Konzerns - der modularen Elektrifizierungsplattform -, die eine breite Palette von Fahrzeugen des Konzerns von der VW ID.3 bis zumSeat El-Born unterstützen wird. VW schätzt, dass auf rund 15 Millionen Fahrzeugen hergestellt werden diese Plattform. Der Q4 e-tron sitzt neben dem VW ID.4, beide in derselben Position.

Wieder - das ist Audi, der auf den Massenmarkt schaut. Der Q4 e-tron hat einen regelmäßig schraffierten Rücken, der ihm eine typische SUV-Silhouette verleiht, während der Sportback eine fallende Coupé-Dachlinie für eine sportlichere Haltung hat - obwohl wir das in der Serienform noch nicht gesehen haben.

Das Interieur hat viele technische Leckerbissen, wie Sie es erwarten würden, zusammen mit einem ziemlich frischen Look für die vorne. Audi wollte unbedingt darauf hinweisen, dass im Innenraum Platz für eine Wasserflasche in den Türen ist. Dies ist eine sehr nützliche Funktion, die der Idee, eine Familie zu transportieren, sehr nahe kommt.

Die Technologie konzentriert sich auf MMI Touch mit einem großen zentralen Display, das auf den Fahrer ausgerichtet ist - natürlich mit einem virtuellen Cockpit. Es wird zwei Größen für das Innendisplay geben, das Standarddisplay mit 10,1 Zoll und die erweiterte Version mit 11,6 Zoll. Damit ist es das bislang größte zentrale Display in einem Audi. MMI Navigation Plus wird serienmäßig sein und es wird auch einen Hey Audi Sprachassistenten geben.

Der Fahrer erhält ein 10,25-Zoll-virtuelles Cockpit, das mittlerweile bei Audi-Fahrzeugen bekannt ist, mit einer Auswahl an Anpassungen und verschiedenen Displays zur Auswahl. Das Hinzufügen zu diesen Innenanzeigen wird jedoch die Option für ein Augmented-Reality-Heads-up-Display sein. Wir haben bereits HUDs gesehen, aber dies erweitert die Aufteilung des Angebots in zwei Bereiche, einen Informationsbereich unten (ähnlich wie bei vorhandenen HUDs in Autos) und einen größeren AR-Bereich weiter oben im Display.

Auf diese Weise können Informationen effektiv direkt in die Sichtlinie des Fahrers gestrahlt werden, wodurch die Sicht beispielsweise durch Navigationsanweisungen erweitert wird. Anstatt jetzt einen kleinen Pfeil auf dem Armaturenbrett oder eine Karte auf dem Display zu betrachten, sehen Sie diese Details auf der Straße vor Ihnen. Es sollte einfacher sein, die richtige Abzweigung oder den richtigen Ausgang von einer komplizierten Kreuzung auszuwählen. Dank der Frontkamera, des Radars und des GPS des Fahrzeugs werden die AR-Elemente positioniert.

Audiq4 Innenfoto 7

Das Lenkrad verliert auch die physischen Tasten für eine nahtlosere Annäherung, wobei von hinten beleuchtete Bedienelemente verwendet werden, die Drücken und Wischen unterstützen, um mehr Funktionalität zu ermöglichen.

Sonos feiert auch sein Debüt in Autos mit dem Audi Q4, der mit einem Sonos-Audiosystem ausgestattet sein wird.

Audi Q4 e-tron Antriebsstrang und Leistung

In Bezug auf die wichtigen Leistungsdaten für dieses Modell bildet die Batterie den Boden in der MEB. Sie wiegt etwa 510 kg, bietet jedoch vorne und hinten ein Gleichgewicht und einen niedrigen Schwerpunkt. Beide Karosserievarianten werden mit allen Optionen erhältlich sein, obwohl die Reichweitenangaben derzeit für den Q4 e-tron SUV gelten. Audi hat bereits gesagt, dass der Sportback etwas aerodynamischer ist, aber wir würden keinen großen Leistungsunterschied in der realen Welt erwarten.

AudiAudi Q4 e-tron Konzeptbild 1

Sie können zwischen 52 kWh (55 kWh brutto) und 77 kWh (82 kWh brutto) Batterien wählen. Die Bruttozahl ist die maximale Kapazität, aber ein Teil der Batterie ist reserviert, um einen langfristigen Zustand der Batterie zu gewährleisten, daher die etwas niedriger angegebenen Zahlen.

In der Einstiegsklasse treibt ein 125-kW-Motor (170 PS) die Hinterräder an, und dies wird beim 35-Badged-Modell der Fall sein.

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Bei der Aufstockung wird die größere Batterie mit einem leistungsstärkeren Heckmotor mit 150 kW (204 PS) kombiniert. Das Spitzenmodell wird die große Batterie mit zwei Motoren sein, die Quattro Allradantrieb mit 150 kW hinten und 80 kW vorne für eine kombinierte Leistung von 220 kW (299 PS) bietet.

Hier ist eine Zusammenfassung der Modelle, der wichtigsten Leistungsstatistiken und des von Audi verwendeten Abzeichens:

  • Audi Q4 35 e-tron: 52 kWh, 125 kW, 208 Meilen Reichweite, 0-62 km / h 9 Sekunden
  • Audi Q4 40 e-tron: 77 kWh, 150 kW, 316 Meilen Reichweite, 0-62 km / h 8,5 Sekunden
  • Audi Q4 50 e-tron: 77 kWh, 220 kW, 295 Meilen Reichweite, 0-62 km / h 6,2 Sekunden

Wir vermuten, dass der Q4 40 e-tron ab 44.990 GBP am beliebtesten sein wird. Der Q4 35 bietet den günstigsten Einstiegspunkt für diejenigen, die einen elektrischen Audi suchen, aber die Reichweite nicht benötigen. Das könnte immer noch diejenigen ansprechen, die ein Auto für Pendler, Schullauf und Einkaufstouren suchen.

Alle Modelle werden mit 125 kW aufgeladen, was nicht die schnellste ist, aber die durchschnittlichen Ladegeschwindigkeiten widerspiegelt, die bei den meisten schnelleren Ladegeräten verfügbar sind.

Schreiben von Chris Hall. Ursprünglich veröffentlicht am 5 März 2019.