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(Pocket-lint) - "Evija ist unsere neue Visitenkarte", sagte Phil Popham, CEO von Lotus, bei einer Veranstaltung in London, als er das elektrische Hyperauto für 2 Millionen Pfund enthüllte. Das erste Auto, das Lotus seit über 10 Jahren auf den Markt bringt, ist der Schauplatz, um das Unternehmen im Besitz von Geely in einer elektrischen Welt voranzubringen.

Während viele der Prinzipien an dem festhalten, wofür Lotus bekannt ist - es ist für den Fahrer gebaut -, stellt es sich in eine radikal andere Position als Autos wie der Elise . Dies ist kein erschwingliches Serienauto, das die Strecke zerreißen wird. Stattdessen ist es eine limitierte Auflage von 130 Modellen, die sich nur die Superreichen leisten können.

Wenn Sie in diese Kategorie fallen, akzeptiert Lotus Ihre Kaution in Höhe von 250.000 GBP, bevor das Auto in Hethel, Norfolk, von Hand gebaut wird.

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Von außen zeigt der Typ 130 oder Evija viel Drama, so dass Lotus wirklich in die Stadt fahren kann, um ein Auto zu entwerfen, das seinen EV-Status ausnutzt. Laut Design Director Russell Carr geht es nicht nur um Aerodynamik, sondern auch darum, wie der Luftstrom die Karosserie des Autos geformt hat.

Das Ergebnis sind riesige Luftkanäle, nicht zum Kühlen (obwohl es ein Batteriekühlsystem mit vier Kühlern gibt), sondern um eine Abwärtskraft zu erzeugen und den Auftrieb aufzuheben, der normalerweise durch Dinge wie die Radkästen erzeugt wird. Wenn Sie sich dieses Auto genau ansehen, können Sie direkt in Teile wie das Fahrwerk sehen, wobei Lotus daran interessiert ist, die Arbeitselemente dieses Superautos freizulegen.

Es ist durchgehend aus Kohlefaser, mit einer Carbonwanne und einer Karosserie. Die Sitze haben eine Carbon-Struktur mit Polsterung und sogar die herausklappbaren Kameras, die die Außenspiegel ersetzen, sind aus Carbon. Das ist richtig - es gibt keine Spiegel in diesem Auto, sogar der Rückspiegel erhält sein Bild von einer nach hinten gerichteten Kamera. Das alles bedeutet, dass es nur 1680 kg wiegt, was klassisch Lotus ist.

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In Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering am Antriebsstrang wechselt Lotus zu Vollelektrik, um das leistungsstärkste Elektroauto auf der Straße zu produzieren. Es gibt eine 70-kWh-Batterie, die 2000 kW Leistung erzeugt. Lotus sagt, dass dies dank der vier Motoren, die die Räder antreiben, ein Serienauto mit 2000 PS ist, scheut sich jedoch, die genauen Leistungsdaten anzugeben.

Die 0-62-Zeit wird als "unter 3 Sekunden" angegeben, während die 0-186-Zeit als "unter 9 Sekunden" angegeben wird. Es ist die letztere dieser Zahlen, die wichtig ist, denn dort ist der Lotus sehr schnell, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde.

Wie lange der Akku genau bei solchen Geschwindigkeiten hält, wollen wir nicht erraten, aber Lotus sagt, dass Sie 250 Meilen davon entfernt sind und das Ziel darin besteht, das Laden mit bis zu 800 kW zu unterstützen, was bedeutet, dass Sie ihn in 9 aufladen können Protokoll.

Diese 800-kW-Ladelösung gibt es derzeit nicht wirklich. Wenn Sie jedoch ein 350-kW-Ladegerät finden, das gerade eingeführt wird , können Sie es in 18 Minuten aufladen.

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Der Innenraum nimmt eine ähnlich dramatische Linie wie der Außenbereich auf. Eine schwebende Leiste hält die Digitalanzeige und die Lenksäule an Ort und Stelle, während eine zentrale Säule alle Touch-Bedienelemente bereitstellt. Sie können Ihr Telefon bequem anschließen und unterstützen Android Auto oder Apple CarPlay , was bedeutet, dass es auch sehr praktisch sein kann.

Laut Lotus ist dies der Beginn einer neuen Ära für Lotus. Der Evija soll Lotus wieder auf die Karte setzen, wenn er mit seinen traditionelleren Sportwagen in die Zukunft blickt, mit dem Ziel, elektrische und konventionelle Energieoptionen anzubieten.

Der Evija wird ab 2020 unterwegs sein, aber dies wird etwas außergewöhnlich Seltenes sein.

Schreiben von Chris Hall.