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(Pocket-lint) - Der Begriff "selbstladender Hybrid" ist im vergangenen Jahr aufgetaucht und viele Leute haben denjenigen mit Plug-in-Hybriden kommentiert, dass sie stattdessen das "selbstladende" Modell haben sollten.

Aber was bedeutet all das Gerede über Hybriden eigentlich? Lassen Sie uns erklären, was all diese Hybridautos sind.

Was ist ein Hybridauto?

In seiner reinsten Form ist ein Hybrid ein Auto, das sowohl einen Verbrennungsmotor als auch eine Batterie hat. Es verwendet eine Kombination beider Stromquellen, damit Sie das Auto fahren können, und es gibt eine große Auswahl an verschiedenen Hybridtypen und -konfigurationen.

Alle Hybriden verwalten den Energiefluss automatisch und bei vielen können Sie auf Wunsch rein elektrisch (aus der Batterie) fahren. Dies bedeutet, dass das Auto ohne Auspuffemissionen und leise ohne das Geräusch des laufenden Motors fährt.

Im Großen und Ganzen besteht das Ziel von Hybridautos darin, die Auspuffemissionen und den traditionellen Kraftstoffverbrauch zu senken, wodurch das Potenzial zur Senkung der Fahrkosten entsteht. In einigen Bereichen gibt es auch ermäßigte Steuersätze für Umweltgebühren oder Steuern.

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Was ist ein selbstladender Hybrid?

Selbstaufladender Hybrid ist ein Marketingbegriff, mit dem Lexus und Toyota wirklich in die Stadt fahren. Es wird häufig in der Werbung verwendet und wird verwendet, um zwischen Plug-In-Hybriden und solchen zu unterscheiden, die nicht die Möglichkeit haben, sie anzuschließen.

In Wirklichkeit ist ein selbstladender Hybrid ein normaler Hybrid. In der unten stehenden Anzeige scheint Lexus "keine Stecker" als Vorteil zu haben, aber in Wirklichkeit laden sich alle Hybride (wie auch Elektrofahrzeuge ) bis zu einem gewissen Grad selbst auf.

Hybridautos nutzen die Regeneration zum Aufladen der Batterie: Anstatt durch Reibung zu bremsen und diese kinetische Energie (die Vorwärtsbewegung) über die Bremsen in verschwendete Wärme umzuwandeln, wird ein Generator zum Aufladen der Bordbatterie verwendet. Sie können den Motor auch zum Aufladen der Batterie verwenden.

Selbstladende Hybride eignen sich daher besser für Stopp-Start-Fahrten: Wenn Sie auf der Autobahn nur mit konstanter Geschwindigkeit fahren, werden die Möglichkeiten zur Energierückgewinnung verringert. Und Sie können immer nur ein oder zwei Meilen allein mit der Batterie fahren, bevor der Motor die Batterie einschalten und nachfüllen muss. Denken Sie letztendlich daran, dass Sie keine Energie aus dem Nichts beziehen können. Wenn Sie sie also nicht anschließen, verwenden Sie den Verbrennungsmotor.

Das klassische Beispiel für einen normalen oder selbstladenden Hybrid ist der Toyota Prius . Es ist im Grunde das Auto, das die Hybridrevolution im Antriebsstrang auslöste, und es gibt viele Modelle von Toyota und Lexus, die diese Technologie anbieten.

Es ist also ein Hybrid, den Sie nicht anschließen können - und hier einige Beispiele:

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Was ist ein Plug-In-Hybrid?

Plug-in-Hybride (oder PHEV - Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge) bieten den Vorteil, dass Sie die Batterie aufladen können, indem Sie sie an das Stromnetz anschließen. Dies bedeutet, dass Sie nicht darauf angewiesen sind, Energie durch Regeneration zurückzugewinnen, um die Batterie aufzuladen, oder den Motor als Generator zum Laden zu verwenden.

Dies bedeutet, dass Sie von zu Hause wegfahren können, wenn Sie wissen, dass Sie eine volle Batterie haben. Da die Batterien von Plug-in-Hybriden größer sind als selbstladende Hybride (normalerweise können Sie 30 Meilen nur mit der Batterie fahren), können Sie Ihre städtische oder lokale Fahrt im Batteriemodus durchführen und nur dann zum Motor wechseln, wenn Sie dies tun Ich bin auf größeren Straßen, auf denen die Reichweite ein Problem darstellen könnte.

Die Regeneration beim Bremsen funktioniert beim Plug-in-Hybrid immer noch wie bei einem "selbstladenden" Hybrid, sodass Sie im Wesentlichen nichts verlieren. Plug-in-Hybride werden immer häufiger angeboten, sind jedoch aufgrund der zum Laden erforderlichen Anpassungen und des größeren Akkus in der Regel teurer als das gleiche Auto wie ein normaler Hybrid.

Der Hyundai Ioniq und der Toyota Prius sind beide als regulärer Hybrid oder Plug-in-Hybrid erhältlich. Zwischen beiden gibt es einen Preisunterschied von etwa 5.000 GBP. Beide Plug-in-Modelle verfügen jedoch auch über Batterien mit größerer Kapazität, die mehr Leistung und mehr Reichweite bieten allein auf elektrisch.

Hier sind einige Beispiele:

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Was ist ein Mild-Hybrid?

Ein Mild-Hybrid sollte wohl nicht wirklich auf dieser Liste stehen. Aber gemäß unserer einleitenden Definition, was ein Hybridauto ist, nehmen wir es hier auf.

Ein Mild-Hybrid ist ein Auto, das zusätzlich zu einem Verbrennungsmotor eine Sekundärbatterie hat und ein sekundäres elektrisches System betreibt. Dieses System kann verwendet werden, um einen Teil der Last vom Motor zu nehmen und dadurch den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Audi verfügt beispielsweise über ein MHEV-System (Mild-Hybrid-Elektrofahrzeug), mit dem das Auto bis zu 40 Sekunden lang bei ausgeschaltetem Motor im Leerlauf fahren und den Motor wieder auf Drehzahl drehen kann, um die Fahrdynamik zu verbessern des Autos und verbessern die Stop-Start-Erfahrung. Die gemeldete Kraftstoffeinsparung beträgt rund 0,7 Liter pro 100 km.

Während Selbstlade- und Plug-in-Hybride wahrscheinlich etwas sind, das Sie absichtlich kaufen, weil Sie die Auspuffemissionen reduzieren möchten, ist der MHEV ein kleinerer Vorteil. Hier sind einige Beispiele:

Welches ist der beste Hybrid?

Wenn das Ziel darin besteht, die mit dem Autofahren verbundenen Umweltkosten zu senken, ist letztendlich ein Plug-in-Hybrid vorzuziehen. Auf diese Weise können Sie das Auto für kurze Fahrten ausschließlich mit der Batterie nutzen - Schulbetrieb, wöchentliches Einkaufen, möglicherweise Pendelverkehr -, sodass Sie zu Hause aufladen und sowohl Emissionen als auch Kraftstoffkosten senken können.

Wenn es darum geht, die Kraftstoffkosten unter allen Bedingungen zu senken, sind Hybride auf längeren Autobahnfahrten nicht so gut, weil die Batterie wirklich nicht viel Unterstützung bietet und ein herkömmlicher Diesel (in Bezug auf die Kraftstoffkosten) normalerweise billiger zu betreiben ist als ein Hybrid . Hier kann die MHEV-Anordnung effizienter sein (da es sich im Grunde um einen Diesel mit einigen zusätzlichen Wirkungsgraden handelt).

Wenn Sie auf lange Sicht sowohl Emissionen als auch Kraftstoffkosten senken möchten, ist Reinstrom möglicherweise die Antwort für Sie. Da 300 Meilen immer häufiger werden und das Aufladen wesentlich weniger kostet als ein Dieseltank - und keine Auspuffemissionen -, sind es nur diejenigen, die eine größere Reichweite wünschen, ohne zum Laden anhalten zu müssen, die mit einem Elektroauto zu kämpfen haben.

Schreiben von Chris Hall.