Pocket-lint wird von seinen Lesern unterstützt. Wenn Sie über Links auf unserer Website kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Partnerprovision. Mehr erfahren

Diese Seite wurde mit Hilfe von KI und maschinellem Lernen übersetzt, bevor sie von einem menschlichen Redakteur in Ihrer Muttersprache überprüft wurde.

(Pocket-lint) - Eines der größten Hindernisse für die Einführung von Elektroautos ist das Aufladen. Die Angst, das Auto nicht aufladen zu können, kein Ladegerät zu finden oder nicht zu wissen, wie es in das eigene Leben passt, kann potenzielle Kunden davon abhalten, ein Elektrofahrzeug als ihr nächstes Fahrzeug in Betracht zu ziehen.

Aber angesichts des bevorstehenden Verkaufsverbots für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge in einigen Ländern ab 2030 werden wir uns alle mit dem Elektroauto anfreunden müssen. Lassen Sie uns daher erklären, wie das Aufladen von Elektroautos in der Praxis funktioniert.

Ist es schwierig, ein Elektroauto aufzuladen?

Die meisten Menschen werden ihr Elektroauto über Nacht zu Hause aufladen und nur bei längeren Fahrten eine öffentliche Ladestation aufsuchen. Ist es komplizierter, als an eine Tankstelle zu fahren? Ja, das kann es sein.

POCKET-LINT VIDEO OF THE DAY

LautZap-Map, einer Datenbank, die die Anzahl der Ladestationen im Vereinigten Königreich in Echtzeit erfasst, gibt es im Vereinigten Königreich über 19 700 Ladestationen mit fast 53 000 Anschlüssen (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts). Diese befinden sich an üblichen Standorten wie Restaurantparkplätzen, Einkaufszentren oder Autobahnraststätten.

Die einfachste Lösung ist das Aufladen zu Hause, aber wenn das für Sie nicht in Frage kommt, können Sie auch auf öffentlichen Parkplätzen oder an Ihrem Arbeitsplatz aufladen. Es kommt sehr darauf an, wie Sie Ihr Auto nutzen wollen und ob Sie es die meiste Zeit über möglichst voll aufladen müssen.

Mit welcher Geschwindigkeit laden Elektroautos auf?

Derzeit gibt es drei verschiedene Arten des Aufladens von Elektrofahrzeugen, obwohl die Dinge nicht vollständig standardisiert sind, so dass es bei diesen Optionen einige Unterschiede gibt:

  • Langsam (AC, 3kW) - die meisten Autos werden mit einem 3-poligen Steckerkabel zum Aufladen an einer normalen Haushaltssteckdose geliefert.
  • Schnell (AC, 7kW-22kW) - für das Laden an einer Haushaltssteckdose oder einer öffentlichen Ladestation sollten Sie ein Kabel mit dem Auto erhalten.
  • Schnell (AC, 43kW; DC, 50-350kW; Tesla Supercharger V3, 250kW) - die Schnellladegeräte, die Sie auf der Autobahn und anderswo finden, das Kabel ist mit dem Ladegerät verbunden.

Es gibt Wechselstrom- (AC) und Gleichstrom- (DC) Ladegeräte. Die AC-Ladegeräte haben eine geringere Leistung, sind also langsam, die DC-Ladegeräte haben eine höhere Leistung, sind also schneller.

Allerdings spielt das Auto selbst eine Rolle bei der Ladegeschwindigkeit, da es den Energiefluss zur Autobatterie über das eingebaute Ladegerät steuert. Das bedeutet, dass die Geschwindigkeit, mit der ein einzelnes Auto geladen wird, wenn es an eine Stromquelle angeschlossen ist, variiert.

Einige Hersteller(z. B. Audi e-tron) bieten serienmäßig eine 11-kW-AC-Ladestation und optional eine 22-kW-AC-Ladestation an. Sie können Ihr Auto also an ein 22-kW-Ladegerät anschließen, aber es kann sein, dass es nur mit 11 kW lädt, weil die Ladeleistung vom Fahrzeug abhängt - Sie müssen also das Kleingedruckte für Ihr Fahrzeug prüfen.

Obwohl in einigen Netzen Ladeleistungen von bis zu 350 kW möglich sind, können viele Autos nur mit 100 kW aufgeladen werden, so dass sie nicht schneller als mit ihrem Höchstwert geladen werden können.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto Bild 2 auf?

Hier sind einige Beispiele für gängige Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten:

  • Nissan Leaf (40kWh): 3kW dauert 21 Stunden; 7kW dauert 7,5 Stunden; 50kW dauert 60 Minuten bis 80 Prozent
  • Jaguar i-Pace (90kWh): 3kW braucht 30 Stunden; 7kW braucht 12 Stunden; 50kW braucht 85 Minuten bis 80 Prozent
  • Tesla Model S (100kWh): 3kW braucht 25 Stunden, 7kW braucht 11 Stunden; 120kW braucht 40 Minuten bis 80 Prozent

Nichts beim Aufladen von Autos ist absolut, denn es gibt viele Variablen, wie die Umgebungstemperatur, den Zustand der Batterie und die Anzahl der Personen, die die Ladestation benutzen - alles ist also eine Annäherung.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Autos die Geschwindigkeit je nach Ladezustand variieren - bis zu 80 Prozent werden schnell geladen, bevor sie für die letzten 20 Prozent auf eine langsamere Ladegeschwindigkeit umschalten, um die Batterie des Fahrzeugs zu schonen.

Welche Arten von Ladeanschlüssen gibt es?

Ihr Auto wird wahrscheinlich mit den Kabeln geliefert, die Sie für das langsame Laden im Haushalt (d. h. mit einem dreipoligen EU-Stecker an einem Ende) und für das schnelle AC-Laden benötigen. Für das schnelle Gleichstromladen schließlich ist das Kabel oft fest mit dem Ladegerät verbunden - wie eine Zapfsäule - so dass Sie es nur noch an das Auto anschließen müssen.

Allerdings sind nicht alle Anschlüsse standardisiert, aber viele sehen ähnlich aus.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto auf Bild 9

Typ 2-Anschluss

Dies ist der Standard für das Aufladen in Europa und entspricht wahrscheinlich dem, was Sie an einer Wallbox im Haushalt oder einem öffentlichen AC-Ladegerät (wie Sie es in vielen Supermarktparkplätzen finden) erhalten. Ihr Auto hat wahrscheinlich eine Typ-2-Steckdose und ein Typ-2-Kabel im Kofferraum (oder unter der Motorhaube). Typ 2 wird in der Regel für das Aufladen mit Wechselstrom bei langsamen und schnellen Geschwindigkeiten verwendet.

Der Typ 2 ist in vielen Autos zu finden - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto auf Bild 3

CCS (kombiniertes Ladesystem) oder Typ 2 Combo

Dies ist einer der Standards, die für Schnellladungen verwendet werden und ist der Standard in Europa. Es wird "kombiniert" genannt, weil der obere Teil des Ladegeräts die Form des Typ-2-Steckers hat und unten ein paar zusätzliche Stifte für den Gleichstrom. Das bedeutet, dass am Auto selbst ein Typ-2-Ladegerät an den oberen Teil für die Wechselstromladung angeschlossen wird, das schnelle CCS-Ladegerät aber auch an den unteren Teil für die Gleichstromladung. Da es sich um eine Gleichstrom-Schnellladelösung handelt, ist das Kabel permanent mit der "Pumpe" des Ladegeräts verbunden.

Da der Typ 2 Teil dieser Verbindung ist, findet man CCS oft bei diesen Typ-2-Fahrzeugen - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto auf Bild 7

CHAdeMO

CHAdeMO ist ein größerer Stecker, der für Gleichstrom-Schnellladungen verwendet wird. Sie werden ihn wahrscheinlich beim Nissan Leaf oder, wie oben rechts abgebildet, beim Kia Soul EV der ersten Generation finden.

CHAdeMO ist eine der schnellen DC-Ladelösungen, bei denen das Kabel mit dem Schnellladegerät verbunden bleibt.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto auf Bild 10

Type 2 Tesla

Tesla verwendet in Europa auch den Typ-2-Stecker, allerdings in einer Variante, die das Schnellladen an einer Tesla-Supercharger-Ladestation unterstützt. Das bedeutet, dass es eine Buchse gibt, die für die meisten Anschlüsse geeignet ist, von der Ladestation bis zum Kabelanschluss an einer Wallbox. In den USA verwendet Tesla einen anderen Stecker.

Das Tesla-Supercharger-Netz ist nur für Tesla-Autos gedacht. Obwohl Sie möglicherweise ein Auto mit einer Typ-2-Steckdose anschließen können, werden Sie nicht in der Lage sein, damit zu laden, da das Auto mit dem Supercharger kommuniziert, um den Ladevorgang zu steuern. Dies wird sich jedoch in Zukunft ändern: Im Juli 2021 kündigte Tesla-CEO Elon Musk an, dass das Supercharger-Netzwerk für alle E-Fahrzeuge geöffnet wird.

Das neuere Tesla Model 3 in Europa verfügt jedoch über einen CCS-Anschluss, was bedeutet, dass einige Tesla-Supercharger ebenfalls über CCS verfügen, in der Regel mit dem Hinweis "für Model 3-Besitzer". Beachten Sie, dass der Stecker zwar auch an andere Autos mit CCS-Buchse passt, aber wenn es sich nicht um einen Tesla handelt, kann er das Tesla-Ladenetz nicht nutzen.

Andere Arten von Ladegeräten

Es gibt auch einen Typ-1-Stecker, der allerdings älter ist und nicht weit verbreitet ist. Er ist beim ursprünglichen Kia Soul EV vorhanden (und es wird ein Kabel mitgeliefert, das daran angeschlossen werden kann), aber der 2020er Kia Soul EV ist zu CCS übergegangen.

Während viele Wallboxen einen Typ-2-Stecker verwenden, gibt es auch den MK Commando, die Industriesteckdose, die als Quellstecker verwendet werden kann, insbesondere in Europa, wo wir gesehen haben, dass sie in Hotels angeboten wird. In diesem Fall müssen Sie ihn mit einem Ladekabel verbinden und benötigen möglicherweise einen Adapter.

Warum beträgt die Schnellladung nur 80 Prozent?

Die angegebenen Zahlen für die Schnellladung geben nur an, wie lange es dauert, bis 80 Prozent erreicht sind. Der Grund dafür ist der Gesundheitszustand der Batterie, denn der "schnelle" Teil des Vorgangs läuft nur bis 80 Prozent, während die letzten 20 Prozent viel langsamer sind. Dies dient dazu, den Zustand des Akkus zu erhalten und eine Überhitzung zu vermeiden.

Da das Auto den Ladevorgang steuert, sinkt die Ladegeschwindigkeit beim Aufladen, so dass die letzten 20 Prozent viel länger dauern. Bei einer langsamen Ladung ist das kein Problem, da die Batterie nicht heiß wird, aber bei einer schnellen Ladung könnte sie heiß werden. In den meisten Fällen verfügt die Autobatterie über ein Wärmemanagementsystem, das die Batterie entweder erwärmt oder kühlt, damit sie innerhalb des optimalen Betriebstemperaturbereichs bleibt.

Was ist mit Wallboxen für den Hausgebrauch?

Das Laden zu Hause ist die kostengünstigste Möglichkeit, Ihr Elektrofahrzeug aufzuladen. Sie zahlen zunächst Ihren Inlandstarif und können in vielen Fällen selbst bestimmen, wann Sie Ihr Fahrzeug aufladen wollen und wann nicht. Sie können Ihr Auto zum Beispiel so einstellen, dass es nur außerhalb der Spitzenzeiten geladen wird, so dass die Kosten für Sie niedriger sind.

Es gibt verschiedene Arten von Wallboxen, von der einfachen 3-kW-Wallbox bis zur 7-kW-Wallbox, es gibt Modelle mit angeschlossenen Kabeln oder solche, an die man sie anschließen kann. Eine Wallbox muss professionell installiert werden, und in einigen Fällen werden die Kosten vom Fahrzeughersteller bezuschusst. Die Installation ist nicht sehr teuer - im Vereinigten Königreich kann man eine Wallbox ab etwa 250 £ bekommen -, aber in einigen Fällen erhält man beim Kauf eines neuen Autos einen Zuschuss für die kostenlose Installation einer Wallbox.

Pocket-lint Wie lade ich mein Elektroauto auf Bild 4

Wie sieht es mit öffentlichen Ladenetzen aus?

Hier werden die Dinge ein wenig komplizierter. Im Vereinigten Königreich und in Europa gibt es eine Reihe verschiedener Ladenetze, die Sie in der Öffentlichkeit nutzen können.

In manchen Fällen benötigen Sie eine Karte oder eine App, um auf das Ladegerät eines bestimmten Netzes zuzugreifen. Das mag verwirrend klingen, aber wenn Sie erst einmal wissen, was Sie in Ihrem Gebiet haben und worauf Sie zugreifen müssen, wird es viel klarer.

Bei BP Pulse (ehemals Polar Network, das aber von BP aufgekauft wurde) - einem der am weitesten verbreiteten Netze im Vereinigten Königreich - müssen Sie beispielsweise eine monatliche Gebühr (7,85 £) entrichten, um Zugang zu den Ladestationen zu erhalten, können dann aber den Strom, den Sie verbrauchen, an vielen Ladestationen des Netzes kostenlos aufladen. Es bietet aber auch die Möglichkeit, nach dem Laden zu bezahlen, d. h. Sie können einfach anhalten und mit einer kontaktlosen Karte bezahlen.

Auf den Autobahnen des Vereinigten Königreichs ist der Electric Highway von Gridserve (ehemals Ecotricity) installiert, für den Sie sich anmelden und die App auf Ihrem Telefon verwenden müssen - obwohl viele Ladestationen inzwischen auch kontaktlose Zahlungen akzeptieren. Die Abrechnung erfolgt pro kWh, die Sie laden. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind das 39 Pence pro kWh.

Ionity, das mit 350 kW einige der schnellsten Ladestationen im Vereinigten Königreich und in Europa installiert, ermöglicht es Ihnen, die App auf Ihrem Telefon für die Verbindung und die Bezahlung zu nutzen. Die zusätzliche Geschwindigkeit kostet jedoch viel mehr. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels liegt der Preis bei 69 Pence pro kWh - was viel teurer ist als Benzin oder Dieselkraftstoff.

Bei anderen Netzen, wie GeniePoint (im Südwesten Englands verbreitet), müssen Sie sich anmelden, können dann aber eine Web-App über Ihr Telefon nutzen. Sie können auch eine RFID-Karte registrieren (es kann jede beliebige Karte sein, sie wird nur mit Ihrem Konto verknüpft), die Sie dann pro verbrauchter kWh bezahlen (48 Pence pro kWh zum Zeitpunkt des Schreibens).

Derzeit gibt es bei der Einrichtung öffentlicher Ladestationen viele Variablen. Am einfachsten ist es, sich bei einigen Diensten anzumelden und eine App wie Zap-Map zu nutzen, um Ladestationen zu finden, wenn man nicht zu Hause lädt. Auf diese Weise können Sie auch feststellen, ob das gewünschte Ladegerät in Betrieb ist, da dies beispielsweise die von Ihnen gewählte Route oder den Standort Ihres Parkplatzes beeinflussen kann. Allerdings gibt es keine 100-prozentige Garantie, dass ein Ladegerät in Betrieb ist, wie wir bei vielen Gelegenheiten feststellen mussten. Aus diesem Grund ist Zap Map so nützlich: Sie können defekte oder nicht funktionierende Ladegeräte melden.

Die besten Black Friday & Cyber Monday US-Deals 2021: Sony 1000XM4, Garmin-Uhren und mehr rabattiert

Einige Hersteller sind auch dabei, andere Systeme einzurichten, die den Zugang zu verschiedenen Ladenetzwerken ermöglichen (ähnlich wie Tesla), aber Sie müssen sich über die individuellen Besonderheiten jedes Systems informieren, das Sie nutzen. Das Tesla Supercharger Network ist derzeit die bei weitem einfachste Lösung, denn Sie schließen Ihr Auto einfach an, es authentifiziert sich und Sie erhalten Ihre Ladung - wobei die Kosten auf dem Bildschirm im Fahrzeug angezeigt werden.

Wie viel kosten Elektroautos?

Auch die Preise für Elektroautos sind mittlerweile erschwinglich: Basismodelle kosten um die 20.000 Pfund und neue Luxusmodelle bieten ein Erlebnis, das dem Preisschild von über 60.000 Pfund entspricht. Die britische Regierung bietet nach wie vor das PICG-Förderprogramm an, bei dem Sie bis zu 1.500 Pfund Nachlass auf den Preis eines Elektroautos erhalten, das die festgelegten Kriterien erfüllt (alles über 32.000 Pfund ist jedoch nicht förderfähig, nachdem die Regierung das Förderprogramm gekürzt und das System umgestaltet hat). Weitere Informationen über die Kriterien für Elektrofahrzeuge und die Höhe des Zuschusses finden Sie auf der Website der britischen Regierung.

In anderen europäischen Ländern gibt es viel bessere Zuschüsse zur Förderung des Verkaufs, aber das Vereinigte Königreich scheint diese Möglichkeit auslaufen zu lassen.

Was die Stromkosten selbst angeht, so hängen diese von den Tarifen des Ladestromnetzes oder Ihrem eigenen Stromtarif ab (zu Hause wird der größte Teil des Ladevorgangs stattfinden; in diesem Fall schätzt der Energy Saving Trust, dass Sie etwa 2 bis 4 Pfund pro 100 Meilen zahlen werden). Es gibt einen zunehmenden Trend hin zu Solarzellen und Energiespeichern, um sich vom Stromnetz zu lösen - sowohl Nissan als auch Tesla werben für diese Option.

Wenn Sie viele lange Strecken zurücklegen und zum Beispiel zu Ionity als Versorgungsoption gedrängt werden, werden Ihre Betriebskosten viel höher sein als die aktuellen Preise für fossile Brennstoffe. Die Ausnahme wäre, wenn Sie einen Tesla kaufen, da die Supercharger-Netze fast ein Drittel der Kosten von Ionity und weniger als fossile Brennstoffe betragen. Die Elektroautobahn ist der goldene Mittelweg, der sich für gelegentliches Aufladen außer Haus anbietet.

Da es bei einem Elektroauto weniger bewegliche Teile gibt, sind die Wartungskosten viel geringer, was bedeutet, dass der Betrieb eines Elektroautos im Durchschnitt günstiger ist als der eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs. Außerdem müssen Sie keine Abgasgebühren zahlen und es gibt auch Steuererleichterungen für gewerbliche Nutzer, so dass der Betrieb eines Elektroautos viel günstiger sein kann als der eines herkömmlichen Verbrennungsmotors.

Schreiben von Chris Hall.
Abschnitte Auto