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(Pocket-lint) - Die Zukunft ist erschreckend schnell, wild und voller Potenzial. Autodesigner und -begeisterte suchen immer nach Wegen zur Innovation und entwickeln das nächste neue Design, das die Zukunft der Fahrzeuge, die wir fahren, verändern wird. Mit der Technologie hinter Hybrid- und Elektrofahrzeugen, die sprunghaft voranschreitet, ist die Zukunft des Automobildesigns aufregend und nur durch unsere Vorstellungskraft und Physik begrenzt.

Stellen Sie sich jetzt vor, Jahre in der Zukunft, wenn neue fortschrittliche Technologien auf die Rennstrecken von Le Mans gelangen oder wenn alle Fahrzeuge auf der Straße autonom arbeiten. Wie werden diese Autos aussehen? Wie werden sie arbeiten?

Um dies herauszufinden, haben wir auf eine Auswahl der großartigen Gewinner und Finalisten der letzten Jahre der Michelin Design Challenge zurückgeblickt. Hier wurden Fans, Designer und Autoenthusiasten beauftragt, neue Fahrzeuge zu entwickeln, die spezifischen Anforderungen entsprechen - den Le Mans 2030 zu gewinnen, funktionale und erschwingliche Autos für alle bereitzustellen oder ein Fahrzeug zu entwickeln, das puren Fahrspaß hervorruft.

"Design für den Sieg" - Le Mans 2030

Für die Herausforderung 2017 wurden die Teilnehmer eingeladen, einen futuristischen Rennwagen mit innovativen Funktionen und Technologien zu entwerfen, der die 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Jahr 2030 gewinnen könnte.

Das Ergebnis dieser Herausforderung sind einige raffinierte und raffiniert aussehende Fahrzeuge mit dem Versprechen von Hochgeschwindigkeits-Nervenkitzel.

Infiniti Le Mans 2030

Tao Ni/Michelin Challenge Design

Mit diesem Design stellte sich Tao Ni eine sicherere Zukunft für das Rennen in Le Mans vor, in der automatisierte Technologien die Fahrer unterstützen, indem sie nachts übernehmen und einen Autopilotenmodus aktivieren.

Dies wäre sicherlich eine interessante Änderung des Motorsports, wenn Fahrzeuge mitten in der Nacht auf der Strecke rasen, während sich menschliche Fahrer ausruhen. Dieses von Infiniti entworfene Konzept ist so elegant und futuristisch, dass wir nicht einmal die Räder sehen können.

Bentley 9 Plus Michelin Battery Slick

Daniel Bacelar Pereira/Michelin Challenge Design

Der Bentley 9 Plus Michelin Battery Slick ist ein Design, das nicht nur ein auffälliges Aussehen bietet, sondern auch intelligente Zukunftstechnologien, die sich selbst verkaufen. Der Bentley 9 ist als fahrerloses Auto mit einem VR-Cockpit ausgelegt, mit dem ein Rennfahrer das Auto aus der Ferne steuern und Rennen fahren kann, ohne sein eigenes Leben zu gefährden.

Mit dem Design befasst sich Daniel Bacelar Pereira auch mit einem anderen Problem bei elektrischen Rennwagen - dem Problem mit der Batterieleistung. Der Bentley 9 verwendet daher "Michelin Battery Slick" -Reifen, die Batterietechnologie direkt in den Rädern enthalten. Wenn also die Reifen in einem Boxenstopp gewechselt werden, sind es auch die Batterien. Diese Art des Denkens hält die Autos so lange wie möglich im Rennen.

Cierza C1

Kurt Scanlan/Michelin Challenge Design

Der kanadische Designer Kurt Scanlan stellt einige interessante Anwendungen von Technologien in seinem Design vor. Hier verfügt das Auto über drei Hauptpunkte von Interesse. Große vertikale Querruder vorne nutzen den Wind, um das Auto zu lenken und es um Kurven zu "fliegen", um die Geschwindigkeit und das Handling in Kurven mit weniger Reifenverschleiß beim Bremsen zu verbessern. Dies wird durch elektroaktive Polymere in der Karosserie unterstützt, die ihre Form ändern, wenn ein Strom durch sie fließt.

Das wichtigste Highlight ist jedoch die Aufnahme von LED-Ringen am Auto, die den Zuschauern zeigen, was der Fahrer tut und wann sie beispielsweise rot werden, wenn der Fahrer bremst, oder blau, wenn das Auto beschleunigt.

Neuraura

Vruttant S. Phatak/Michelin Challenge Design

Mit dem Neuraura stellten sich die Designer die Zukunft des Mercedes AMG-Rennsports vor und beinhalteten einige wirklich mutige Innovationen in der Renn- und Autotechnik. Hier liegt der Fokus auf dem Fahrer mit einer neurologischen Verbindung zwischen Mensch und Maschine, damit er das Auto mit seinem Verstand steuern kann.

Ein sitzendes Cockpit wird durch eine horizontal hängende Position ersetzt, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und die Aerodynamik zu verbessern. Ein Augmented-Reality-System ermöglicht es dem Fahrer, die Straße vor sich zu sehen.

Draußen führt ein neues leichtes Karosseriematerial zu einer härteren Fahrzeugschale, die die Sicherheit für alle Fahrer gewährleistet. Die Räder sind auch in zwei Teile mit starkem Sturz unterteilt, um unterschiedliche Geschwindigkeiten und Kurven zu berücksichtigen und den Grip und die Stabilität zu verbessern. Dieser ist wirklich über den Tellerrand hinaus.

Hydracross

Josh Gadomski/Michelin Challenge Design

Ein weiteres mutiges Design mit Schaufelflügeln, negativem Sturz und einer Verringerung des Gesamtkörpergewichts führt zu einem wahnsinnig schnellen Rennfahrzeug, das perfekt für den Gewinn des Le Mans-Rennens geeignet ist. Sicherheit ist auch hier das A und O: Eine abtrennbare Kabine wurde entwickelt, um sich bei einem schweren Fahrzeugunfall vom Hauptkörper zu trennen und den Fahrer zu schützen.

Ein neuer Kraftstoff wird in Form von Hydrazin vorgestellt, einem flüssigen Kraftstoff, der auf extreme Geschwindigkeiten und ein kompaktes Bordspeichersystem abzielt, um Gewichtsprobleme zu minimieren.

"Mobilität für alle"

Im Jahr 2016 gab das Michelin Challenge Design den Teilnehmern die Möglichkeit, Designs für Fahrzeuge zu erstellen, die eine einfache, funktionale und erschwingliche Mobilität in einem unterversorgten Gebiet in Südostasien, Mittelamerika oder Zentralafrika bieten. Dies bedeutet, dass Fahrzeuge in rauen Umgebungen leicht zu warten und kostengünstig sind.

Google Community-Fahrzeug

Rajshekhar Dass and Team/Michelin Challenge Design

Hier wird ein einfaches landwirtschaftliches Fahrzeug entwickelt, um den Bedürfnissen der Einheimischen Indiens gerecht zu werden. Das Design stellt ein modulares Fahrzeug dar, das leicht an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden kann - in einer Minute hilft ein Traktor beim Pflügen der Felder, in der nächsten wird es in einen Krankenwagen umgewandelt.

Auch hier wurden die kleinen Details berücksichtigt. Die Räder sind segmentiert, was bedeutet, dass sie das unwegsame Gelände bewältigen können. Sie können auch dekonstruiert werden, indem Teile zur Reparatur separat entfernt werden, anstatt das gesamte Rad / Reifen auszutauschen, wodurch die Wartungskosten reduziert werden.

Arriero

Edgar Andres Sarmiento Garcia/Michelin Challenge Design

Der Arriero ist ein Konzeptfahrzeug, das als persönliches Elektrofahrzeug für die Dorfbewohner Kolumbiens konzipiert wurde. Der Arriero verfügt über ein modulares und leicht anpassbares Design, das es dem Benutzer ermöglicht, die Form des Fahrzeugs zu ändern, um seinen speziellen Anforderungen gerecht zu werden, aber auch eine einfache Fahrzeugwartung zu ermöglichen.

Dieses clevere Design umfasst auch Dinge wie Airless-Reifen, die sich verformen, um instabiles Gelände zu berücksichtigen, was zu einer geringeren Pannengefahr und platten Reifen führt. Der Arriero soll auch mit mehreren Gestellen gebaut werden, um eine Menge Produkte oder andere Gegenstände zu transportieren, die die Einheimischen zum einfachen Transport benötigen. Das Ergebnis ist ein leistungsfähiges und nützliches Fahrzeug, das perfekt für die beabsichtigte Region geeignet ist.

Liegerad aus Bambus

WooSung Lee & ChanYeop Jeong/Michelin Challenge Design

Eines der weniger ehrgeizigen Fahrzeuge auf unserer Liste, aber auch eines der intelligentesten ist dieses Floß, das für die Menschen auf den Philippinen entwickelt wurde. Die auf den Philippinen lebenden Menschen müssen sich regelmäßig mit den Schwierigkeiten auseinandersetzen, die mit der "Regenzeit" einhergehen, und rund 25 Millionen dieser Menschen leben bereits in schwimmenden Häusern, weil sie in hochwassergefährdeten Regionen des Landes leben.

Dieses Floß steht für einen intelligenten Einsatz von Technologie in Kombination mit lokalen und leicht zugänglichen Ressourcen. Das Design ist so konzipiert, dass die Vorder- und Rückseite an Bambusstöcken befestigt werden können, um ein Fahrzeug zu schaffen, das einfach zu warten und noch einfacher zu bedienen ist. Ein Pedalsystem ermöglicht es dem Benutzer, das Floß zu steuern, während ein integriertes Wasserfiltersystem ihn mit frischem Trinkwasser versorgt, wenn verschmutztes Wasser ein großes Gesundheitsrisiko darstellt.

Stator Scooter

Nathan Allen/Michelin Challenge Design

Ein weiteres einfaches Design ist dieser übergroße Roller mit großen Rädern und grundlegenden Bedienelementen. Der Stator Scooter bietet eine einfache Mobilität für alle mit einem benutzerfreundlichen schlüssellosen Startsystem, Geschwindigkeiten von bis zu 32 km / h und einer Reichweite von bis zu 40 km.

Im Hinterrad befindet sich ein leistungsstarker Motor, der den Roller antreibt, und ein regeneratives Bremssystem macht ihn als Transportmittel effizient und effektiv. Ein großer Reifenabdruck und ein geringer Reifenfüllstand verringern auch das Pannenrisiko und ermöglichen Stabilität auf unebenen Oberflächen. Außerdem sieht es aus wie die Harley Davidson aus der Rollerwelt, also ist es ziemlich schlimm.

M-Klinik

Mike Lai & Team/Michelin Challenge Design

Die M-Clinic ist ein Konzeptfahrzeug der Marke Volkswagen, das im Wesentlichen eine mobile medizinische Klinik für die Menschen in Afrika ist. Dieses kompakte Fahrzeug ist im Grunde ein kleiner Krankenwagen, mit dem medizinische Fachkräfte die Menschen in den Dörfern behandeln können.

Ein hochmobiles Design umfasst Magneträder, die die Form automatisch ändern können, um unterschiedlichen Geländen und Landschaften Rechnung zu tragen, die das Fahrzeug bewältigen muss. Wir lieben das Design dieses Modells, aber auf dem Foto sind wir uns nicht sicher, ob die Kinder, die vor Angst rennen, Fans dieses futuristischen Fahrzeugs sind.

"Fahren Sie Ihre Leidenschaft"

Im Jahr 2015 forderte das Michelin Challenge Design die Teilnehmer auf, ein Fahrzeug zu entwerfen, das "puren Fahrspaß" hervorruft. Die Designer wurden gebeten, eine ikonische Straße wie den Khardung Pass (Indien), den Highway 1 oder den Rubicon Trail (Kalifornien), die Ruta 40 (Argentinien), den Stelvio Pass (Italien) oder den Karakoram Highway (China) zu wählen, um ein Fahrzeug zu schaffen, das am besten geeignet ist auf diese Straße und das ultimative Fahrvergnügen.

Viento

Youngjai Jun and Gunyoung Yoon/Michelin Challenge Design

Wo die meisten Leute in Betracht ziehen könnten, ein Hyperauto für diese Herausforderung zu entwerfen, ging Youngjai Jun einen anderen Weg. Das Ergebnis seiner Ideen war das Viento - teils Auto, teils Landschiff, inspiriert von den kurvigen und kurvigen Straßen der italienischen Alpen.

Der "Segelmodus" soll den Fahrern ein echtes Erlebnis extremen Fahrens bieten, indem die Kraft der Natur mit einer künstlichen Maschine genutzt wird, die außerhalb der Weltmeere selten zu sehen ist.

SIC-Projekt

Aurélien Deleuze, Pierre-Hugues Vallin and Robinson Mancaux/Michelin Challenge Design

Das SIC-Projekt, auch bekannt als "Silent Interactive Climber", ist ein Konzeptfahrzeug mit dem Motto "langsam ist cool", also ein weiteres Design, das Geschwindigkeit und Kraft als notwendige Elemente für ein ultimatives Fahrerlebnis scheut.

Dies ist ein Fahrzeug, das dem Benutzer helfen soll, aus den großen Städten herauszukommen und die natürliche Umgebung zu erkunden. Eine von Insekten inspirierte Haltung und eine Architektur mit unabhängigen Antriebsarmen und vier lenkbaren Rädern machen dieses Fahrzeug zu einem All-Terrain-Konzeptfahrzeug, mit dem man rechnen muss. Das Design umfasst intelligente Rad- und Reifentechnologie, um unwegsames Gelände zu bewältigen und weiter zu klettern.

Bugatti EB Liriom

Cristian Polanco/Michelin Challenge Design

Der Designer Cristian Armando Polanco hat dieses Fahrzeug für die Straßen der italienischen Alpen entworfen. Ein exotischer Sportwagen, inspiriert von den alten Klassikern, mit Stilen, die in den 1930er Jahren populär wurden, gemischt mit modernen Formel-1-Designs. Fließende Linien und organische Formen sind hier der Name des Spiels. Das Design soll eine hervorragende Aerodynamik bieten und gleichzeitig einen erhabenen Stil ausstrahlen.

Argo

Emre Yazici/Michelin Challenge Design

Die Argo ist eine schlanke, aerodynamische Schönheit, die entworfen wurde, um die 1.500 Meilen lange Route 40 in Argentinien zu befahren. Flugzeugähnliche Flossen, aktive Steuerflächen, Druckluftbremsen und sogar ein entgegenwirkender Lüfter sorgen dafür, dass dieses Hyperauto den Luftstrom maximal nutzt, wenn es mit hoher Geschwindigkeit die lange offene Straße entlang fährt.

Der Argo ist ein zweisitziges Sportwagenkonzept, das hohe Geschwindigkeit, hohe Manövrierfähigkeit und extremen Fahrspaß bieten soll.

Regenmeister

Nicholas Dunderdale/Michelin Challenge Design

Der Rainmaster ist ein Bonkers-Konzeptfahrzeug, das teils Auto, teils Motorrad oder genauer gesagt zwei Motorräder ist. Dieses Auto verwandelt sich nicht nur in zwei separate Motorräder, sondern kann sich auch auf einer Robotermittelachse drehen, um in vertikaler Position zu stehen und bequemere Parkmöglichkeiten zu bieten.

"Drive / Undriven"

Bei der Herausforderung 2014 wurden die Teilnehmer gebeten, über autonome Fahrzeuge nachzudenken und darüber, wie sie sich verändern könnten, um den Bedürfnissen der Benutzer gerecht zu werden, wenn sie nicht gefahren werden. Das Endziel besteht darin, ein Fahrzeug zu schaffen, das den Lebensstil der Benutzer erweitern kann.

BOT

Chris Luchowiec/Michelin Challenge Design

BOT ist ein autonomes Konzeptfahrzeug, mit dem die Lücke zwischen Autos und öffentlichen Verkehrsmitteln geschlossen werden soll, indem die Ineffizienzen beider Fahrzeuge behoben werden, indem ein neues Maß an Komfort geboten wird.

BOT ist als Fahrzeug gedacht, das zu Ihrer Tür kommt und Sie abholt und zu Ihrem Arbeitsplatz bringt, während Sie gleichzeitig andere Passagiere abholen. Ride Sharing soll Benutzer dazu ermutigen, neue Leute kennenzulernen und gleichzeitig die Verschwendung von privatem Autobesitz zu reduzieren. Chris Luchowiec stellt sich in Zukunft eine Welt vor, in der niemand sein eigenes Fahrzeug braucht.

AKA24

Chuang Dong, Zhen Qiu, Haowen Deng/Michelin Challenge Design

Der AKA24 ist so konzipiert, dass er zwischen gefahrenem und nicht angetriebenem Modus umschaltet, bei dem der Fahrer einen Teil der Zeit die Kontrolle hat und das Auto wie gewohnt fährt. Im "nicht angetriebenen" Modus nutzt das Fahrzeug Magnetschienen und vertikale Positionierung, um ein Zug zu werden. wie Transportmodell.

Gelenk

Takbeom Heogh/Michelin Challenge Design

Der Gelenk ist ein futuristischer Lkw, der kompakter ist als seine modernen Gegenstücke und ein modulares Fahrzeug, das sich an die Bedürfnisse des Bedieners anpassen lässt. Ein Fernfahrzeug mit Bereichen, in denen sich der Fahrer ausruhen, transportierte Güter überwachen und sogar umziehen kann. Der Gelenk verfügt auch über autonome Fahrfähigkeiten, um ein effizientes und sicheres Transportsystem zu schaffen.

Twinway

Marko Lukovic/Michelin Challenge Design

Der Twinway ist ein Konzeptfahrzeug, mit dem zukünftige autonome Fahrtechnologien optimal genutzt und mit Radar- und automatischen Erkennungssystemen kombiniert werden sollen, um die Sicherheit aller zu gewährleisten. Dieses intelligente Auto soll Fußgänger, Verkehrszeichen, Ampeln und sogar die Topographie der Straßen erkennen können, um eine sichere Fahrt für alle Fahrgäste zu gewährleisten.

Das Design verstößt auch gegen die Normen, indem es ein Fahrzeug präsentiert, das keine traditionelle Vorder- und Rückseite enthält, sondern ein Auto, das sowohl rückwärts als auch vorwärts sicher fahren kann. Im autonomen Fahrmodus sind die Sitze nach innen gerichtet, damit die Fahrgäste problemlos miteinander interagieren können.

Dualität

Fernando Machado/Michelin Challenge Design

Duality ist ein Konzeptfahrzeug, das zur Transformation zwischen einem Rennwagen und einem Geländewagen entwickelt wurde. Mit einem neuen Konzept von geteilten Reifen für hervorragenden Grip im Gelände und hervorragende Traktion auf der Rennstrecke.

Ein transparentes Dachsystem bietet den Fahrgästen einen unvergleichlichen Blick auf die Straße. Das Auto wird von Motoren in den Rädern angetrieben und ist somit geräumig und komfortabel für alle.

"Hälfte"

Im Jahr 2013 forderte die Herausforderung die Teilnehmer auf, ein neues Fahrzeug mit innovativer Technologie zu entwickeln, um Gewicht zu verlieren, ohne die Sicherheit oder den Komfort zu beeinträchtigen. Gewichtsreduzierung ist hier der Name des Spiels und die Finalisten konnten ihre Designs auf der North American International Auto Show präsentieren.

eLink

Jorge Biosca/Michelin Challenge Design

Der eLink ist ein Design, das sich vom bescheidenen Fahrradrad mit einer vorgespannten Struktur und Spannkabeln inspirieren lässt, um Stabilität und Halt zu bieten. Mit vier Elektromotoren und unabhängiger Lenkung bietet der eLink viel mehr, als man auf den ersten Blick sieht.

Räder, die wie ein Fahrrad auf Speichen basieren, tragen auch zur Gewichtsreduzierung und Effizienz des Fahrzeugs bei. Ein interessantes Konzept, das auch sechs Passagiere befördern kann!

PolyPlus

Song Wei Teo/Michelin Challenge Design

Ein weiteres Design, das einfache Materialien und Technologien verwendet, um die Anforderungen der Gewichtsreduzierung zu erfüllen. Der PolyPlus verwendet vakuumgeformten Carbonat-Kunststoff für die Luft- und Raumfahrt für die Karosserie des Fahrzeugs und bietet einen starken, sicheren und leichten Rahmen, der Platz für bis zu sechs Personen bietet.

Delfin

Shun Liu/Michelin Challenge Design

Der Dolphin ist ein Design der Marke Mercedes Benz mit futuristischem Flair. Im Gegensatz zu den anderen Designs in dieser Kategorie hat der Dolphin viel mehr Form, verwendet jedoch leichte Materialien wie einen Kohlefaserrahmen und transparentes Glas, um Gewichtsproblemen entgegenzuwirken. Die Räder sind ebenfalls interessant, da sie sich über das gesamte Fahrzeug erstrecken und nicht vier separate Einheiten sind.

bemoove

Andrea Filogonio/Michelin Challenge Design

Die Bemoove ist ein interessantes Design. Wie andere Autos, die mit Schwerpunkt auf Gewichtsreduzierung gebaut wurden, verwendet dieses Auto Kohlefaser, um die Karosserie leicht und beweglich zu halten. Der eigentliche Punkt von Interesse ist hier jedoch die Blase, in der die Passagiere sitzen. Dieses Cockpit besteht aus einem aufblasbaren Hochdruckmaterial, das stark und robust ist, aber sicherstellt, dass das Fahrzeug so leicht wie möglich ist. Das ist wirklich etwas aus der Zukunft.

Chitin-Konzept

Marcell Sebestyen/Michelin Challenge Design

Ein leichter Carbonrahmen, der von Polycarbonatglas getragen wird, bildet die Karosserie dieses Fahrzeugs, die den Fahrgästen zweifellos einen vollständigen, wenn nicht eher öffentlichen Blick auf die Straße ermöglichen würde. Auch hier verleihen fahrradspeichenartige Räder und ein superdünnes Reifendesign diesem Auto ein futuristisches Gefühl, jedoch mit traditionellen Designelementen.

Schreiben von Adrian Willings.