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(Pocket-lint) - Für viele Menschen bieten Hybride das Gleichgewicht zwischen Elektroautos und Autos mit innerer Verbrennung und bieten Ihnen Reichweite, wenn Sie sie benötigen, aber mit dem Vorteil geringerer Emissionen und geringerer Betriebskosten.

Während viele Rennen fahren, um Elektroautos auf die Straße zu bringen, gibt es eine große Auswahl an Hybriden, sowohl Plug-In als auch " Selbstaufladung ".

Hier sind die Top-Modelle zu berücksichtigen.

Beste SUV-Hybriden

Es besteht kein Zweifel, dass SUVs im Moment die größte Attraktivität haben und Komfort, hervorragende Straßenpräsenz und Komfort bieten. Die Entscheidung für einen Hybrid-SUV gleicht auch einige dieser höheren Betriebskosten aus. Wir listen hier Plug-Ins und reguläre Hybride auf.

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Mitsubishi Outlander PHEV

  • 13,8 kWh Batterie, 30 Meilen elektrische Reichweite
  • 2,4-Liter-Benzin, CVT
  • Allradantrieb
  • Preise ab £ 35.815

Der Outlander dominiert dieses Segment seit einigen Jahren, genießt einen Lauf mit relativ wenig Konkurrenz und trägt viel dazu bei, Mitsubishis Attraktivität in Großbritannien zu steigern. Der Outlander ist nicht ganz so raffiniert wie einige Premium-SUVs, aber auf der Straße ist er ruhig und komfortabel, auch wenn der Innenraum nicht so modern ist wie anderswo.

Als Plug-In können Sie die Reichweite von 30 Meilen von der Batterie regelmäßig sinnvoll nutzen, was die Betriebskosten für dieses Auto erheblich senkt.

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Audi Q5 PHEV

  • 14,1 kWh Batterie, 26 Meilen elektrische Reichweite
  • 2-Liter-Benzin, 8-Gang-Automatik
  • Allradantrieb
  • Preise ab £ 49.020

Der Audi Q5 bietet den Vorteil einer Plug-In-Option, die Ihnen eine nutzbare elektrische Reichweite der kleinen Batterie von rund 42 Kilometern bietet. Dies wird mit einem 2-Liter-Benzinmotor in zwei Modellen, 50e und 55e, kombiniert, wobei letzteres eine leicht gesteigerte Leistung aufweist, aber insgesamt die gleiche elektrische Reichweite aufweist.

Mit dem Audi Q5 erhalten Sie viel Raffinesse und es ist ein schönes Auto mit einem hochwertigen Interieur, obwohl es sich jetzt eine Generation hinter einigen der neuesten Audi-Modelle anfühlt. Wenn es um Plug-in-SUVs geht, wird der Q5 wahrscheinlich viele Listen anführen.

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Volvo XC90 Hybrid

  • 10,4 kWh, 20 Meilen elektrische Reichweite
  • 2,0-Liter-Benzin, 8-Gang-Auto
  • Allradantrieb
  • Preis ab £ 67.495

Der Volvo XC90 ist eine Klasse für sich und bietet Hybridtechnologie und sieben Sitze. Es ist ein Plug-in-Hybrid, aber es ist auch das leistungsstärkste Modell, das Volvo anbietet. Sie gehen also keine Kompromisse ein - aber Sie zahlen für den Luxus.

Als Gegenleistung erhalten Sie viel Platz im riesigen XC90, und obwohl Sie der König der Straße sind, haben Sie möglicherweise Schwierigkeiten, in kleinere Parkplätze in Großbritannien zu passen. Im XC90 erwarten Sie hervorragende Sicherheitsmerkmale, ein edles Interieur und eine gute Konnektivität.

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Range Rover Sport P400e

  • 12,4 kWh Batterie, 31 Meilen elektrische Reichweite
  • 2,0-Liter-Benzin, 8-Gang-Auto
  • Allradantrieb
  • Preise ab £ 72.870

Der Range Rover Sport P400e folgte dem Nicht-Sport Rangey und ist in vielerlei Hinsicht viel sinnvoller, da er etwas kompakter und erschwinglicher ist und daher viel häufiger fette Geldbörsen anzieht als die größeren Geschwister. Es ist jedoch fast die gleiche Anordnung mit einem Elektromotor, der in den Antriebsstrang eingesetzt ist, so dass kein Verlust an Offroad-Fähigkeiten oder Onroad-Leistung auftritt - tatsächlich ist es eine der leistungsstärksten Range Rover Sport-Optionen.

Die Batterie befindet sich im Kofferraumboden, sodass der Kabinenraum nicht abnimmt. Der einzige Kompromiss besteht in einem leicht erhöhten Kofferraumboden, keiner 7-Sitz-Option und keinem Reserveradraum. Ansonsten ist dies sehr viel das Range Rover Sport-Erlebnis, aber mit der Option, in Elektro zu schlüpfen und lautlos zu den Geschäften zu fahren. Es ist ein Plug-In-Hybrid.

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Lexus RX 450h

  • 3,5-Liter-Benzin, CVT
  • Allradantrieb
  • Preise ab £ 51.565

Lexus - und Toyota - verfügen über eine breite Palette an Hybriden, bei denen die "Selbstladetechnologie" für alle Modelle der Produktreihe angewendet wird. Der RX ist ein Luxus-SUV, der Allradantrieb, Komfort und einen guten Standard an Passform und Verarbeitung bietet, wie Sie es von Lexus erwarten würden. Es handelt sich jedoch nicht um eine Plug-in-Version. Obwohl es eine höhere Effizienz bietet, fehlt ihm die emissionsfreie Reichweite, die andere bieten.

Beim Hybrid-Setup geht es mehr darum, die Effizienz zu steigern und die Emissionen eines kräftigen SUV zu reduzieren. Während Sie mit einem Druck auf die EV-Taste rein elektrisch fahren können, müssen Sie immer fahren, um die Batterie aufzuladen. Es gibt jetzt auch die RX L-Version mit sieben Sitzen, um die Dominanz des Volvo XC90 herauszufordern.

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Toyota RAV4

  • 2,5-Liter-Benzin, CVT
  • Front- oder Allradantrieb
  • Preise ab £ 30.970

Der Toyota RAV4 wurde als mittelgroßer SUV von Toyota neu erfunden, was bedeutet, dass er sich direkt an Familien richtet. Wenn Sie eine selbstladende Hybridanordnung einsetzen, haben Sie den Komfort eines effizienten und geräumigen Autos, mit dem Sie alles herumkarren können.

Es ist für viele nicht so ansprechend wie ein Plug-in-Hybrid. Die Vorteile sind nur beim Stop-Start-Fahren zu spüren. Eine etwas eingeschränkte rein elektrische Fahrt hängt davon ab, ob diese Regeneration zum Laden der internen Batterie verwendet wurde. Der Interieur-Tech ist auch etwas hinter der Kurve.

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Honda CR-V Hybrid

  • 2,0 Liter CVT
  • Front- oder Allradantrieb
  • Preise ab £ 30.500

Der Hybrid von Honda baut auf der soliden Plattform CR-V auf, die Praktikabilität und Komfort bietet und dank der Hybridanordnung bessere Wirtschaftlichkeit bietet. Es handelt sich nicht um eine Plug-In-Version, sodass Sie nicht den Vorteil einer nützlichen Nur-Batterie-Reichweite erhalten, aber es ist leise und raffiniert, da es beides verbindet.

Es ist ein großartiges Familienauto und es gibt auch ein ziemlich gutes Maß an Ausstattung für den Innenraum, ohne einen hohen Preis.

Beste Hybrid Limousinen und Kombis

Wenn hoch rollende SUVs nicht wirklich Ihr Stil sind oder Sie etwas wollen, das ein niedrigeres Profil schneidet, haben Sie eine Reihe von Optionen. Dank der Hybridisierung einer Reihe herkömmlicher Modelle gibt es viele Möglichkeiten, wenn Sie keinen SUV suchen.

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Toyota Prius

  • 1,8 Liter CVT
  • Frontantrieb
  • Preise ab £ 24.355

Der Toyota Prius ist im Grunde der Gründungsvater von Hybridautos. Original und am besten? Nun, Toyota hat den Prius weiterentwickelt, um den Prius + für diejenigen aufzunehmen, die mehr Platz wünschen, sowie Selbstlade- und Plug-In-Versionen anzubieten. Das Selbstladen ist das billigste, aber die Plug-In-Version bietet Ihnen 39 Meilen EV-Fahren.

Das Design könnte sich auch teilen: Der Prius war ein Statement beim ersten Start und bleibt immer noch unverwechselbar, auch wenn das Auto jetzt weniger einzigartig ist als früher. Aber Sie bekommen viel für Ihr Geld, es ist sparsam im Betrieb, geräumig und praktisch - und ein Hit bei Uber-Fahrern.

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Hyundai Ioniq PHEV

  • 8,9 kWh Batterie, 39 Meilen elektrische Reichweite
  • 1,6-Liter-Benzin, 6-Gang-Auto
  • Frontantrieb
  • Preise ab £ 30.250

Entscheidungen Entscheidungen. Der Ioniq ist in Elektro-, Hybrid- und Plug-In-Varianten erhältlich, was ihn zu einem seltenen Tier macht - und er wurde 2019 mit einem Modell der zweiten Generation aktualisiert. Die Plug-In-Version befindet sich in der Mitte, hat aber wohl den größten Vorteil in Bezug auf Flexibilität, wenn es darum geht, mit dieser elektrischen Reichweite viele kurze Fahrten zu fahren, ohne dass der Motor zum Leben erweckt werden muss.

Hyundai überwältigt Sie nicht mit Optionen, sodass Sie viel für Ihr Geld bekommen. Dies zeigt sich an der wachsenden Anzahl von Ioniqs, die unterwegs sind. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist zwar nicht die aufregendste Fahrt, bietet jedoch Platz, Komfort und Technologie.

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BMW 530e

  • 9,2 kWh, 29 Meilen elektrische Reichweite
  • 2,0-Liter-Benzin
  • Heckantrieb
  • Preise ab £ 50.120

BMW bot schnell eine Reihe von i Performance-Hybridmodellen an und suchte nach einem Firmenwagen, der dank seines Hybrid-Setups die Steuerbelastung reduzieren würde. Der BMW 530e steckt mitten in diesem Paket, einem Plug-in-Hybrid, der Ihnen elektrische Reichweite und die Güte eines 5er BMW bietet - Platz, Komfort, Qualität, Leistung.

In vielerlei Hinsicht ist es eine Erfolgsformel, wenn es sich um eine Limousine handelt, nach der Sie suchen.

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VW Passat GTE

  • 9,9 kWh Batterie, 31 Meilen elektrische Reichweite
  • 1,4-Liter-Benzin, 6-Gang-Automatik
  • Frontantrieb
  • Preis ab £ 36.940

Der VW Passat ist eines der größten Güter seiner Klasse. Oft als etwas langweilig im Vergleich zu BMW oder teuer im Vergleich zu Skoda übersehen, gewinnt es dort, wo es darauf ankommt, Ihnen Kofferraum und Komfort zu bieten, wenn Sie viele Stunden auf dem Fahrersitz sitzen.

Der Passat GTE ist mit einer elektrischen Reichweite ausgestattet, die die meisten Pendelwege abdeckt.

Beste kleine Hybriden

Es gibt weniger kleine Hybriden. Sie haben zwar die Wahl zwischen kompakten Elektroautos, aber es ist kein Marktsegment, dem die Hybridtechnologie große Aufmerksamkeit geschenkt hat.

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Hyundai Kona Hybrid

  • 1,6-Liter-6-Gang-Automatik
  • Frontantrieb
  • Preise ab £ 23.160

Der Hyundai Kona ist ein erschwinglicher Crossover - auch in einer vollelektrischen Version, die sehr zu empfehlen ist - und bietet hier eine selbstladende Hybridversion, die den Akku beim Bremsen auflädt. Die Batterie hat hier nur 1,56 kWh, um die Effizienz zu steigern. Erwarten Sie also nicht viel Reichweite bei ausgeschaltetem Strom.

Was Sie jedoch bekommen, ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, eine großartige Frequenzweiche und jede Menge Technologie.

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Toyota C-HR

  • 1,8-Liter-Benzin, CVT oder manuell
  • Frontantrieb
  • Preise ab £ 28.625

Der Toyota C-HR kreuzt Kategorien mit dem Kofferraum eines Schrägheckmodells, aber der Fahrhöhe eines SUV. Es gibt keine Möglichkeit, diesen Hybrid anzuschließen, stattdessen werden die Hybridvorteile durch höhere Effizienz erzielt. Mit einem relativ kleinen Motor in einem kleineren Auto liegt die Wirtschaftlichkeit auf der Seite des C-HR, ebenso wie der ansprechbare Preis.

Bei den SUV-Einsätzen gibt es jedoch einige Auslassungen. Es ist ein Modell für unterwegs und kaum ein Familienauto, es sei denn, die Leute sind bereit, sehr gemütlich zu sein. Es hat jedoch ein hübsches Schnittdesign, so dass es ziemlich einzigartig ist.

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Mini Countryman Cooper SE

  • 7,6 kWh Batterie, 12 Meilen elektrische Reichweite
  • 1,5-Liter-Benzin, 6-Gang-Automatik
  • Allradantrieb
  • Preise ab £ 31.895

Minis erstes echtes Unternehmen für Hybride ist der Countryman Cooper S E. Es handelt sich um ein Plug-In-Modell, das den direkten Vorteil bietet, dass es zu Hause aufgeladen werden kann, aber die Reichweite von 12 Meilen mit reinem Strom ist wahrscheinlich nur für einen Lauf zum Supermarkt und zurück.

Es liegt optisch in der Crossover-Kategorie, nicht so groß wie ein SUV, aber auch nicht ganz kompakt; Aber mit einem 1,5-Liter-Benziner und einer 6-Gang-Auto-Box sieht es immer noch aus und fährt sich wie ein Mini mit diesem peppigen Gokart-Feeling. Es ist für einen Hybrid erschwinglich, aber die aufregenden Teile davon neigen eher zu seinem normalen Motor und weniger zu seinem Hybridstatus.

Toyota

Toyota Yaris Hybrid

  • 1,5-Liter-Benzin, CVT
  • Frontantrieb
  • Preise ab £ 19.770

Der mutige kleine Yaris ist seit seiner Gründung im Jahr 1999 ein Favorit. 20 Jahre später bleibt die Hybridversion dieses Autos bei dem, was der Yaris immer gut konnte: niedrige Betriebskosten. Es ist ein großartiges, kompaktes Stadtauto, leicht zu parken, mit guter Sicht und viel Charakter.

Es ist nicht besonders aufregend zu fahren, verglichen mit dem Mini, und der Fahrgastraum hat Vorrang vor dem Kofferraum, aber das Wichtigste ist, dass die Entscheidung für einen Hybrid nicht sehr teuer ist.

Und schließlich ... bester Hybrid für Nervenkitzel

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BMW i8

  • 11,6 kWh Batterie, 34 Meilen
  • 1,5-Liter-Benzin, 6-Gang-Automatik
  • Vorder- und Hinterradantrieb
  • Preise ab £ 114.985

Der BMW i8 ist sowohl im Design als auch im Antrieb dramatisch und sieht - obwohl ziemlich alt - immer noch aus und fährt sich wie ein hochmodernes Stück Hybridtechnologie. Es kombiniert eine Plug-in-Aufladung mit einem Motor an den Vorderrädern und einem Benzinmotor, um das Heck anzutreiben. Es sollte vielleicht ein Kandidat für reines Elektromotor sein, aber der BMW i8 bietet trotzdem Nervenkitzel.

Es ist in der Realität nicht das wirtschaftlichste, da Sie Effizienz gegen Leistung eintauschen. Es ist nicht zu leugnen, dass der BMW i8 ein Hingucker ist.

Schreiben von Chris Hall.